CN201753076U - 转向节总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向节总成，包括具有安装孔的转向节、置于转向节安装孔中的主销、以及设于转向节与主销之间且可支撑转向节和主销相对转动的套筒，在主销的一端面上设有贮油孔，其中，在套筒的内圆周面设有轴向延伸的槽，所述槽起始于套筒靠近贮油孔的端面，截止于套筒内圆周面距离另一端面一定距离处。与现有的转向节总成相比，本实用新型在套筒内圆周表面上加工螺旋槽，具有比加工贮油点工艺简单的优点；另外，不需要在主销圆周面上开设开口，有效保证了主销的强度，消除了转向节总成的安全隐患。

Description

转向节总成

技术领域

本实用新型属于汽车转向领域，尤其涉及一种前桥转向节总成。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，承受着多变的冲击载荷，要求其具有很高的强度。

转向节总成包括转向节、主销、套筒，套筒装配于主销与转向节之间，相当于轴承的作用，使主销能够在套筒内自由转动。套筒内表面能够贮油，供主销转动时润滑用，套筒的内圆周加工一圈规律排布的圆点，其圆点具有一定的深度，作为套筒的贮油点；在主销端面中心开油孔，主销圆周面同时开口，端面中心油孔与开口导通，使润滑油能从主销端面中心孔流向主销外圆周面开口，以至于套筒内圆周上充满润滑油。此种技术的缺点在于要在套筒的内圆周加工贮油点，加工比较复杂；另外，在主销的圆周面设置开口，不仅加工复杂，工艺工序增多，而且此种结构一定程度上降低了主销的强度，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有转向节总成加工复杂、强度低的技术缺陷，提供一种新的转向节总成结构，降低加工的难度、且消除转向节的安全隐患。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种转向节总成，包括具有安装孔的转向节、置于转向节安装孔中的主销、以及设于转向节与主销之间且可支撑转向节和主销相对转动的套筒，其中，在套筒的内圆周面设有轴向延伸的槽，所述槽起始于套筒一端面，截止于套筒内圆周面距离另一端面一定距离处。

所述槽为在套筒内圆周面延伸的螺旋槽。

在套筒内圆周面设置有多条螺旋槽，所述多条螺旋槽平行设置。

所述多条螺旋槽均布设置于套筒内圆周面。

所述螺旋槽截止于套筒内圆周面靠近端面的位置处。

在转向节安装孔的端部设有对安装孔进行密封的端盖。

在所述端盖上设有进油嘴。

在主销的端面上设有贮油孔。

与现有的转向节总成相比，本实用新型在套筒内圆周表面上加工螺旋槽，具有比加工贮油点工艺简单的优点；另外，不需要在主销圆周面上开设开口，有效保证了主销的强度，消除了转向节总成的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型转向节总成的立体结构示意图；

图2是本实用新型转向节总成的剖视图；

图3是本实用新型套筒的结构示意图；

图4是本实用新型套筒的另一方位的结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

转向节1是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节1的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销2转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，承受着多变的冲击载荷。如图1所示，转向节1一端与车轮相连接，一端通过主销2与工字梁4连接，主销1与工字梁4固定连接后可相对转向节1转动。

如图1-4所示，本实用新型的转向节总成包括具有安装孔11的转向节1、置于转向节安装孔11中的主销2、以及设于转向节1与主销2之间且可支撑转向节1和主销2相对转动的套筒3，在主销2的一端面上设有贮油孔21，其中，在套筒3的内圆周面设有轴向延伸的槽31，所述槽31起始于套筒3靠近贮油孔21的端面，截止于套筒3内圆周面距离另一端面一定距离处。在具体工作时，贮油孔21中的润滑油流入套筒3内圆周面的槽31中保存起来，在主销2与转向节1相对转动时对其进行润滑；另外，槽31延伸截止于套筒3内圆周面另一端面一定位置处是为了让润滑油保持在槽31中而不流出，优选延伸至靠近另一端面处，也可以是其它位置，只要能保证润滑油贮存在槽31中且贮存的润滑油能对主销2进行润滑即可。

如图3、4所示，所述槽31优选为在套筒内圆周面延伸的螺旋槽31，螺旋槽31的设置便于在主销2与转向节1相对转动时对其进行更好的润滑。

作为优选实施例，在套筒3内圆周面设置有多条螺旋槽31，所述多条螺旋槽31平行设置。

作为螺旋槽31的更进一步的改进，所述多条螺旋槽31均布设置于套筒3内圆周面，优选共设置3条螺旋槽31。

作为本实用新型的优选实施例，所述螺旋槽31截止于套筒3内圆周面靠近端部的位置处，此结构的设置可尽可能多地储存润滑油，如图4所示。

另外，作为本实用新型的实施例，在转向节安装孔11的端部设有对安装孔11进行密封的端盖5。

作为本实用新型的实施例，在所述端盖5上设有进油嘴6，润滑油通过进油嘴6部分贮存在贮油孔21中，另外的贮存在螺旋槽31中。

与现有的转向节总成相比，本实用新型在套筒3内圆周表面上加工螺旋槽31，具有比加工贮油点工艺简单的优点；另外，不需要在主销2圆周面上开设开口，有效保证了主销2的强度，消除了转向节总成的安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.转向节总成，包括具有安装孔的转向节、置于转向节安装孔中的主销、以及设于转向节与主销之间且可支撑转向节和主销相对转动的套筒，其特征在于：在套筒的内圆周面设有轴向延伸的槽，所述槽起始于套筒一端面，截止于套筒内圆周面距离另一端面一定距离处。

2.如权利要求1所述的转向节总成，其特征在于：所述槽为在套筒内圆周面延伸的螺旋槽。

3.如权利要求2所述的转向节总成，其特征在于：在套筒内圆周面设置有多条螺旋槽，所述多条螺旋槽平行设置。

4.如权利要求3所述的转向节总成，其特征在于：所述多条螺旋槽均布设置于套筒内圆周面。

5.如权利要求2-4任一项所述的转向节总成，其特征在于：所述螺旋槽截止于套筒内圆周面靠近端面的位置处。

6.如权利要求1所述的转向节总成，其特征在于：在转向节安装孔的端部设有对安装孔进行密封的端盖。

7.如权利要求6所述的转向节总成，其特征在于：在所述端盖上设有进油嘴。

8.如权利要求7所述的转向节总成，其特征在于：在主销的端面上设有贮油孔。

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