CN201735662U - 一种用于汽车进气管支架的冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车进气管支架的冲压装置，包括下模板、上模板，凸模，凹模和模板运动导向装置，其特征在于：所述凸模由能沿垂直方向相互滑动的左凸模和右凸模构成组合凸模，所述凹模由能沿垂直方向相互滑动的左凹模和压料板构成组合凹模，所述压料板由穿过卸料弹簧的卸料螺钉将其与上模板固定连接，所述压料板上方固定有限位螺钉；所述右凸模由穿过下模板的拉杆将其与冲床的托板固定连接，所述右凸模与托板之间设置有穿过下模板的顶杆。本实用新型能很好的实现外型复杂的进气管支架利用冲床冲压一次成型，节约了大量工序和生产成本，既提高生产效率，又保证了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用配件模具，特别涉及一种用于汽车进气管支架的冲压装置。
背景技术
车身用进气管支架的结构和外形较为复杂如图3所示，通常采取的工艺是多次成型或将整体部件拆分为多个部件进行冲压加工制得再进行组配焊接，但这种方式制造出来的部件经过焊接后会有一定的变形，对于在组装整车时的装配精度较高，则常用方法生产出来的部件是达不到安装的要求。常用方法生产复杂的车用部件，工序复杂、多个模具的制作成本高、组焊过程中易变形且耗时、多次成型过程中上料定位不准确、生产效率低等。
发明内容
针对上述的不足，本实用新型的进气管支架的冲压装置，能很好的解决生产工序复杂、生产出的部件尺寸精度不高、生产效率低下等。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是：
一种用于汽车进气管支架的冲压装置，包括下模板、上模板，凸模，凹模和模板运动导向装置，其特征在于：所述凸模由能沿垂直方向相互滑动的左凸模和右凸模构成组合凸模，所述凹模由能沿垂直方向相互滑动的左凹模和压料板构成组合凹模，所述左凹模与上模板固定连接，所述压料板由穿过卸料弹簧的卸料螺钉将其与上模板固定连接，所述压料板上方固定有限位螺钉；所述左凸模与下模板固定连接，所述右凸模由穿过下模板的拉杆将其与冲床的托板固定连接，所述右凸模与托板之间设置有穿过下模板的顶杆。
所述左凸模和右凸模之间、左凹模和压料板之间通过梯形凸块插入梯形凹槽内形成滑动连接。
所述左凹模与上模板之间采用穿过垫板的螺钉和圆柱销可拆式固定连接。
所述左凸模与下模板之间采用螺钉和圆柱销可拆式固定连接。
所述压料板开有弹簧孔，所述卸料弹簧卡接在弹簧孔内。
所述顶杆与右凸模、顶杆与托板之间为面接触。
所述模板运动导向装置包括导套和导柱，所述导套固定于上模板，所述导柱固定于下模板，所述导柱套接于导套内。
所述上模板的下表面固定有垫板，所述限位螺钉固定于垫板的下表面。
汽车进气管支架的外形比较复杂，本实用新型的凸模，凹模均采用组合模的形式。板材冲压成形后，在凹模的卸料弹簧的回复力作用下，压料板将成型的进气管支架顶出凹模，与此同时，右凸模下方设置的顶杆向上顶的作用下将成型的进气管支架顶出凸模，从而完成整个进气管支架的脱模过程。(已经修改)
组合模之间采用梯形凸块与梯形凹槽之间的相互滑动来脱膜，相互之间的滑动限位较好。组合模与模板之间均采用可拆式固定连接，有利于其它模具的安装与拆卸。
模板运动导向装置采用导套和导柱式结构，使模板运动定位好，冲压时凹模与凸模结合准确，不跑偏位置。
上模板上加增有垫板，起加固和保护上模板的作用。
本实用新型达到的有益效果是：该进气管支架的冲压装置，针对多平面零件一次成形，减少工序，其一付成形模多个凸凹模结构，其零件小，克服了普通凸凹模无法导向的情况。能很好的实现外型复杂的进气管支架，利用冲床冲压一次成型，节约了大量工序和生产成本，既提高生产效率，又保证了产品质量。且该冲压装置的制造成本低廉、经济耐用。
附图说明
下面结合附图和本实用新型的实施方式作进一步详细说明：
图1进气管支架冲压装置组合示意图，
图2进气管支架冲压装置组合俯视图，
图3进气管支架三视意图，
图4上模板俯视图，
图5垫板俯视图，
图6凹模俯视图，
图7凹模主视图，
图8限位螺钉主视图，
图9压料板俯视图，
图10压料板主视图，
图11左凸模俯视图，
图12左凸模主视图，
图13右凸模俯视图，
图14右凸模主视图，
图15下模板俯视图。
图中各标号代表的具体名称是：1-下模板，101-过孔，102-过孔，103-过孔，2-垫板，201-过孔，202-过孔，203-过孔，204-螺纹孔，3-左凹模，301-螺纹孔，302-销孔，4-限位螺钉，5-压料板，501-螺纹孔，502-弹簧孔，6-左凸模，601-螺纹孔，602-过孔，7-右凸模，701-螺纹孔，8-下模板，801-过孔，802-销孔，803-拉杆过孔，804-顶杆孔，9-板材，10-进气管支架，11-模柄，12-圆柱销，13-螺钉，14-卸料螺钉，15-卸料弹簧，16-导套，17-导柱，18-圆柱销，19-螺钉，20-顶杆，21-拉杆，22-梯形凸块，23-梯形滑槽，24-梯形滑槽，25-梯形凸块，26-梯形滑槽，27-梯形凸块。
具体实施方式
