CN201739441U - 用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其传动配置是将输入轴、过渡齿轮轴、输出轴平行放在同一轴线上，或将三轴同时配置在机体中的同一轴线上，在过渡齿轮轴和输出轴中间配置上中轴和下中轴形成上下桥分流式传动，上中轴和下中轴在同一轴线上并与过渡齿轮轴和输出轴的中心轴线90°相交；上述各轴上所配置的齿轮副之间相互啮合以传递动力，输入轴与输出轴分别设在机体两侧。动力通过联轴器经输入轴的小齿轮Z1带动过渡齿轮轴上的大齿轮Z2，且带动斜齿轮Z3转动，Z3与两个螺栓销把合式单斜齿Z4啮合进而带动轴齿轮Z5，Z5与镶圈式单斜大齿轮Z6啮合，输出轴经联轴器带动主机运转达到所需转速的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，特别涉及到一种用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机。
背景技术
无缝钢管的生产是一个国家国民经济的重要组成部分，在管材加工领域，随着市场改革浪潮，无缝钢管的生产向大口径管发展。
以往穿孔机用减速机的结构形式多采用单斜齿水平展开式，不仅外形尺寸大、占地面积大、重量重，同时在特大型穿孔机的配套上，由于齿轮外形尺寸受加工机床、热处理等限制与制约，无法满足承载能力的要求。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，该减速机采用功率分流后集中的结构形式，即从第二级分流到第三级两个小齿轮同时与大齿轮啮合，且为多点啮合集中输出；由于采用了功率分流和多点啮合技术，该结构形式使得本发明比传递同样功率的减速机结构更加紧凑，重量轻，具有运转平稳、安全可靠。
为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案：
所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，该减速机传动配置是将输入轴、过渡齿轮轴、输出轴平行布置在同一轴线上，或将三轴同时配置在机体中的同一轴线上，在过渡齿轮轴和输出轴中间配置上中轴和下中轴，构成上下桥分流式传动；所述上中轴和下中轴在同一轴线上，并与过渡齿轮轴和输出轴的中心轴线90°相交；所述传动配置各轴上所配置的齿轮副之间相互啮合连接；所述输入轴与输出轴分别设在机体两侧。
所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，所述输入轴设置在机体左端，输入轴上居中设置的小齿轮Z1与过渡齿轮轴居中设置的齿轮Z2啮合，过渡齿轮轴两端人字齿结构的两个斜齿轮Z3具有相反齿向，背离输入轴端的斜齿轮Z3与下中轴上的把合式单斜齿轮Z4啮合连接，与输入轴同端的斜齿轮Z3与上中轴上的把合式单斜齿轮Z4啮合连接，上、下中轴居中的轴齿轮Z5共同与输出轴上的镶圈式单斜大齿轮Z6实现多点啮合连接。
所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，所述机体由机盖、上机体、中机体及下机体构成，机盖和上机体为焊接件，中机体和下机体为整体铸钢件，输入轴、过渡齿轮轴、输出轴布置在上机体和中机体的中间，上中轴布置在机盖和上机体的中间，下中轴布置在中机体和下机体的中间，过渡齿轮轴两端用短圆柱滚子轴承支撑，其余各轴两端均用滚动轴承支撑，再通过螺栓分别将机盖、上机体、中机体、下机体把合在一起。
所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，所述把合式单斜齿轮Z4由单幅板轮毂和外齿圈构成，外齿圈通过螺栓销把合在单幅板轮毂上。
所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，所述镶圈式单斜大齿轮Z6由双幅板焊接式轮毂和外齿圈构成，外齿圈通过齐缝销紧固在双幅板焊接式轮毂上。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
1、本实用新型的减速机可加工直径为￠1200mm，壁厚100mm的成品管材。
2、输出采用功率分流后集中的结构形式，即从第二级分流，到第三级集中输出，这样的结构形式使得该减速机比传递同样功率的减速机结构更加紧凑，重量轻。
3、齿轮和轴承强度高、运转平稳、安全可靠。
附图说明
图1是大型穿孔机用减速机的传动配置示意图。
图2是大型穿孔机用减速机传动配置的外部结构示意图。
图3是图2的B-B剖结构示意图。
图4是图2的A-A剖结构示意图。
图中：1-输入轴；Z1-小齿轮；2-过渡齿轮轴；Z2-齿轮；Z3-斜齿轮；3-上中轴；4-下中轴；Z4-把合式单斜齿轮；Z5-齿轮；5-输出轴；Z6-镶圈式单斜大齿轮；6-机盖；7-上机体；8-中机体；9-下机体；10短圆柱滚子轴承。
具体实施方式
如图1所述，一种用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其传动配置是将输入轴(1)、过渡齿轮轴(2)、输出轴(5)平行放在同一轴线上，或将三轴同时配置在机体中的同一轴线上，在过渡齿轮轴(2)和输出轴(5)中间配置上中轴(3)和下中轴(4)形成上下桥分流式传动，上中轴(3)和下中轴(4)在同一轴线上并与过渡齿轮轴(2)和输出轴(5)的中心轴线90°相交；上述各轴上所配置的齿轮副之间相互啮合以传递动力，输入轴(1)与输出轴(5)分别设在机体两侧。
