CN201720156U - 一架多用的汽车车身涂装托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种一架多用的汽车车身涂装托架，属涂装装置，其特征是该汽车车身涂装托架主要由底座、左支架、右支架和翻转定位横梁组成，底座主要由前纵梁、后纵梁和各横梁组焊而成，左支架主要由左下门形架Ⅰ、左下门形架Ⅱ、左上门形架Ⅰ、左上门形架Ⅱ和左连接梁、斜撑组成，在左上门形架Ⅰ的上短梁上前后对称地安装定位销，在左上门形架Ⅱ的上短梁上安装翻转定位横梁；右支架主要由右门架Ⅰ、右门架Ⅱ和右连接梁组焊而成，在右门架Ⅰ的右长横梁上对应于前、后短竖梁的部位分别焊装定位柱，而在右门架Ⅱ的前后长竖梁的顶端分别焊装槽口向上的槽钢段；实现一机多用，满足多种车型混线生产需要，方便了生产组织，节省人力物力，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型属涂装装置，尤其是涉及一种汽车车身涂装托架。
背景技术
现有的汽车车身涂装生产线中，往往是一种车型对应配备一种车身涂装托架，多种车型混线生产就需多种车身涂装托架同时混线，生产组织不便，造成人力、物力浪费，设备利用率低，生产效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种一架多用的汽车车身涂装托架，实现一机多用，满足多种车型混线生产需要，方便生产组织，节省人力、物力，提高生产效率。
本实用新型的目的是这样来实现的，一种一架多用的汽车车身涂装托架，其特征是：该汽车车身涂装托架主要由底座、左支架、右支架和翻转定位横梁组成，其中：底座主要由前纵梁、后纵梁和各横梁组焊而成，在前、后纵梁之间的中部焊装横梁Ⅰ，在前、后纵梁的左段之间间隔地焊装横梁Ⅱ和横梁Ⅲ以组成左横梁组，而在前、后纵梁的右段之间间隔地焊装横梁Ⅳ和横梁Ⅴ以组成右横梁组，且此左横梁组与右横梁组呈对称设置，同时，在横梁Ⅱ、Ⅲ与前、后纵梁的接头部均分别焊装开设有螺孔的矩形底板，在横梁Ⅳ与前、后纵梁的接头部也均分别焊装开设有螺孔的矩形底板，而在横梁Ⅴ的前、后段上对称地分别焊装开设有螺孔的矩形底板，在横梁Ⅲ的右外侧的前、后纵梁段上焊装开设有螺孔的矩形底板；左支架主要由左下门形架Ⅰ、左下门形架Ⅱ、左上门形架Ⅰ、左上门形架Ⅱ和左连接梁、斜撑组成，在底座的横梁Ⅱ上的矩形底板上用螺栓固定安装由前、后下竖梁和下长横梁组焊而成的左下门形架Ⅰ，在底座的横梁Ⅲ上的矩形底板上用螺栓固定安装由前、后下竖梁和下长横梁组焊而成的左下门形架Ⅱ，在左下门形架Ⅰ和左下门形架Ⅱ上的下长横梁的中段上又对称分别地焊装均由前、后上竖梁和上短横梁组焊而成的左上门形架Ⅰ和左上门形架Ⅱ，同时，在左下门形架Ⅰ、Ⅱ上的两根下长横梁之间对应于前、后上竖梁的部位分别焊装水平的左连接梁，在横梁Ⅲ右外侧的前、后纵梁上的矩形底板上分别安装斜撑，该斜撑的上端分别与左下门形架Ⅱ的前、后下竖梁的顶部相对应连接，这样，左支架成为一个稳定的四柱框架结构，此外，在左上门形架Ⅰ的上短横梁上前后对称地安装定位销，在左上门形架Ⅱ的上短横梁上用铰链安装翻转定位横梁；右支架主要由右门架Ⅰ、右门架Ⅱ和右连接梁组焊而成，在横梁Ⅳ上的矩形底板上用螺栓固定安装主要由前、后短竖梁和右长横梁组焊而成的右门架Ⅰ，在主横梁Ⅴ上的矩形底板上用螺栓固定安装主要由前、后长竖梁和右短横梁组焊而成的右门架Ⅱ，并使右门架Ⅱ高于右门架Ⅰ，在右门架Ⅰ的右长横梁与右门架Ⅱ的前后长竖梁之间分别安装水平的右连接梁，使右支架成为一个稳定的四柱框架结构，此外，在右门架Ⅰ的右长横梁上对应于其前、后短竖梁的部位分别焊装定位柱，而在右门架Ⅱ的前后长竖梁的顶端分别焊装槽口向上的槽钢段；翻转定位横梁为槽钢且在此槽钢的中部和前后端段的槽口处分别焊装封口板，在此翻转定位横梁的中封板处的槽钢底壁上钻孔并用螺母旋装导电定位锥，在此翻转定位横梁的前后封板处的槽钢下侧壁上分别焊装铰链，在此翻转定位横梁的前、后端的底部分别安装槽口向外的槽钢座，并在各槽钢座的内壁上均安装橡胶防护层。
