CN112550611A - 一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法 - Google Patents

一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法 Download PDF

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李辉
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龙映玲
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Abstract

本发明公开了一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，所述建造方法包括：根据双燃料集装箱船燃料舱舭部分段结构模型，将燃料舱舭部分段划分为内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组；大组以外底板为基面，依次安装内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组，形成完整分段。本发明通过分段正态建造，避免了分段翻身，避免了分段吊装反面加强增加。

Description

一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法。
背景技术
双燃料集装箱船舭部分段结构形式与集装箱船、LNG船舭部分段结构形式差异很大，集装箱船舭部分段主要包含双层底部分和转圆部分，直接划分为内底板中组、平台板中组，中组均以平台板为基面建造，正态大组。LNG船舭部分段包含双层底和三角舱两部分，划分为底部中组和斜旁板中组，底部中组以外板为基面建造，斜旁板中组以斜旁板为基面，安装平台板和外板，形成开口三角舱，最终正态大组。双燃料集装箱船舭部分段包含双层底、转圆部分、双层舷侧部分、斜旁板、隔舱等，参照其余型船直接划分，线型过大，双层舷侧与斜旁板无法形成三角舱中组，后续大组时隔舱装配难，无法保证建造精度等。如何减少散装件，提高分段建造效率亟需解决。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，本发明部分实施例能够解决双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造的难题，提高分段建造效率，保证分段建造精度。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，所述建造方法包括：根据双燃料集装箱船燃料舱舭部分段结构模型，将燃料舱舭部分段划分为内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组；大组以外底板为基面，依次安装内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组，形成完整分段。
优选地，所述分段正态建造。
优选地，内底板根据结构形式结合带斜度的肋板部件为界划分为两部分，内底板中组只包含平直部分。
优选地，外板根据线型划分为三个部分，第一部分直接设置在大组胎架上，第二部分包含在平台中组中，第三部分包含在舷侧中组中。
优选地，平台中组、舷侧中组在组装时以外板为基面。
优选地，平台中组包含贯穿的四甲板平台小组、内底板小组、第一肋板部件、纵桁部件和隔舱肋板部件。
优选地，舷侧中组为双壳结构，包含外板与内壳板之间的平台，以外板为基面，在胎架上安装纵桁次级中组、第二肋板部件。
优选地，斜旁板中组建造时以斜旁板为基面，节点位置处根据节点形式增加胎板。
优选地，增加的胎板在斜旁板中组脱胎前拆除。
优选地，四甲板平台边缘将肋板划分为两部分，隔舱中组只包含其中一部分肋板。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明通过分段正态建造，避免了分段翻身，避免了分段吊装反面加强增加；
2、本发明根据外板线型，将外板划分到三个中组，避免了分段建造外板专用胎架过大或者过高造成的高空作业；
3、本发明通过内底板断开，将内底板划分到内底板中组和平台中组，内底板中组以内底板为基面建造，采用通用胎架，减少专用胎架的投入，降低成本；
4、本发明通过斜旁板中组，以斜旁板为基面建造，增加节点位置胎板，可以有效控制精度；
5、本发明通过平台中组，以外板为基面，安装了带斜度的内底肋板部件和纵桁部件，减少大组散装件，提高效率；
6、本发明通过以四甲板平台边缘将隔舱肋板划分为两部分，分别安装到平台中组和隔舱中组，避免了大组插入装配，降低难度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明分段大组示意图。
图2为内底板中组示意图，其中a为其反态视角，b为其正态视角。
图3为平台中组示意图。
图4为舷侧中组示意图。
图5中c为斜旁板中组示意图，d为典型剖面节点(P&S)示意图。
图6为隔舱中组示意图，其中e为其基面建造视角，f为其大组时视角。
1-专用胎架；2-外底板；3-内底板中组；4-平台中组；5-舷侧中组；6-斜旁板中组；7-隔舱中组；8-外板；9-四甲板平台小组；10-隔舱肋板部件；11-内底板小组；12-纵桁部件；13-第一肋板部件；14-纵桁次级中组；15-第二肋板部件；16-平台小组；17-第三肋板部件；18-平直通用胎架；19-脱胎前拆除的胎板；20-斜旁板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，本实施例提供一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，一种双燃料舱集装箱船舭部分段建造方法根据双燃料集装箱船燃料舱舭部分段结构模型，将燃料舱舭部分段划分为内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组；大组以外底板为基面，依次安装内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组，形成完整分段。
具体地，本发明一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，包括以下步骤：
第一步，确定分段正态建造，初步划分中组，确定大组流程。
第二步，根据双燃料集装箱船燃料舱舭部分段结构特点，确定各个中组。
如图2所示，内底板中组以内底板为基面在通用胎架上反态建造，由于双层底结构除了平直的内底板之外，还包含有线型的带斜度的肋板部件和纵桁部件，为了便于建造，将双层底划分为两部分，内底板中组只包含平直部分。
如图3所示，平台中组外板上外板专用胎架，依次安装四甲板平台小组、隔舱肋板部件、内底板小组、纵桁部件、第一肋板部件。四甲板平台小组以四甲板平台为基面反造，包含转圆部分的肋板部件，翻身中组；隔舱肋板部件根据四甲板平台边缘为界断开，避免后续插入式大组；内底板小组为内底板中组以外的平直内底板小组，以内底板为基面小组；纵桁部件和肋板部件为双层底结构。
如图4所示，舷侧中组为双壳结构，包含外板与内壳板之间的平台，无法与斜旁板一起形成常规LNG船舭部分段开口三角舱斜旁板中组，因此，以外板为基面，在专用胎架上安装纵桁次级中组、第二肋板部件。
如图5所示，斜旁板中组以斜旁板为基面，依次安装平台小组、第三肋板部件，采用通用胎架、胎板组合的形式建造，节点位置根据节点形式增加胎板，保证精度。所述的胎板在斜旁板中组脱胎前拆除。
如图6所示，隔舱中组以隔舱艉端肋板为基面建造，包含以四甲板平台边缘为界划分的一部分肋板，将隔舱肋板断开，大组时与四甲板平台以下隔舱肋板对接，与舷侧中组内壳板、四甲板平台、斜旁板中组角接，避免后续插入式装配。
第三步，外底板上专用胎架，拼板，装焊纵骨，依次安装内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组，形成完整分段。
第四步，分段精度检查合格后，以外底板为基面送涂。
本发明解决了双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造的难题，分段正态建造，避免后续翻身，降低建造难度，减少散装件，提高分段建造效率，保证精度。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (10)

