CN201752742U - 冲压轮毂减重孔模具的自动送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了冲压轮毂减重孔模具的自动送料机构，包括模具的下底板，在下底板上固定有棘轮棘爪机构，棘轮通过转轴支撑在下底板上，棘轮的上端面上设有轮毂定位销；一个尾部双耳式气缸固定在下底板上，尾部双耳式气缸的活塞杆上固定有过渡连接杆，过渡连接杆从棘轮的下面伸入，过渡连接杆上固定有推杆，推杆头部卡在棘轮的齿中。本实用新型通过气缸的伸缩实现自动送料，将机床的利用率提高了35％，节省了体力劳动80％，同时把生产效率提高了30％以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压轮毂减重孔模具的送料机构。
背景技术
在汽车轮毂冲压上对于减重孔多半采用斜楔冲压，但目前来说除去机器人的辅助之外，很多模具基本上不能实现自动化送料，一个减重孔冲出后，需要手动转位至第二个冲孔工位，劳动强度大，生产效率较低。
发明内容
为了减少劳动强度，提高生产效率，本实用新型提出冲压轮毂减重孔模具的自动送料机构。
为此，本实用新型的技术方案为：冲压轮毂减重孔模具的自动送料机构，包括模具的下底板，其特征在于：在下底板上固定有棘轮棘爪机构，棘轮通过转轴支撑在下底板上，棘轮的上端面上设有轮毂定位销；一个尾部双耳式气缸固定在下底板上，尾部双耳式气缸的活塞杆上固定有过渡连接杆，过渡连接杆从棘轮的下面伸入，过渡连接杆上固定有推杆，推杆头部卡在棘轮的齿中。
具体动作过程是：模具开模，将前序制件放入模具定位，打开总气阀，此时尾部双耳式气缸处于伸出状态，压床下行到一定的高度，触控开关打开，电磁换向阀，尾部双耳式气缸缩回，工件卡死，随之机床下行到底完成冲压；当冲第二个减重孔时，压机上升到触控开关时，电磁换向阀换向，尾部双耳式气缸推出，由推杆推动棘轮使其转动到下一个工位，当下行到一定的高度，触控开关打开，尾部双耳式气缸缩回，件卡死随之机床下行到底完成冲压；如此循环直至完成整个零件的冲压。
有益效果：由于采用了自动送料机构，将机床的利用率提高了35％，节省了体力劳动80％，同时把生产效率提高了30％以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，进一步描述本实用新型如下：冲压轮毂减重孔模具的自动送料机构，包括模具的下底板1，在下底板1上固定有棘轮3、棘爪2构成的棘轮棘爪机构，棘轮3通过转轴支撑在下底板1上，棘轮的上端面上设有轮毂定位销5；一个尾部双耳式气缸8固定在下底板上，尾部双耳式气缸的活塞杆7上固定有过渡连接杆6，过渡连接杆6从棘轮3的下面伸入，过渡连接杆6上固定有推杆4，推杆4头部卡在棘轮3的齿中。
Claims (1)
1.冲压轮毂减重孔模具的自动送料机构，包括模具的下底板，其特征在于：在下底板上固定有棘轮棘爪机构，棘轮通过转轴支撑在下底板上，棘轮的上端面上设有轮毂定位销；一个尾部双耳式气缸固定在下底板上，尾部双耳式气缸的活塞杆上固定有过渡连接杆，过渡连接杆从棘轮的下面伸入，过渡连接杆上固定有推杆，推杆头部卡在棘轮的齿中。
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2010
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