CN201761458U - 一种乘员安全气囊开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种乘员安全气囊开关，属于安全气囊技术领域。它解决了现有的乘员气囊开关无法识别儿童而造成安全气囊使用时对儿童造成较大伤害的问题。本乘员安全气囊开关，包括乘员安全气囊电子控制单元，所述的乘员安全气囊电子控制单元的信号输出端与乘员安全气囊点火电路的信号输入端连接，所述的乘员安全气囊开关还包括眼位探测装置，该眼位探测装置与安全气囊电子控制单元的信号输入端连接，用于检测乘员座上乘员的眼睛位置。本乘员安全气囊开关具有能避免资源浪费、避免误操作以及防止安全气囊对儿童造成伤害的优点。

Description

一种乘员安全气囊开关

技术领域

本实用新型属于安全气囊技术领域，涉及一种气囊开关，特别涉及一种非驾驶座乘员安全气囊的开关。

背景技术

目前，前排双安全气囊系统已经成为轿车的基本配置，很多汽车还配备了后排乘员的安全气囊系统。汽车的行驶离不了驾驶员，但前排和后排乘员席上却不一定坐着乘员，当汽车发生碰撞事故时，即使乘员席上没有乘员，乘员席安全气囊依就会启动，造成了不必要的启动。由于安全气囊是一次性的，且价格很高，一经启动后该气囊不可重新利用，因此造成了不必要的浪费。

为此，有些汽车生产厂家在汽车上设置了手动控制的乘员气囊开关。如图1所示，该乘员气囊开关与安全气囊电子控制单元连接，在不需要乘员气囊展开时，司机需使用车辆钥匙旋转乘员气囊开关锁芯(K)，使其电阻值发生变化，安全气囊电子控制单元检测阻值范围发生变化进而判断是否需要展开乘员气囊。这样一来，虽然可解决上述问题，但是一般人并不了解和在意这种开关，也不会每次都专门去检查此开关。因此容易发生误操作，导致在发生碰撞时，由于事先没有将开关打开而在需要安全气囊启动时，气囊反倒被关闭而无法展开；又或者是没有及时将开关关闭而在没有乘员时却又展开了。

针对上述问题，人们对乘员气囊开关进行了改进，有的还申请了专利，如中国专利所提供的一种非驾驶座安全气囊模块自动选择装置(其授权公告号为：CN2776765Y)，该选择装置包括控制电路和占位检测电路，控制电路第一输入端与汽车电子控制器的安全气囊系统控制信号输出端连接，第二输入端与所述的占位检测电路的信号输出端连接，所述控制电路信号输出端与非驾驶座安全气囊点火电路信号输入端连接。其中的占位检测电路包括占位传感器和信号调理电路，占位传感器为重量传感器。非驾驶座安全气囊只有在占位传感器检测到有乘员乘坐时才会打开，避免了非驾驶座安全气囊在没有乘员的情况下启动而造成的浪费。

众所周知，儿童是不适合坐在汽车前排的，安全气囊是按照成人标准设计的，弹出位置在成人胸部，如果儿童坐在前排，即使系好安全带，由于儿童身高的原因，安全气囊展开对准的是儿童的面部和颈部，由于安全气囊爆出时与人的相对速度很快，爆出时的冲击力巨大，这将给孩子造成巨大的伤害。小孩不系安全带的话，安全气囊爆出的冲击力极易造成儿童颈椎骨折。而上述专利中只能利用重量传感器来判断乘员座上是否坐有乘员，而不能从重量上精确判断乘员是否为儿童。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的安全气囊开关所存在的上述问题，而提出了一种可检测乘员座上是否坐有乘员，且能判断乘员是否为儿童的乘员安全气囊开关，乘员安全气囊只有在该乘员安全气囊开关判断乘员为成人时才可打开。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种乘员安全气囊开关，包括乘员安全气囊电子控制单元，所述的乘员安全气囊电子控制单元的信号输出端与乘员安全气囊点火电路的信号输入端连接，其特征在于，所述的乘员安全气囊开关还包括眼位探测装置，该眼位探测装置与安全气囊电子控制单元的信号输入端连接，用于检测乘员座上乘员的眼睛位置。

若非驾驶座位上没有其他乘员，则眼位探测装置无法探测到乘员眼睛，汽车发生碰撞时，乘员安全气囊不会被点爆。若非驾驶座位上乘坐有乘员，该眼位探测装置即可检测到眼位信号，乘员安全气囊电子控制单元接收到眼位探测装置传送的眼位信号后，利用成人及儿童乘坐时其眼睛所处位置的不同来判断座位上的是否为儿童。若探测到眼睛位置较低，则判定为儿童，汽车在发生碰撞时，乘员安全气囊不会展开；若判定乘员为成人时，则一旦发生碰撞，乘员安全气囊电子控制单元发送点火信号给乘员安全气囊点火电路打开乘员安全气囊。

在上述的一种乘员安全气囊开关中，所述的眼位探测装置为眼位传感器。

在上述的一种乘员安全气囊开关中，所述的眼位探测装置为视频摄像机。视频摄像机扫描座椅区域以查找一个代表乘员脸部的模式，进而对乘员脸部进行扫描以确定其眼睛的位置。

在上述的一种乘员安全气囊开关中，所述的眼位探测装置为电容式传感器，该电容式传感器设置在乘员座椅的上方。电容式传感器可用来测量座椅上方的电场，当人坐在座位上时，人体的水含量使周围电场发生改变。电容式传感器通过测量这一变化来探测至乘员头顶的距离，由于不同的人之间眼睛至头顶的距离差别很小，因此可间接探测到乘员眼睛的位置。

