CN205588533U - 一种汽车部件注蜡模具 - Google Patents

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CN205588533U CN201620260730.XU CN201620260730U CN205588533U CN 205588533 U CN205588533 U CN 205588533U CN 201620260730 U CN201620260730 U CN 201620260730U CN 205588533 U CN205588533 U CN 205588533U
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孙林军
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Suzhou Laserhower Precision Casting Co ltd
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Suzhou Laserhower Precision Casting Co ltd
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Abstract

本实用新型公开一种汽车部件注蜡模具,包括上模和下模,所述上模、下模之间设置有喷入液体蜡的水口,由于本实用新型将第三杆端部设置为球面,在第一杆和第二杆端部设置了与该球面配合的凹面,使得在注蜡的时候蜡水不容易进入第三杆与第一杆、第二杆的接缝处,从而减小了隔膜的发生。

Description

一种汽车部件注蜡模具
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及注蜡模具领域,特别是一种汽车部件注蜡模具。背景技术
[0002] 汽车部件多为结构复杂,且加工精度要求很高,采用传统的机加工方式来生产零件其工艺复杂,生产效率低下,需要由铸造来获取其零件毛坯,再经精加工获取零件,在铸造前,需要先经过注蜡来获取该零件的铸造用模型,需要设计专用的注蜡模具来实现。
[0003] 一种具有粗细不同的三个管道组成的三通结构的汽车部件,由于其内部三通结构较为复杂,在注蜡时候容易出现内部存在隔膜的情况,在去除该隔膜时候也较为不便。发明内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种生产效率高的汽车部件模具。
[0005] 为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种汽车部件注蜡模具,所述汽车部件包括水平设置的平板状的第一部、水平设置的圆管状的第二部、平行于所述第二部设置的圆管状的第三部和将所述第一部和所述第二部、第二部连接的第四部,所述第二部的中心具有第一孔所述第三部的中心具有第二孔,所述第四部内竖直设置有第三孔,所述第一孔和所述第二孔在所述第三孔的上端部相互连通,所述模具包括上模和下模,所述上模、下模之间设置有喷入液体蜡的水口,其特征在于:所述上模、下模相合后组成横置的所述汽车部件的型腔,所述下模上表面上对应所述第一孔、第二孔和第三孔分别设置有第一槽、第二槽和第三槽,所述上模下表面上对应所述第一孔、第二孔和第三孔分别设置有第四槽、第五槽和第六槽,所述模具还包括活动设置在第一槽和第四槽之间对应所述第一孔的第一杆、活动设置在第二槽和第五槽之间对应所述第二孔的第二杆和活动设置在第三槽和第六槽之间对应所述第三孔的第三杆,所述第三杆的一端部为球面,所述第一杆和所述第二杆与之相接的端部分别设置有与所述球面相配合的凹面。
[0006] 优选地,所述第一杆和所述第二杆具有凹面的一端设置有至少一个凹槽,所述第三杆的圆面端设置有与所述凹槽相配合的凸起。
[0007] 优选地,所述上模的下表面或者所述下模的上表面至少有一个的边角部设置有缺□ 〇
[0008] 优选地,所述下模的上表面设置有至少两个定位销孔,所述上模的下表面设置有与所述定位销孔一一对应的定位销。
[0009] 由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:[〇〇1〇]由于本实用新型将第三杆端部设置为球面,在第一杆和第二杆端部设置了与该球面配合的凹面,使得在注蜡的时候蜡水不容易进入第三杆与第一杆、第二杆的接缝处,从而减小了隔膜的发生。附图说明
[0011] 附图1为汽车部件主视示意图;
[0012] 附图2为汽车部件左视示意图;
[0013] 附图3为下模的示意图;[〇〇14]附图4为第一杆、第二杆和第三杆配合面的示意图;
[0015] 附图5为上模的示意图;
[0016] 附图6为合模后的示意图。
[0017] 以上附图中:11、第一部;12、第二部;13、第三部;14、第四部;15、第一孔;16、第二孔;17、第三孔;21、上模;211、第四槽;212、第五槽;213、第六槽;22、下模;221、第一槽;222、 第二槽;223、第三槽;23、水口; 24、型腔;25、第一杆;26、第二杆;27、第三杆;28、定位销孔; 29、定位销。具体实施方式