结合图2、3、4，所述输入轴(1)设在机体左端，其上居中安装的小齿轮(Z1)与过渡齿轮轴(2)居中安装的齿轮(Z2)啮合，过渡齿轮轴(2)两端人字齿结构的两个斜齿轮(Z3)具有相反齿向，背离输入轴(1)端的斜齿轮(Z3)与下中轴(4)上的把合式单斜齿轮(Z4)啮合，与输入轴(1)同端的斜齿轮(Z3)与上中轴(3)上的把合式单斜齿轮(Z4)啮合，上、下中轴(3、4)居中的轴齿轮(Z5)共同与输出轴上的镶圈式单斜大齿轮(Z6)实现多点啮合。
所述机体由机盖(6)、上机体(7)、中机体(8)及下机体(9)构成，机盖(6)和上机体(7)为焊接件，中机体(8)和下机体(9)为整体铸钢件，输入轴(1)、过渡齿轮轴(2)、输出轴(5)布置在上机体(7)和中机体(8)的中间，上中轴(3)布置在机盖(6)和上机体(7)的中间，下中轴(4)布置在中机体(8)和下机体(9)的中间，过渡齿轮轴两端用短圆柱滚子轴承(10)支撑，其余各轴两端均用滚动轴承支撑，再通过螺栓分别将机盖(6)、上机体(7)、中机体(8)、下机体(9)把合在一起。
所述把合式单斜齿轮(Z4)由单幅板轮毂和外齿圈构成，外齿圈通过螺栓销把合在单幅板轮毂上。
所述镶圈式单斜大齿轮(Z6)由双幅板焊接式轮毂和外齿圈构成，外齿圈通过齐缝销紧固在双幅板焊接式轮毂上。
为克服过渡齿轮轴人字齿轮的分流传动，以及上、下中轴齿轮多点啮合载荷不均载的而需要的过渡齿轮轴窜动的要求，过渡齿轮轴两端轴承设计成内圈与滚珠可分离运动的短圆柱滚子轴承(10)。
工作时，原动机动力通过联轴器经输入轴(1)上的小齿轮Z1带动过渡齿轮轴(2)上的大齿轮Z2，从而带动斜齿轮Z3转动，Z3的转动又分别带动了两个螺栓销把合式单斜齿Z4，进而分别带动上、下中轴(3、4)居中的轴齿轮Z5，从而带动输出轴(5)上的镶圈式单斜大齿轮Z6，输出轴(5)经联轴器带动主机运转，从而达到所需要的转速和传递扭矩的目的。
本实用新型的润滑方式采用油池飞溅润滑和集中循环润滑以润滑齿轮和轴承。齿轮材料均为优质合金钢，渗碳淬火，磨齿加工，精度6级。齿轮齿形采用修形技术。为了便于减速机现场安装调整，除斜齿轮轴没有设置偏心套外其余各轴均设置了偏心套。
Claims (5)
1.一种用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其特征在于：该减速机传动配置是将输入轴(1)、过渡齿轮轴(2)、输出轴(5)平行布置在同一轴线上，或将三轴同时配置在机体中的同一轴线上，在过渡齿轮轴(2)和输出轴(5)中间配置上中轴(3)和下中轴(4)，构成上下桥分流式传动；所述上中轴(3)和下中轴(4)在同一轴线上，并与过渡齿轮轴(2)和输出轴(5)的中心轴线90°相交；所述传动配置各轴上所配置的齿轮副之间相互啮合连接；所述输入轴(1)与输出轴(5)分别设在机体两侧。
2.根据权利要求1所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其特征在于：所述输入轴(1)设置在机体左端，输入轴(1)上居中设置的小齿轮(Z1)与过渡齿轮轴(2)居中设置的齿轮(Z2)啮合，过渡齿轮轴(2)两端人字齿结构的两个斜齿轮(Z3)具有相反齿向，背离输入轴(1)端的斜齿轮(Z3)与下中轴(4)上的把合式单斜齿轮(Z4)啮合连接，与输入轴(1)同端的斜齿轮(Z3)与上中轴(3)上的把合式单斜齿轮(Z4)啮合连接，上、下中轴(3、4)居中的轴齿轮(Z5)共同与输出轴上的镶圈式单斜大齿轮(Z6)实现多点啮合连接。
3.根据权利要求1所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其特征在于：所述机体由机盖(6)、上机体(7)、中机体(8)及下机体(9)构成，机盖(6)和上机体(7)为焊接件，中机体(8)和下机体(9)为整体铸钢件，输入轴(1)、过渡齿轮轴(2)、输出轴(5)布置在上机体(7)和中机体(8)的中间，上中轴(3)布置在机盖(6)和上机体(7)的中间，下中轴(4)布置在中机体(8)和下机体(9)的中间，过渡齿轮轴两端用短圆柱滚子轴承(10)支撑，其余各轴两端均用滚动轴承支撑，再通过螺栓分别将机盖(6)、上机体(7)、中机体(8)、下机体(9)把合在一起。
4.根据权利要求1所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其特征在于：所述把合式单斜齿轮(Z4)由单幅板轮毂和外齿圈构成，外齿圈通过螺栓销把合在单幅板轮毂上。
5.根据权利要求1所述的用于大型穿孔机的平行轴上下桥分流式多点啮合减速机，其特征在于：所述镶圈式单斜大齿轮(Z6)由双幅板焊接式轮毂和外齿圈构成，外齿圈通过齐缝销紧固在双幅板焊接式轮毂上。
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| CN103322122A (zh) * | 2013-07-11 | 2013-09-25 | 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 | 一种用于重载齿轮的金属阻尼幅板 |
| CN103775610A (zh) * | 2012-10-25 | 2014-05-07 | 米巴烧结奥地利有限公司 | 齿轮装置 |
| CN108612839A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-10-02 | 南京创力传动机械有限公司 | 整体式双分流齿轮传动的润滑装置 |
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