CN201751263U - 童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种童车，包括车架(10)，车架(10)上设有一载体(50)，车架(10)的后端两侧分别设有自由转动后轮(40)，车架(10)的前端连接有前管(101)，前管(101)的下端枢连接有前叉(20)，前叉(20)上设有前轮(30)，前叉(20)的上端连接有操纵杆(23)，其中，前轮(30)为单向转动，车架(10)和前管(101)通过枢轴(104)呈摆动式枢接，车架(10)和前管(101)之间设有在往前移动的前轮(30)静止不动时能使车架(10)往前移动或在往后移的车架(10)静止不动时能使前轮(30)往后移动的复位元件(105)。使用时，幼童双手可前后扳动操纵杆的手把，其前轮将可依转动方向使车架做弧摆式往前或往后位移，从而使幼童在车架的弧摆运动中达到与众不同且趣味感和娱乐性十足的运动游戏目的与效果。

Description

童车

技术领域

本实用新型涉及一种童车，特别是涉及一种设置简单，使用简单、方便且可使童车具有与众不同的操作和行驶形态，进而达到趣味感和娱乐性十足的运动游戏目的与效果的童车。

背景技术

现有技术中存在的童车大致结构如图1所示，其主要包括车架10，其前端固定连接设有前管101，在前管101处以枢栓102枢连接设有前叉20，在前叉20下端透过枢轴201安设有一前轮30，该枢轴201与前轮30固设为一体，且两端以180度角的相对方向各安设有一踏板21，另外，在车架10后端两侧各枢设有一后轮40，配合前轮30支撑着车架10，在车架10上方则安设有一载体50。当幼童坐在载体50上时，便可通过双脚交互踩踏踏板21和双手操控前叉20上方的把手22达到骑乘目的。其中，由于前轮30和枢轴201固设为为一体，故当幼童对童车进行前进、后退骑乘操作时，均是通过双脚交互踩踏踏板21而实现，这种方式对于走路、跑步较灵活稳健的较大孩童而言，当然操作起来十分顺畅，但对于年纪稍小的幼童而言，却经常会发生双脚不会交互踩踏踏板21，而直接以蹬触地面方式驱移车体的不顺、不适应和不舒服现象，从而会使幼童很快失去对童车的兴趣，使童车发挥不了它的最大作用。

由此可见，上述现有的童车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决童车存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种使用具有简易、方便性以及可使童车具有与众不同的操作和行驶形态进而达到趣味感和娱乐性十足的运动游戏目的和效果的童车，实属当前重要研发课题之一，也成为当前业界极需改进的目标。

上述现有的童车存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的童车，能够改进一般现有的童车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有童车存在的缺陷，而提供一种新型结构的童车，所要解决的技术问题是使其在使用时，不仅操作简单、方便，而且可使童车具有与众不同的操作和行驶状态，从而达到趣味感和娱乐性十足的运动游戏目的和效果，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的童车，包括车架，车架上设有一载体，车架的后端两侧分别设有自由转动后轮，车架的前端连接有前管，前管的下端枢连接有前叉，前叉上设有前轮，前叉的上端连接有操纵杆，其中，前轮为单向转动，车架和前管通过枢轴呈摆动式枢接，车架和前管之间设有在往前移动的前轮静止不动时能使车架往前移动或在往后移的车架静止不动时能使前轮往后移动的复位元件。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的童车，其中所述的车架和前管之间还设有以制定前轮后摆角度的挡体。

前述的童车，其中所述的操纵杆两端分别设有手把。

前述的童车，其中所述的前叉两侧分别设有踏杆。

前述的童车，其中所述的单向转动的前轮至少为一个。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型童车可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

1.设置简单，操作简单、方便，使用简单、方便。

2.可使童车具有与众不同且趣味感和娱乐性十足的操作形态，并可使幼童的使用达到预期的运动游戏目的和效果。

综上所述，本实用新型包括车架，车架上设有一载体，车架的后端两侧分别设有自由转动后轮，车架的前端连接有前管，前管的下端枢连接有前叉，前叉上设有前轮，前叉的上端连接有操纵杆，其中，前轮为单向转动，车架和前管通过枢轴呈摆动式枢接，车架和前管之间设有在往前移动的前轮静止不动时能使车架往前移动或在往后移的车架静止不动时能使前轮往后移动的复位元件。使用时，幼童双手可前后扳动操纵杆的手把，其前轮将可依转动方向使车架做弧摆式往前或往后位移，从而使幼童在车架的弧摆运动中达到与众不同且趣味感和娱乐性十足的运动游戏目的与效果。本实用新型在技术上有显着的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有技术中童车的立体图。

