CN201712590U - 叉车变速箱动力切断装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车变速箱动力切断装置。该装置包括微动踏板和动力切断机构，微动踏板底部通过拉索支架连接拉索的一端；动力切断机构包括Z字形的支架，支架的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架的中部通过转轴设有垂直摇杆；垂直摇杆的上端通过销轴A连接着水平连杆；垂直摇杆的下端连接着销轴C，销轴C连接着拉索的另一端；与垂直摇杆侧面对应的支架上设有开关安装板，开关安装板的上部设有切断开关，切断开关的触头与与垂直摇杆上部的侧面对应。该装置结构简洁。操作性良好，只要在操作微动踏板的过程中，控制变速箱换向阀的电控回路的通断即可，也就是控制动力切断开关触点的断开和闭合就行了，实现了对变速箱的保护。维护性良好。
Description
技术领域
本实用新型属于重装叉车的动力系统，具体涉及叉车变速箱动力切断装置。
背景技术
重装车辆因其吨位较高，对整车的安全性要求相对也比较高。这要求车辆在执行制动操作时，变速箱没有动力输出。有些重装叉车配置的变速箱不具备动力切断功能，在执行制动操作时，该变速箱依旧存在动力输出；从整车安全性和保护变速箱的角度出发，需要该变速箱具备动力切断功能；在不改变变速箱结构的前提下，需要增加新的切断装置，才能满足电气控制的需求，达到制动时实现动力切断的目的。
实用新型内容
为了解决在不改变变速箱结构的前提下，达到叉车制动时实现动力切断的目的，本实用新型提供一种叉车变速箱动力切断装置。
实现上述目的的技术解决方案如下：
叉车变速箱动力切断装置包括微动踏板1、动力切断机构，微动踏板1底部通过拉索支架2连接拉索3的一端，动力切断机构包括Z字形的支架5，支架5的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架5的中部通过转轴9设有垂直摇杆7；垂直摇杆7的上端通过销轴A10连接着水平连杆8，水平连杆8的另一端设有销轴B11；垂直摇杆7的下端连接着销轴C12，销轴C12连接着拉索3的另一端；与垂直摇杆7侧面对应的支架5上设有开关安装板4，开关安装板4的上部设有切断开关6，切断开关6的触头与与垂直摇杆7上部的侧面对应。
所述支架5的垂直板端下部设有倒U形固定槽13，拉索3的部分位于倒U形固定槽13内。
本实用新型的有益技术效果是：该装置结构简洁。操作性良好，要实现动力切断功能，只要在操作微动踏板的过程中，控制变速箱换向阀的电控回路的通断即可，也就是控制动力切断开关触点的断开和闭合就行了，实现了对变速箱的保护。维护性良好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为动力切断结构总图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，叉车变速箱动力切断装置，包括微动踏板1、动力切断机构，微动踏板1底部通过拉索支架2连接拉索3的一端。动力切断机构包括Z字形的支架5，支架5的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架5的中部通过转轴9安装有垂直摇杆7，垂直摇杆7可绕转轴9转动。垂直摇杆7的上端通过销轴A10连接着水平连杆8，水平连杆8的另一端安装有销轴B11；垂直摇杆7的下端连接着销轴C12；支架5的垂直板端下部开设有倒U形固定槽13，拉索3的另一端先经过倒U形固定槽13固定，后通过销轴C12与垂直摇杆7下端连接。与垂直摇杆7侧面对应的支架5上安装有开关安装板4，开关安装板4的上部安装有切断开关6，切断开关6的触头与与垂直摇杆7上部的侧面对应。
本装置的支架5通过支架固定螺栓14固定在变速箱上，最后水平连杆8通过销轴B11与变速箱微动阀杆连接。
变速箱动力切断装置的控制流程介绍如下：
1、装置安装完成，由于变速箱微动阀杆的作用，各元件的初始位置如图2所示。此时垂直摇杆7对动力切断开关6滚动触头存在沿箭头a’所示方向的压力，保证动力切断开关6的触点处于闭合状态。
在车辆状况正常的情况下，不操纵微动踏板1，此时动力切断装置各元件均无动作。此时换向阀控制回路处于接通状态，操纵换档控制手柄，控制器驱动换向阀，可实现车辆的前进或后退。
2、操作人员按照箭头b指示的方向操作微动踏板1，可使拉索3可以按照图中箭头a’所示的方向运动。在拉索3的作用下垂直摇杆7绕转轴9顺时针转动，带动水平连杆8沿b’所示方向运动，克服微动阀杆的作用力，使得作用在动力切断开关6上的压力逐渐消失。动力切断开关的触点由闭合变为断开，因此断开换向阀控制回路。随着微动踏板1沿b向的角度不断增加，换向阀控制回路始终处于断开状态，变速箱没有动力输出，实现变速箱的动力切断功能。当操作人员按照箭头a指示的方向释放微动踏板1时，拉索3沿箭头b’所示方向运动，对垂直摇杆7的拉力消失。水平连杆8在变速箱微动阀杆的作用下沿箭头a’所示的方向运动，推动垂直摇杆7绕转轴9逆时针转动，对动力切断开关6的滚动触头产生压力，使得动力切断开关的触点由断开变为闭合，接通换向阀电气控制回路。此时，操纵换档控制手柄，可实现车辆的前进或后退。
Claims (2)
1.叉车变速箱动力切断装置，包括微动踏板(1)、动力切断机构，微动踏板(1)底部通过拉索支架(2)连接拉索(3)的一端，其特征在于：动力切断机构包括Z字形的支架(5)，支架(5)的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架(5)的中部通过转轴(9)设有垂直摇杆(7)；垂直摇杆(7)的上端通过销轴A(10)连接着水平连杆(8)，水平连杆(8)的另一端设有销轴B(11)；垂直摇杆(7)的下端连接着销轴C(12)，销轴C(12)连接着拉索(3)的另一端；与垂直摇杆(7)侧面对应的支架(5)上设有开关安装板(4)，开关安装板(4)的上部设有切断开关(6)，切断开关(6)的触头与与垂直摇杆(7)上部的侧面对应。
2.根据权利要求1所述的叉车变速箱动力切断装置，其特征在于：所述支架(5)的垂直板端下部设有倒U形固定槽(13)，拉索(3)的部分位于倒U形固定槽(13)内。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287404A (zh) * | 2013-06-22 | 2013-09-11 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 |
| CN114537348A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-05-27 | 山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司 | 一种无轨胶轮车制动系统 |
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2010
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| CN103287404B (zh) * | 2013-06-22 | 2016-01-13 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 |
| CN114537348A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-05-27 | 山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司 | 一种无轨胶轮车制动系统 |
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