[0018] 下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述:
[0019] 实施例一:参见附图1所示,一种汽车部件注蜡模具,所述汽车部件包括水平设置的平板状的第一部11、水平设置的圆管状的第二部12、平行于所述第二部12设置的圆管状的第三部13和将所述第一部11和所述第二部12、第二部12连接的第四部14,所述第二部12 的中心具有第一孔15所述第三部13的中心具有第二孔16,所述第四部14内竖直设置有第三孔17,所述第一孔15和所述第二孔16在所述第三孔的上端部相互连通,所述模具包括上模 21和下模22,所述上模21、下模22之间设置有喷入液体蜡的水口 23,其特征在于:所述上模 21、下模22相合后组成横置的所述汽车部件的型腔24,所述下模22上表面上对应所述第一孔15、第二孔16和第三孔17分别设置有第一槽221、第二槽222和第三槽223,所述上模21下表面上对应所述第一孔15、第二孔16和第三孔17分别设置有第四槽211、第五槽212和第六槽213,所述模具还包括活动设置在第一槽221和第四槽211之间对应所述第一孔15的第一杆25、活动设置在第二槽222和第五槽212之间对应所述第二孔16的第二杆26和活动设置在第三槽223和第六槽213之间对应所述第三孔17的第三杆27,所述第三杆27的一端部为球面,所述第一杆25和所述第二杆26与之相接的端部分别设置有与所述球面相配合的凹面, 通过球面与凹面的配合从而减小了隔膜的发生。
[0020] 所述第一杆25和所述第二杆26具有凹面的一端设置有至少一个凹槽,所述第三杆 27的圆面端设置有与所述凹槽相配合的凸起,进一步防止出现隔膜。
[0021] 所述上模21的下表面或者所述下模22的上表面至少有一个的边角部设置有缺口。
[0022] 所述下模22的上表面设置有至少两个定位销孔28,所述上模21的下表面设置有与所述定位销孔28—一对应的定位销29。
[0023] 上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车部件注蜡模具,所述汽车部件包括水平设置的平板状的第一部(11)、水平 设置的圆管状的第二部(12)、平行于所述第二部(12)设置的圆管状的第三部(13),以及将 所述第一部(11)与所述第二部(12)、第二部(12)连接的第四部(14),所述第二部(12)的中 心具有第一孔(15)所述第三部(13)的中心具有第二孔(16),所述第四部(14)内竖直设置有 第三孔(17),所述第一孔(15)和所述第二孔(16)在所述第三孔的上端部相互连通,所述模 具包括上模(21)和下模(22),所述上模(21)、下模(22)之间设置有喷入液体蜡的水口(23), 其特征在于:所述上模(21)、下模(22)相合后组成横置的所述汽车部件的型腔(24),所述下 模(22)上表面上对应所述第一孔(15)、第二孔(16)和第三孔(17)分别设置有第一槽(221)、 第二槽(222)和第三槽(223),所述上模(21)下表面上对应所述第一孔(15)、第二孔(16)和 第三孔(17 )分别设置有第四槽(211 )、第五槽(212 )和第六槽(213 ),所述模具还包括活动设 置在第一槽(221)和第四槽(211)之间对应所述第一孔(15)的第一杆(25)、活动设置在第二 槽(222)和第五槽(212)之间对应所述第二孔(16)的第二杆(26)和活动设置在第三槽(223) 和第六槽(213)之间对应所述第三孔(17)的第三杆(27),所述第三杆(27)的一端部为球面, 所述第一杆(25)和所述第二杆(26)与之相接的端部分别设置有与所述球面相配合的凹面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件注蜡模具,其特征在于:所述第一杆(25)和所述 第二杆(26)具有凹面的一端设置有至少一个凹槽,所述第三杆(27)的圆面端设置有与所述 凹槽相配合的凸起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件注蜡模具,其特征在于:所述上模(21)的下表面 或者所述下模(22)的上表面至少有一个的边角部设置有缺口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件注蜡模具,其特征在于:所述下模(22)的上表面 设置有至少两个定位销孔(28),所述上模(21)的下表面设置有与所述定位销孔(28)—一对 应的定位销(29)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105751417A (zh) * 2016-03-31 2016-07-13 苏州莱斯豪精密铸造有限公司 一种汽车部件注蜡模具

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