图2是本实用新型童车的立体图。

图3是本实用新型童车的主视图。

图4是本实用新型童车车架和前管枢接的部分结构示意图。

图5是本实用新型童车前移动作实施例的示意图(一)。

图6是本实用新型童车前移动作实施例的示意图(二)。

图7是本实用新型童车后移动作实施例的示意图(一)。

图8是本实用新型童车后移动作实施例的示意图(二)。

图9是本实用新型童车另一实施例的立体图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的童车其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图2、图3所示，本实用新型童车包括车架10，车架10上设有一载体50，车架10后端两侧分别设有自由转动的后轮40，车架10前端枢接有前管101；该前管101下端枢设有前叉20并在其上设有至少一只前轮30，前管101上端连接有操纵杆23，使用者可借由控制前轮30的转向。其中，该前轮30为单向转动；该车架10和前管101透过枢轴104呈摆动式枢接，并且车架10与前管101相互间安设有复位元件105，安设在前叉20上的前轮30随时具有弹性后摆作用力，在前管101和车架10之间并设有一挡体106，如图4所示，当前管101即前叉20、前轮30后摆至预定角度时，该挡体106可恰当地将前管101挡止在车架10前，进而使前轮30、后轮40可稳定地共同支撑车架10。此外，上述操纵杆23两端分别设有手把231，使用者可借由转动和扳动操纵杆23以控制前轮30的行进方向。此外，在前叉20两侧分别安设有踏杆24，可供使用者双脚摆置用。

本实用新型童车的前移动作的使用状态如图5、图6所示，由于前管101和车架10之间是通过枢轴104呈摆动式枢接，且相互间安设的复位元件105又使前叉20和前轮30随时具后摆作用力，故当幼童坐在车架10上的载体50时，其双手扶握操纵杆23的手把231并对手把231实施后扳动作，如图5所示，由于该前轮30呈单向转动，则当操纵杆23以枢轴104为转点往后扳动时，该前轮30将可顺畅的依转动方向沿着地面转动和往前位移，另外，当幼童不再对操纵杆23后摆施力时，或者对操纵杆23做前推动作时，如图6所示，该单向转动并往前移的前轮30会保持静止且不会向相反方向转动，则该车架10便可以该前轮30为定点逐一被复位元件105往前拉动，操纵杆23可逐一前摆复位，而坐在载体50上的幼童便可在自由转动后轮40的配合下，达到操作车体顺畅行进的目的和效果。

由于该车架10和前管101为呈摆动式枢接，故当幼童操纵操纵杆23往后摆动以使前轮30往前移动时，该车架10前端和载体50将会自动下摆如图5所示，而当幼童操纵操纵杆23前摆复位使后轮40前移时，该车架10前端和载体50又会自动上摆，如图6所示，由此，随着车体的行进，该载体50便会自动形成上、下弧摆式移动，而该坐在载体50上的幼童则可在操作中随着弧摆位移，并借此达到与众不同且又趣味感和娱乐性十足的运动游戏目的和效果。

由于该操纵杆23和前叉20可在前管101中自由转动，故根据使用需要，使用者也可将操纵杆23做180度角转向，前叉20和前轮30也同时一并转向，如图7、图8所示。由于该前轮30为呈单向转动，则操纵杆23往后扳动时，该前轮30将静止不转动，而车架10和载体50将会以前轮30为定点被往后推移，并在后轮40辅助配合下做逐一往下往后弧摆移动动作，如图7所示。另外，当使用者不再对操纵杆23往后施力时，或将操纵杆23做前推动作时，该复位元件105又会对原后摆的操纵杆23施予复位力，又因为该单向转动的前轮30会自动转动配合，则该操纵杆23便会在逐一往前摆动复位中使前轮30逐一转动和往后移动，如图8所示。原下摆的车架10和载体50再做往上弧摆复位动作，由此往复地操作操纵杆23，该车体便可在前、后轮30、40的配合下逐一做往后弧摆位移动作，坐在载体50上的幼儿则可充分感受另种操作形态的乐趣，进而达到更富变化性和趣味性的运动游戏目的和效果。

如图9所示，可根据使用需要，本实用新型也可将前叉20与操纵杆23连接后，直接在两侧安设单向转动的前轮30，以此与后轮40形成相对应形态，或者可在车体外部罩以各种形态的外壳A(如动物、玩偶或车辆等的造形)，从而达到扩大使用范围和提高使用兴趣的效果。

综上所述，本实用新型至少具有下述优点：

1.设置简单，操作简单、方便，使用简易、方便。

2.可使童车具有与众不同且趣味感和娱乐性十足的操作形态，并可使幼童的使用达到预期的运动游戏目的和效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种童车，包括车架(10)，所述的车架(10)上设有一载体(50)，所述车架(10)的后端两侧分别设有自由转动后轮(40)，所述车架(10)的前端连接有前管(101)，所述前管(101)的下端枢连接有前叉(20)，所述的前叉(20)上设有前轮(30)，所述前叉(20)的上端连接有操纵杆(23)，其特征为：所述的前轮(30)为单向转动，所述的车架(10)和前管(101)通过枢轴(104)呈摆动式枢接，所述的车架(10)和前管(101)之间设有在往前移动的前轮(30)静止不动时能使车架(10)往前移动或在往后移的车架(10)静止不动时能使前轮(30)往后移动的复位元件(105)。

2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的车架(10)和前管(101)之间还设有以制定前轮后摆角度的挡体(106)。

3.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的操纵杆(23)两端分别设有手把(231)。

4.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的前叉(20)两侧分别设有踏杆(24)。

5.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的单向转动的前轮(30)至少为一个。

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