使用时，
1)、使用右门架Ⅱ和左上门形架Ⅱ上的翻转定位横梁来实现窄体车型车身的托架；
2)、将翻转定位横梁翻下后，使用右门架Ⅱ和左上门形架Ⅱ来完成AH126车型车身的托架；
3)、使用左上门形架Ⅰ和右门架Ⅰ来完成H08一排半车型车身的托架；
4)、将翻转定位横梁翻下，使用左上门形架Ⅱ和右门架Ⅰ来完成H08单排车型车身的托架，可实现一机多用。
本实用新型提出的一架多用的汽车车身涂装托架，结构合理，使用方便，实现一机多用，满足多种车型混线生产需要，方便了生产组织，节省了人力、物力，提高了生产效率。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的一架多用的汽车车身涂装托架作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的一架多用的汽车车身涂装托架的主视示意图。
图2是本实用新型所提出的一架多用的汽车车身涂装托架的俯视示意图。
图3是图1中B-B剖视示意图。
图4是图1中C-C剖视示意图。
图5是图1中件4：翻转定位横梁的主视示意图。
图1、图2、图3、图4、图5中：1、右支架 2、底座 3、左支架 4、翻转定位横梁 5、前纵梁 6、后纵梁 7、横梁Ⅰ 8、横梁Ⅱ 9、横梁Ⅲ 10、横梁Ⅳ 11、横梁Ⅴ 12、左下门形架Ⅰ 13、左下门形架Ⅱ 14、左上门形架Ⅰ 15、左上门形架Ⅱ 16、左连接梁 17、右门架Ⅰ 18、右门架Ⅱ 19、右连接梁 20、斜撑 21、导电定位锥
具体实施方式
从图1-图5中可以看出：一种一架多用的汽车车身涂装托架，其特征是：该汽车车身涂装托架主要由底座2、左支架3、右支架1和翻转定位横梁4组成，其中：底座2主要由前纵梁5、后纵梁6和各横梁组焊而成，在前、后纵梁5、6之间的中部焊装横梁Ⅰ7，在前、后纵梁5、6的左段之间间隔地焊装横梁Ⅱ8和横梁Ⅲ9以组成左横梁组，而在前、后纵梁5、6的右段之间间隔地焊装横梁Ⅳ10和横梁Ⅴ11以组成右横梁组，且此左横梁组与右横梁组呈对称设置，同时，在横梁Ⅱ、Ⅲ8、9与前、后纵梁5、6的接头部均分别焊装开设有螺孔的矩形底板，在横梁Ⅳ10与前、后纵梁5、6的接头部也均分别焊装开设有螺孔的矩形底板，而在横梁Ⅴ11的前、后段上对称地分别焊装开设有螺孔的矩形底板，在横梁Ⅲ9的右外侧的前、后纵梁段上焊装开设有螺孔的矩形底板；左支架3主要由左下门形架Ⅰ12、左下门形架Ⅱ13、左上门形架Ⅰ14、左上门形架Ⅱ15和左连接梁16、斜撑20组成，在底座2的横梁Ⅱ8上的矩形底板上用螺栓固定安装由前、后下竖梁和下长横梁组焊而成的左下门形架Ⅰ12，在底座2的横梁Ⅲ9上的矩形底板上用螺栓固定安装由前、后下竖梁和下长横梁组焊而成的左下门形架Ⅱ13，在左下门形架Ⅰ12和左下门形架Ⅱ13上的下长横梁的中段上又对称分别地焊装均由前、后上竖梁和上短横梁组焊而成的左上门形架Ⅰ14和左上门形架Ⅱ15，同时，在左下门形架Ⅰ、Ⅱ12、13上的两根下长横梁之间对应于前、后上竖梁的部位分别焊装水平的左连接梁16，在横梁Ⅲ9右外侧的前、后纵梁5、6上的矩形底板上分别安装斜撑20，该斜撑20的上端分别与左下门形架Ⅱ13的前、后下竖梁的顶部相对应连接，这样，左支架3成为一个稳定的四柱框架结构，此外，在左上门形架Ⅰ14的上短横梁上前后对称地安装定位销，在左上门形架Ⅱ15的上短横梁上用铰链安装翻转定位横梁4；右支架1主要由右门架Ⅰ17、右门架Ⅱ18和右连接梁19组焊而成，在横梁Ⅳ10上的矩形底板上用螺栓固定安装主要由前、后短竖梁和右长横梁组焊而成的右门架Ⅰ17，在主横梁Ⅴ11上的矩形底板上用螺栓固定安装主要由前、后长竖梁和右短横梁组焊而成的右门架Ⅱ18，并使右门架Ⅱ18高于右门架Ⅰ17，在右门架Ⅰ17的右长横梁与右门架Ⅱ18的前后长竖梁之间分别安装水平的右连接梁19，使左支架1成为一个稳定的四柱框架结构，此外，在右门架Ⅰ17的右长横梁上对应于其前、后短竖梁的部位分别焊装定位柱，而在右门架Ⅱ18的前后长竖梁的顶端分别焊装槽口向上的槽钢段；翻转定位横梁4为槽钢且在此槽钢的中部和前后端段的槽口处分别焊装封口板，在此翻转定位横梁4的中封板处的槽钢底壁上钻孔并用螺母旋装导电定位锥21，在此翻转定位横梁4的前后封板处的槽钢下侧壁上分别焊装铰链，在此翻转定位横梁4的前、后端的底部分别安装槽口向外的槽钢座，并在各槽钢座的内壁上均安装橡胶防护层。
