CN205394949U - 一种汽车部件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车部件模具，所述模具包括上模、下模和侧抽块，所述上模、下模之间设置有喷入液体蜡的水口，由于本实用新型根据需要注蜡的汽车部件的结构特点，通过上模、下模以及侧抽块形成型腔，使得模具结构简单，操作方便。

Description

一种汽车部件模具

技术领域

本实用新型涉及注蜡模具领域，特别是一种注蜡的汽车部件模具。

背景技术

汽车部件多为结构复杂，且加工精度要求很高，采用传统的机加工方式来生产零件其工艺复杂，生产效率低下，需要由铸造来获取其零件毛坯，再经精加工获取零件，在铸造前，需要先经过注蜡来获取该零件的铸造用模型，需要设计专用的注蜡模具来实现。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种生产效率高精度高的汽车部件模具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车部件模具，所述汽车配件包括圆柱状的第一部、与所述第一部的轴线相平行设置的圆柱状的第二部、连接所述第一部的下部与所述第二部的上部的连接部、位于所述连接部一侧并沿着所述连接部长度方向延伸的圆弧形的凹槽部和自所述第二部底面向所述凹槽部倾斜的斜面部，所述第一部上设置有一个自上而下贯通的通孔，所述第二部上设置有一个自上表面向下的圆形的凹槽孔，所述模具包括上模和下模，所述上模、下模之间设置有喷入液体蜡的水口，其特征在于：其还包括设置在所述上模、下模之间的侧抽块，所述下模的上表面设置有对应所述第二部和斜面部第一凹槽、对应所述第一部下部和连接部的第二凹槽和对应所述侧抽块的左右贯通所述下模的第三凹槽，所述第二凹槽与所述水口相连通，所述第二凹槽内还竖直设置有对于所述通孔的第一孔，所述上模的下表面上设置有对应所述第一部的上部的第四槽、对应所述凹槽孔的第二孔和对应所述侧抽块的左右贯通所述上模的第五凹槽，所述第四槽内设置有对应所述通孔的第三孔，所述第一孔、第三孔内设置有自所述上模上表面活动插入的第一杆，所述第二孔内设置有自所述上模上表面活动插入的第二杆。

优选地，所述第二杆为中空管状，其中部插设有与之配合的第三杆。

进一步优选地，所述第二杆的上端部固定设置有圆柱状的握把，所述握把上至少设置有一个能够露出所述第三杆缺口。

进一步优选地，所述第三杆的上端部设置有可连接把手的孔或者槽。

优选地，所述上模的下表面或者所述下模的上表面至少有一个的边角部设置有缺口。

优选地，所述下模的上表面设置有至少两个定位销孔，所述上模的下表面设置有与所述定位销孔一一对应的定位销。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型根据需要注蜡的汽车部件的结构特点，通过上模、下模以及侧抽块形成型腔，使得模具结构简单，操作方便。