1.一种双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，所述建造方法包括：
根据双燃料集装箱船燃料舱舭部分段结构模型，将燃料舱舭部分段划分为内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组；大组以外底板为基面，依次安装内底板中组、平台中组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组，形成完整分段。
2.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，所述分段正态建造。
3.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，内底板根据结构形式结合带斜度的肋板部件为界划分为两部分，内底板中组只包含平直部分。
4.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，外板根据线型划分为三个部分，第一部分直接设置在大组胎架上，第二部分包含在平台中组中，第三部分包含在舷侧中组中。
5.根据权利要求4所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，平台中组、舷侧中组在组装时以外板为基面。
6.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，平台中组包含贯穿的四甲板平台小组、内底板小组、第一肋板部件、纵桁部件和隔舱肋板部件。
7.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，舷侧中组为双壳结构，包含外板与内壳板之间的平台，以外板为基面，在胎架上安装纵桁次级中组、第二肋板部件。
8.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，斜旁板中组建造时以斜旁板为基面，节点位置处根据节点形式增加胎板。
9.根据权利要求8所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，增加的胎板在斜旁板中组脱胎前拆除。
10.根据权利要求1所述的双燃料集装箱船燃料舱舭部分段建造方法，其特征在于，四甲板平台边缘将肋板划分为两部分，隔舱中组只包含其中一部分肋板。
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