使用时：
1)、使用右门架Ⅱ18和左上门形架Ⅱ15上的翻转定位横梁4来实现窄体车型的托架；
2)、将翻转定位横梁4翻下后，使用右门架Ⅱ18和左上门形架Ⅱ15来完成AH126车型车身的托架；
3)、使用左上门形架Ⅰ14和右门架Ⅰ17来完成H08一排半车型车身的托架；
4)、将翻转定位横梁4翻下，使用左上门形架Ⅱ15和右门架Ⅰ17来完成H08单排车型车身的托架，可实现一机多用。
Claims (1)
1.一种一架多用的汽车车身涂装托架，其特征是：
a、该汽车车身涂装托架主要由底座(2)、左支架(3)、右支架(1)和翻转定位横梁(4)组成，底座(2)主要由前纵梁(5)、后纵梁(6)和各横梁组焊而成，在前、后纵梁(5、6)之间的中部焊装横梁Ⅰ(7)，在前、后纵梁(5、6)的左段之间间隔地焊装横梁Ⅱ(8)和横梁Ⅲ(9)以组成左横梁组，而在前、后纵梁(5、6)的右段之间间隔地焊装横梁Ⅳ(10)和横梁Ⅴ(11)以组成右横梁组，且此左横梁组与右横梁组呈对称设置，在横梁Ⅱ、Ⅲ(8、9)与前、后纵梁(5、6)的接头部均分别焊装开设有螺孔的矩形底板，在横梁Ⅳ(10)与前、后纵梁(5、6)的接头部也均分别焊装开设有螺孔的矩形底板，而在横梁Ⅴ(11)的前、后段上对称地分别焊装开设有螺孔的矩形底板，在横梁Ⅲ(9)的右外侧的前、后纵梁段上焊装开设有螺孔的矩形底板；
b、左支架(3)主要由左下门形架Ⅰ(12)、左下门形架Ⅱ(13)、左上门形架Ⅰ(14)、左上门形架Ⅱ(15)和左连接梁(16)、斜撑(20)组成，在底座(2)的横梁Ⅱ(8)上的矩形底板上用螺栓固定安装由前、后下竖梁和下长横梁组焊而成的左下门形架Ⅰ(12)，在底座(2)的横梁Ⅲ(9)上的矩形底板上用螺栓固定安装由前、后下竖梁和下长横梁组焊而成的左下门形架Ⅱ(13)，在左下门形架Ⅰ(12)和左下门形架Ⅱ(13)上的下长横梁的中段上又对称分别地焊装均由前、后上竖梁和上短横梁组焊而成的左上门形架Ⅰ(14)和左上门形架Ⅱ(15)，同时，在左下门形架Ⅰ、Ⅱ(12、13)上的两根下长横梁之间对应于前、后上竖梁的部位分别焊装水平的左连接梁(16)，在横梁Ⅲ(9)右外侧的前、后纵梁(5、6)上的矩形底板上分别安装斜撑(20)，该斜撑(20)的上端分别与左下门形架Ⅱ(13)的前、后下竖梁的顶部相对应连接，左支架(3)成为一个稳定的四柱框架结构，此外，在左上门形架Ⅰ(14)的上短横梁上前后对称地安装定位销，在左上门形架Ⅱ(15)的上短横梁上用铰链安装翻转定位横梁(4)；
c、右支架(1)主要由右门架Ⅰ(17)、右门架Ⅱ(18)和右连接梁(19)组焊而成，在横梁Ⅳ(10)上的矩形底板上用螺栓固定安装主要由前、后短竖梁和右长横梁组焊而成的右门架Ⅰ(17)，在主横梁Ⅴ(11)上的矩形底板上用螺栓固定安装主要由前、后长竖梁和右短横梁组焊而成的右门架Ⅱ(18)，使右门架Ⅱ(18)高于右门架Ⅰ(17)，在右门架Ⅰ(17)的右长横梁与右门架Ⅱ(18)的前后长竖梁之间分别安装水平的右连接梁(19)，使右支架(1)成为一个稳定的四柱框架结构，在右门架Ⅰ(17)的右长横梁上对应于前、后短竖梁的部位分别焊装定位柱，而在右门架Ⅱ(18)的前后长竖梁的顶端分别焊装槽口向上的槽钢段；
d、翻转定位横梁(4)为槽钢且在此槽钢的中部和前后端段的槽口处分别焊装封口板，在此翻转定位横梁(4)的中封板处的槽钢底壁上钻孔并用螺母旋装导电定位锥(21)，在此翻转定位横梁(4)的前后封板处的槽钢下侧壁上分别焊装铰链，在此翻转定位横梁(4)的前、后端的底部分别安装槽口向外的槽钢座，并在各槽钢座的内壁上均安装橡胶防护层。
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