在上述的一种乘员安全气囊开关中，所述的眼位探测装置与安全气囊电子控制单元之间还串接有DSP处理器。DSP处理器进行数字信号处理，接收模拟信号后，转换成数字信号，再对数字信号进行修改、删除、强化。

与现有技术相比，本乘员安全气囊开关可自动判断非驾驶座上是否有乘员，根据此状态自动选择是否启动非驾驶座安全气囊，不需要司机手动进行开关模式转换，如此避免了非驾驶座安全气囊在没有乘员的情况下，发生碰撞时仍然会启动，而造成不必要的资源浪费，降低车辆的维护费用。同时避免了设置手动开关时容易造成相关人员误操作而导致需要时被关闭禁用、不需要时仍启动的不良后果，可靠性得到保证。

另外，该乘员安全气囊开关还可以判断非驾驶座上的乘员是否为儿童，若为儿童则禁止点爆乘员安全气囊，防止气囊展开时的巨大冲击力对儿童颈椎造成巨大的伤害。

附图说明

图1是现有技术中乘员气囊开关的工作原理图。

图2是本实用新型所提供的乘员安全气囊开关的原理方框图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图2所示，本乘员安全气囊开关包括乘员安全气囊电子控制单元、眼位探测装置、DSP处理器和电源，乘员安全电子控制单元的信号输出端与乘员安全气囊点火电路的信号输入端连接，而乘员安全气囊电子控制单元的信号输入端则与DSP处理器连接，眼位探测装置与DSP处理器连接，电源对整个开关供电。

此处的眼位探测装置可以是眼位传感器或视频摄像机，也可以是电容式传感器，都是用来检测乘员座位上乘员的眼睛位置，并将探测到的眼位信号经过DSP处理器处理后传输到乘员安全电子控制单元中。

当眼位探测装置为眼位传感器时，可直接探测到乘员眼位，并将眼位信号传输给DSP处理器处理。当眼位探测装置为视频摄像机时，视频摄像机扫描座椅区域以查找一个代表乘员脸部的模式，进而对乘员脸部进行扫描以去定其眼睛的位置。当眼位探测装置为电容式传感器，该电容式传感器设置在乘员座椅的上方。电容式传感器可用来测量座椅上方的电场，当人坐在座位上时，人体的水含量使周围电场发生改变。电容式传感器通过测量这一变化来探测至乘员头顶的距离，由于不同的人之间眼睛至头顶的距离差别很小，因此可间接探测到乘员眼睛的位置。不管眼位探测装置采用上述的何种形式，都可检测到表示乘员眼睛位置的眼位信号，并将该眼位信号发送至DSP处理器中进行处理。本实施例中，DSP处理器中还具有快速RAM，可通过独立的数据总线在DSP和RAM之间同时访问。

DSP处理器将接收到的模拟信号转换成数字信号后，再对数字信号进行修改、删除、强化，之后才传输至乘员安全气囊电子控制单元中。若非驾驶座上没有其他乘员，则眼位探测装置无法探测到乘员眼睛，汽车发生碰撞时，乘员安全气囊不会被点爆。若非驾驶座位上乘坐有乘员，该眼位探测装置即可检测到眼位信号，乘员安全气囊电子控制单元接收到眼位探测装置传送的眼位信号后，利用成人及儿童乘坐时其眼睛所处位置的不同来判断座位上的是否为儿童。若探测到眼睛位置较低，则判定为儿童，汽车在发生碰撞时，乘员安全气囊不会展开；若判定乘员为成人时，则一旦发生碰撞，乘员安全气囊电子控制单元发送点火信号给乘员安全气囊点火电路打开乘员安全气囊。

当然，也有可能存在成人个子比较小，被乘员安全气囊电子控制单元判定为儿童，乘员安全气囊在汽车发生碰撞时不展开；又或者是儿童个头比较大，而被乘员安全气囊电子控制单元判定为成人而在碰撞时打开安全气囊的情况。但这与本实用新型所要达到防止乘员在气囊打开时颈椎受伤害的发明目的并无违背，其中的儿童、成人之分也仅仅只是粗略地对个头大小乘员的一种简单分类。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种乘员安全气囊开关，包括乘员安全气囊电子控制单元，所述的乘员安全气囊电子控制单元的信号输出端与乘员安全气囊点火电路的信号输入端连接，其特征在于，所述的乘员安全气囊开关还包括眼位探测装置，该眼位探测装置与安全气囊电子控制单元的信号输入端连接，用于检测乘员座上乘员的眼睛位置。

2.根据权利要求1所述的乘员安全气囊开关，其特征在于，所述的眼位探测装置为眼位传感器。

3.根据权利要求1所述的乘员安全气囊开关，其特征在于，所述的眼位探测装置为视频摄像机。

4.根据权利要求1所述的乘员安全气囊开关，其特征在于，所述的眼位探测装置为电容式传感器，该电容式传感器设置在乘员座椅的上方。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的乘员安全气囊开关，其特征在于，所述的眼位探测装置与安全气囊电子控制单元之间还串接有DSP处理器。

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