由于本实用新型采用空心的第二杆，能够在开模的时候先将第三杆抽出，使得凹槽孔的底部与外界相通，降低了第二杆抽出时候对蜡模的损坏的可能。

附图说明

附图1为汽车部件示意图一；

附图2为汽车部件示意图二；

附图3为本实用新型的示意图；

附图4为上模的示意图；

附图5为下模的示意图。

以上附图中：11、第一部；12、第二部；13、连接部；14、凹槽部；15、斜面部；16、通孔；17、凹槽孔；21、上模；211、第四槽；212、第二孔；213、第五凹槽；214、第三孔；215、定位销；22、下模；221、第一凹槽；222、第二凹槽；223、第三凹槽；224、第一孔；225、定位销孔；23、水口；24、侧抽块；25、第一杆；26、第二杆；27、第三杆；28、握把。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1-5所示。一种汽车部件模具，汽车配件包括圆柱状的第一部11、与第一部11的轴线相平行设置的圆柱状的第二部12、连接第一部11的下部与第二部12的上部的连接部13、位于连接部13一侧并沿着连接部13长度方向延伸的圆弧形的凹槽部14和自第二部12底面向凹槽部14倾斜的斜面部15，第一部11上设置有一个自上而下贯通的通孔16，第二部12上设置有一个自上表面向下的圆形的凹槽孔17，模具包括上模21和下模22，上模21、下模22之间设置有喷入液体蜡的水口23，其特征在于：其还包括设置在上模21、下模22之间的侧抽块24，下模22的上表面设置有对应第二部12和斜面部15第一凹槽221、对应第一部11下部和连接部13的第二凹槽222和对应侧抽块24的左右贯通下模22的第三凹槽223，第二凹槽222与水口相连通，第二凹槽222内还竖直设置有对于通孔16的第一孔224，上模21的下表面上设置有对应第一部11的上部的第四槽211、对应凹槽孔17的第二孔212和对应侧抽块24的左右贯通上模21的第五凹槽213，第四槽211内设置有对应通孔16的第三孔214，第一孔224、第三孔214内设置有自上模21上表面活动插入的第一杆25，第二孔212内设置有自上模21上表面活动插入的第二杆26。

第二杆26为中空管状，其中部插设有与之配合的第三杆27。由于采用空心的第二杆26，能够在开模的时候先将第三杆27抽出，使得凹槽孔17的底部与外界相通，降低了第二杆26抽出时候对蜡模的损坏的可能。

第二杆26的上端部固定设置有圆柱状的握把28，握把28上至少设置有一个能够露出第三杆27缺口。第三杆27的上端部设置有可连接把手的孔或者槽，以方便第三杆27拔出。

上模21的下表面或者下模22的上表面至少有一个的边角部设置有缺口。

下模22的上表面设置有至少两个定位销孔225，上模21的下表面设置有与定位销孔225一一对应的定位销215。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车部件模具，所述汽车配件包括圆柱状的第一部（11）、与所述第一部（11）的轴线相平行设置的圆柱状的第二部（12）、连接所述第一部（11）的下部与所述第二部（12）的上部的连接部（13）、位于所述连接部（13）一侧并沿着所述连接部（13）长度方向延伸的圆弧形的凹槽部（14）和自所述第二部（12）底面向所述凹槽部（14）倾斜的斜面部（15），所述第一部（11）上设置有一个自上而下贯通的通孔（16），所述第二部（12）上设置有一个自上表面向下的圆形的凹槽孔（17），所述模具包括上模（21）和下模（22），所述上模（21）、下模（22）之间设置有喷入液体蜡的水口（23），其特征在于：其还包括设置在所述上模（21）、下模（22）之间的侧抽块（24），所述下模（22）的上表面设置有对应所述第二部（12）和斜面部（15）第一凹槽（221）、对应所述第一部（11）下部和连接部（13）的第二凹槽（222）和对应所述侧抽块（24）的左右贯通所述下模（22）的第三凹槽（223），所述第二凹槽（222）与所述水口相连通，所述第二凹槽（222）内还竖直设置有对于所述通孔（16）的第一孔（224），所述上模（21）的下表面上设置有对应所述第一部（11）的上部的第四槽（211）、对应所述凹槽孔（17）的第二孔（212）和对应所述侧抽块（24）的左右贯通所述上模（21）的第五凹槽（213），所述第四槽（211）内设置有对应所述通孔（16）的第三孔（214），所述第一孔（224）、第三孔（214）内设置有自所述上模（21）上表面活动插入的第一杆（25），所述第二孔（212）内设置有自所述上模（21）上表面活动插入的第二杆（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具，其特征在于：所述第二杆（26）为中空管状，其中部插设有与之配合的第三杆（27）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件模具，其特征在于：所述第二杆（26）的上端部固定设置有圆柱状的握把（28），所述握把（28）上至少设置有一个能够露出所述第三杆（27）缺口。

4.根据权利要求2所述的一种汽车部件模具，其特征在于：所述第三杆（27）的上端部设置有可连接把手的孔或者槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具，其特征在于：所述上模（21）的下表面或者所述下模（22）的上表面至少有一个的边角部设置有缺口。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具，其特征在于：所述下模（22）的上表面设置有至少两个定位销孔（225），所述上模（21）的下表面设置有与所述定位销孔（225）一一对应的定位销（215）。