CN204418763U - 汽车旋转盘的转盘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车旋转盘的转盘装置，它包括撞块、侧支撑、轨道、中间车板、限位开关座、侧盖板，所述侧支撑一端设有撞块，另一端与中间车板连接，且侧支撑与中间车板设置于同一水平面上，所述限位开关座设置于中间车板的一端，所述设有齿条的轨道设置于中间车板、侧支撑的下面，轨道与中间车板、侧支撑连接，所述侧盖板通过螺钉固定设置于侧支撑上。该转盘装置结构简单，制作工艺简单易懂，安装方便，成本低，而且也比较美观。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车停车辅助设备，具体涉及一种汽车旋转盘的转盘装置。
背景技术
目前汽车转盘的转盘部是扇形结构，中间是圆形的，外侧16个扇形组成的圆盘，每个扇形都是用方管做底架，上面铺上花纹板，花纹板与方管做的钢架用沉头螺栓连接，方管上需攻丝安装，花纹板上需要划钢架之间也是用螺栓连接，制作工艺复杂，成本高。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种汽车旋转盘的转盘装置，解决传统的汽车转盘制作工艺复杂，成本高的问题。
本实用新型提供的汽车旋转盘的转盘装置，它包括撞块、侧支撑、轨道、中间车板、限位开关座、侧盖板，所述侧支撑一端设有撞块，另一端与中间车板连接，且侧支撑与中间车板设置于同一水平面上，所述限位开关座设置于中间车板的一端，所述设有齿条的轨道设置于中间车板、侧支撑的下面，轨道与中间车板、侧支撑连接，所述侧盖板通过螺钉固定设置于侧支撑上。
所述中间车板包括前踏板、波浪板、加强架、中间加强架、一对纵梁，所述一对纵梁分别设置于中间加强架的两侧，所述纵梁与导轨连接，所述加强架设置于中间加强架上，所述波浪板设置于加强架上，所述前踏板设置于波浪板的端部上。
本实用新型提供的汽车旋转盘的转盘装置，其有益效果在于，该转盘装置结构简单，制作工艺简单易懂，安装方便，成本低，而且也比较美观。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构主视图；
图2是本实用新型实施例的整体结构俯视图；
图3是图1中的中间车板的结构主视图；
图4是图1中的中间车板的结构俯视图。
图中标注：
1.撞块；2.侧支撑；3.轨道；4.中间车板；5.限位开关座；6.侧盖板；7.前踏板；8.波浪板；9.加强架；10.中间加强架；11.纵梁。
具体实施方式
下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的汽车旋转盘的转盘装置，进行详细的说明。
实施例
参照图1-图2，本实施例的汽车旋转盘的转盘装置，它包括撞块1、侧支撑2、轨道3、中间车板4、限位开关座5、侧盖板6，所述侧支撑2一端设有撞块1，另一端与中间车板4连接，且侧支撑2与中间车板4设置于同一水平面上，所述限位开关座5设置于中间车板4的一端，所述设有齿条的轨道3设置于中间车板4、侧支撑2的下面，轨道3与中间车板4、侧支撑2连接，所述侧盖板6通过螺钉固定设置于侧支撑2上。
所述中间车板包括前踏板7、波浪板8、加强架9、中间加强架10、一对纵梁11，所述一对纵梁11分别设置于中间加强架10的两侧，所述纵梁11与导轨3连接，所述加强架9设置于中间加强架10上，所述波浪板8设置于加强架9上，所述前踏板7设置于波浪板8的端部上。
转盘部安装步骤：先安装撞块1和限位开关座5；中间车板4 的加强架9、中间加强架10、纵梁11的依次安装，纵梁11设置在导轨3上，中间加强架10预先装在中心座上；侧支撑2与中间车板4的纵梁11安装好后，将纵梁11和侧支撑2焊在轨道3上，轨道3上焊着齿条；依次安装中间车板4上的前踏板7和波浪板8；侧盖板6安装在侧支撑2上，用自攻螺丝固定。
Claims (2)
1.一种汽车旋转盘的转盘装置，其特征在于：它包括撞块、侧支撑、轨道、中间车板、限位开关座、侧盖板，所述侧支撑一端设有撞块，另一端与中间车板连接，且侧支撑与中间车板设置于同一水平面上，所述限位开关座设置于中间车板的一端，所述设有齿条的轨道设置于中间车板、侧支撑的下面，轨道与中间车板、侧支撑连接，所述侧盖板通过螺钉固定设置于侧支撑上。
2.根据权利要求1所述的汽车旋转盘的转盘装置，其特征在于：所述中间车板包括前踏板、波浪板、加强架、中间加强架、一对纵梁，所述一对纵梁分别设置于中间加强架的两侧，所述纵梁与导轨连接，所述加强架设置于中间加强架上，所述波浪板设置于加强架上，所述前踏板设置于波浪板的端部上。
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| CN201420823107.1U Expired - Fee Related CN204418763U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 汽车旋转盘的转盘装置 |
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2014
- 2014-12-23 CN CN201420823107.1U patent/CN204418763U/zh not_active Expired - Fee Related
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