如图1、4、5、6、7、15所示，本实用新型进气管支架的冲压装置，由下模板8上方设有左凸模6、右凸模7和导柱17，以及在上模板1的下方设有垫板2、左凹模3、限位螺钉4、卸料弹簧15、压料板5及导套16构成，所述左凸模6上设有梯形凸块22和梯形滑槽23分别对应与右凸模7的梯形滑槽24和梯形凸块25进行滑动连接形成凸模组合，所述左凹模3上设有梯形滑槽26与压料板5上设有的梯形凸块27进行滑动连接形成凹模组合，所述上模板1通过导套16内套接导柱17与下模板8进行滑动连接，这样可使得凸模组合与凹模组合在冲压过程中能精确定位。
所述卸料螺钉14顺次穿过上模板1的过孔101、垫板2的过孔201、卸料弹簧15并在压料板5上的螺纹孔501处进行螺纹连接，将压料板5连接在上模板1上，所述圆柱销12依次穿过上模板1上的过孔103、垫板2上的过孔202并插入凹模3上的销孔302内。所述卸料弹簧15位于压料板5上的弹簧孔502内。
如图1、4、5、6、7所示，所述螺钉13依次穿过上模板1上的过孔102、垫板2上的过孔203并通过螺纹在凹模3上的螺纹孔301处进行螺纹连接，把左凹模3固定在上模板1上。
如图1、4、5、8所示，所述限位螺钉4位于垫板2和压料板5之间，且限位螺钉4的上端在螺纹孔204处通过螺纹连接并固定在垫板2上。
如图1、11、15、所示，所述螺钉19穿过下模板8上的过孔801并通过螺纹连接于左凸模6的螺纹孔601处，将左凸模6固定在下模板8上。所述圆柱销18穿过左凸模6上设有的过孔602并插入下模板8上设有的销孔802内。
如图1、13、14、15所示，所述拉杆21螺纹端穿过下模板8上设有的拉杆过孔803并与右凸模7上设有螺纹孔701进行螺纹连接，且拉杆21下端与冲床上的托板相连接，所述顶杆20的一端穿过下模板8上的顶杆孔804与右凸模7的下平面相抵触连接，顶杆20的另一端与冲床上的托板面接触。
如图1所示，所述模柄11的下端通过螺丝固定在上模板1上，模柄11的上端与冲床上的锁紧装置链接。
所述上模板1、左凹模3、压料板5、左凸模6、右凸模7、下模板8均采用Q235钢材，所述限位螺钉4、垫板2所用材质为45钢并经过热处理，使其增加机械性能和表面硬度。本实用新型的进气管支架冲压装置是这样来实现进气管支架配件的冲压过程：
第一步，如图2、3所示，根据进气管支架配件10的外形尺寸，严格计算得出板材9外形尺寸大小，再通过剪板机或等离子切割器在四方形的板材上进行窃取所需外形大小的板材9。
第二步，将进气管支架冲压装置安装于冲床设备上，模柄11与冲床的锁紧装置连接，拉杆21的下端与冲床的托板固定连接，顶杆20的下端与托板面接触。
第三步，将冲床设备进行冲压力的调节到预先设计的大小，将制备好的板材9放入气管支架冲压装置的冲压区，启动冲床设备按钮，板材9经过凹模组合和凸模组合的相互挤压，便可制得进气管支架配件10。(这个可以不用详细叙述，同行结合新型内容就会明白的)以上所述的仅是本实用新型的一种实现方式，并不是对本发明创造构思的限制，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于汽车进气管支架的冲压装置，包括下模板、上模板，凸模，凹模和模板运动导向装置，其特征在于：所述凸模由能沿垂直方向相互滑动的左凸模和右凸模构成组合凸模，所述凹模由能沿垂直方向相互滑动的左凹模和压料板构成组合凹模，所述左凹模与上模板固定连接，所述压料板由穿过卸料弹簧的卸料螺钉将其与上模板固定连接，所述压料板上方固定有限位螺钉；所述左凸模与下模板固定连接，所述右凸模由穿过下模板的拉杆将其与冲床的托板固定连接，所述右凸模与托板之间设置有穿过下模板的顶杆。
2.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述左凸模和右凸模之间、左凹模和压料板之间通过梯形凸块插入梯形凹槽内形成滑动连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述左凹模与上模板之间采用穿过垫板的螺钉和圆柱销可拆式固定连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述左凸模与下模板之间采用螺钉和圆柱销可拆式固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述压料板开有弹簧孔，所述卸料弹簧卡接在弹簧孔内。
6.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述顶杆与右凸模、顶杆与托板之间为面接触。
7.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述模板运动导向装置包括导套和导柱，所述导套固定于上模板，所述导柱固定于下模板，所述导柱套接于导套内。
8.根据权利要求1所述的用于汽车进气管支架的冲压装置，其特征在于：所述上模板的下表面固定有垫板，所述限位螺钉固定于垫板的下表面。
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