CN201721595U - 船体底边舱分段组装结构 - Google Patents
船体底边舱分段组装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201721595U CN201721595U CN2010202330501U CN201020233050U CN201721595U CN 201721595 U CN201721595 U CN 201721595U CN 2010202330501 U CN2010202330501 U CN 2010202330501U CN 201020233050 U CN201020233050 U CN 201020233050U CN 201721595 U CN201721595 U CN 201721595U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bilge
- turn
- bottom side
- side tank
- hull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了船体底边舱分段组装结构，包括有舭部、平直部，所述的舭部一端呈削尖状，另一端为连接端，舭部的连接端与平直部合拢并焊接为一体，所述的舭部、平直部的侧边带有多根胎架；舭部、平直部的侧壁上分别固定安装有大跑车钩头、小跑车钩头。本实用新型船体底边舱制造的分段精度提高了，建造周期缩短了，为船台大合拢节约了宝贵的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及船体底边舱分段组装结构。
背景技术
货舱区底边舱共有28个分段，分别为D03P/S～D12P/S、B01P/S、B02P/S、B13P/S、B14P/S，其中B01P/S、B02P/S、B13P/S、B14P/S分段线型比较大。对于这28个分段都采用了整造法。D03P/S～D12P/S分段采用了以外板为基准面正造的方法。用这种方法建造时，分段建造精度难控制。同时由于分段的型深比较大，在建造的过程中安全隐患多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船体底边舱分段组装结构，采用中合拢的组装结构，建造工期缩短，底边舱的结构强度好。
本实用新型的技术方案如下：
船体底边舱分段组装结构，包括有舭部、平直部，所述的舭部一端呈削尖状，另一端为连接端，舭部的连接端与平直部合拢并焊接为一体，所述的舭部、平直部的侧边带有多根胎架；舭部、平直部的侧壁上分别固定安装有大跑车钩头、小跑车钩头。
本实用新型船体底边舱制造的分段精度提高了，建造周期缩短了，为船台大合拢节约了宝贵的时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，船体底边舱分段组装结构，包括有舭部1、平直部2，舭部1一端呈削尖状3，另一端为连接端4，舭部的连接端4与平直部合拢并焊接为一体，舭部、平直部的侧边带有多根胎架5；舭部、平直部的侧壁上分别固定安装有大跑车钩头6、小跑车钩头7。
对于D03P/S～D12P/S这20个分段采用了新工艺。这20个分段中每个分段都被重新划分为两个分段，其合拢口位置为C.L11912，即分成了舭部和平直部分。如第3页图所示，对于舭部采用以斜板为基准面反造的建造方法，对于平直部分采用以内底板为基准面反造的建造方法。舭部和平直部分建造好后，再在胎架上中合拢为一个整的分段。中合拢时应先把平直分段调整水平，确保底部及外板与胎架有足够的钢性连接。再以调整水平后的平直分段为基准在胎架上划出半宽检验线(距中16130)。堪划舭部分段斜内底板两端下口首尾合口肋位检验线，同时在平直分段内底板上划出首尾合口肋位检验线，中合拢时使确保两条检验线对齐。同时用经纬仪确保整个分段的半宽，用水平仪配合测量出分段的型深。至此整个分段的精度能够很好的被控制。
Claims (1)
1.船体底边舱分段组装结构，包括有舭部、平直部，其特征在于：所述的舭部一端呈削尖状，另一端为连接端，舭部的连接端与平直部合拢并焊接为一体，所述的舭部、平直部的侧边带有多根胎架；舭部、平直部的侧壁上分别固定安装有大跑车钩头、小跑车钩头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202330501U CN201721595U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 船体底边舱分段组装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202330501U CN201721595U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 船体底边舱分段组装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201721595U true CN201721595U (zh) | 2011-01-26 |
Family
ID=43489893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202330501U Expired - Fee Related CN201721595U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 船体底边舱分段组装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201721595U (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106216915A (zh) * | 2016-08-27 | 2016-12-14 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 舭部线型假肋位工装 |
| CN107140112A (zh) * | 2017-04-20 | 2017-09-08 | 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司 | 一种船舶分段快速制造方法 |
| CN107140113A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-08 | 广船国际有限公司 | 一种油船的舷侧分段与舭部分段的组装方法 |
| CN110422274A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-11-08 | 广船国际有限公司 | 舭部分段及其制造方法 |
| CN112550611A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-26 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法 |
| CN113212690A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-06 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶底边舱分段组装结构及组装方法 |
| CN113291435A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-08-24 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种船舶胎架建造方法、斜顶板展开方法及船舶分段建造方法 |
-
2010
- 2010-06-18 CN CN2010202330501U patent/CN201721595U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106216915A (zh) * | 2016-08-27 | 2016-12-14 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 舭部线型假肋位工装 |
| CN107140112A (zh) * | 2017-04-20 | 2017-09-08 | 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司 | 一种船舶分段快速制造方法 |
| CN107140112B (zh) * | 2017-04-20 | 2019-10-01 | 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司 | 一种船舶分段快速制造方法 |
| CN107140113A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-08 | 广船国际有限公司 | 一种油船的舷侧分段与舭部分段的组装方法 |
| CN107140113B (zh) * | 2017-04-26 | 2019-04-19 | 广船国际有限公司 | 一种油船的舷侧分段与舭部分段的组装方法 |
| CN110422274A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-11-08 | 广船国际有限公司 | 舭部分段及其制造方法 |
| CN112550611A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-26 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法 |
| CN113212690A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-06 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶底边舱分段组装结构及组装方法 |
| CN113291435A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-08-24 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种船舶胎架建造方法、斜顶板展开方法及船舶分段建造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201721595U (zh) | 船体底边舱分段组装结构 | |
| CN202377371U (zh) | 摆动式成形模 | |
| CN105151225A (zh) | 一种顶边舱分段建造工艺 | |
| CN201658657U (zh) | 一种胶囊模板的锁紧装置 | |
| CN101850585B (zh) | 由动模牵动的定模双层滑块脱模机构 | |
| CN201712663U (zh) | 自卸车整体式副车架纵梁 | |
| CN102259429A (zh) | 工字钢拉挤模具 | |
| CN202180907U (zh) | 一种船舶分段快速脱钩装置 | |
| CN202506797U (zh) | 重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具 | |
| CN204824125U (zh) | 金属颜料液压出料机 | |
| CN201826645U (zh) | 锁体 | |
| CN202052844U (zh) | 一种三工位冲孔机 | |
| CN203471159U (zh) | 用于制作高架仓库鞍座的胎架 | |
| CN203666000U (zh) | 一种带预压装置的锥形件粉末成型机 | |
| CN105773913A (zh) | 汽车玻璃导槽密封条内接角的制作工艺以及注射模具 | |
| CN207448974U (zh) | 一种组合垫圈模具 | |
| CN101791635B (zh) | 双头管接头的冷挤压模具 | |
| CN204343514U (zh) | 现浇混凝土空心楼盖用模盒 | |
| CN204171297U (zh) | 一种多用造型法兰刮板 | |
| CN205394949U (zh) | 一种汽车部件模具 | |
| CN205110745U (zh) | 一种多模腔压铸模具 | |
| CN204937249U (zh) | 一种轿车后隔板总成 | |
| CN202439195U (zh) | 一种注塑模具中的斜顶结构 | |
| CN203592058U (zh) | 一种塞拉门罩板模具 | |
| CN201693016U (zh) | 双头管接头的冷挤压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110126 Termination date: 20130618 |