CN201712560U - 一种重型汽车后部防护装置 - Google Patents

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隋涛
石冰云
王军
徐伟刚
巩锡欣
孙磊
孙志刚
孙昌旺
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Taian Wuyue Special Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种重型汽车后部防护装置，包括支撑系统和调节系统，调节系统通过螺栓与支撑系统连接。支撑系统包括支撑板，支撑板一端固定在汽车后部，另一端通过螺栓固定有限位板。调节系统包括调节梁，调节梁的一端固定有横梁，调节梁上有多组孔位，调节梁通过螺栓穿过其中一组孔位固定在限位板上。螺栓可拆装和调整，调节梁前后可调。本实用新型解决了现有重型汽车车架的横梁多采用整体式结构，各零件之间焊接形成，前后不可调，不能适用于多种后悬长度的车型，导致种类多，成本浪费等问题。采用螺栓固定连接，可满足多种后悬长度的车型使用，节约成本。

Description

一种重型汽车后部防护装置
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车的防护装置，具体地说是一种重型汽车后部防护装置。
背景技术
现有的重型汽车车架的横梁多采用整体式结构，各零件之间焊接形成，前后不可调，不能适用于多种后悬长度的车型，导致种类多，成本浪费。
发明内容
为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种前后可调式的重型汽车后部防护装置，采用螺栓固定连接，可满足多种后悬长度的车型使用，节约成本。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种重型汽车后部防护装置，包括支撑系统和调节系统，支撑系统通过螺栓与调节系统连接。
所述支撑系统包括支撑板，支撑板一端固定在汽车后部，另一端通过螺栓固定有限位板。
所述调节系统包括调节梁，调节梁的一端固定有横梁，调节梁上有多组孔位，调节梁通过螺栓穿过其中一组孔位固定在限位板上。
所述螺栓可拆装和调整，调节梁前后可调。
本装置各零件之间采用螺栓连接，便于拆装和调整；支撑板和调节梁采用钢板冲压，两边折弯，提高强度；调节梁上有多组孔位，可实现防护装置的前后调节；通过限位板来提高调节梁固定的可靠性。
附图说明
附图是本装置在车架上的安装示意图。
其中，1、支撑板；2、调节梁；3、横梁；4、螺栓；5、限位板。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
一种重型汽车后部防护装置，包括支撑系统和调节系统，支撑系统通过螺栓4与调节系统连接。
所述支撑系统包括支撑板1，支撑板1一端固定在汽车后部，另一端通过螺栓4固定有限位板5。
所述调节系统包括调节梁2，调节梁2的一端固定有横梁3，调节梁2上有多组孔位，调节梁2通过螺栓4穿过其中一组孔位固定在限位板5上。
所述螺栓4可拆装和调整，调节梁2前后可调。
本装置各零件之间采用螺栓2连接，便于拆装和调整；支撑板1和调节梁2采用钢板冲压，两边折弯，提高强度；调节梁2上有多组孔位，可实现防护装置的前后调节；通过限位板5来提高调节梁2固定的可靠性。
本实用新型在满足国标《GB 11567.2-2001汽车和挂车后下部防护要求》的基础上，采用螺栓固定连接各零件，可满足多种后悬长度的车型使用，减少后防护的种类，节约成本。

Claims (3)

1.一种重型汽车后部防护装置，其特征在于：包括支撑系统和调节系统,支撑系统通过螺栓与调节系统连接。
2.根据权利要求1所述一种重型汽车后部防护装置，其特征在于：所述支撑系统包括支撑板，支撑板一端固定在汽车后部，另一端通过螺栓固定有限位板。
3.根据权利要求1所述一种重型汽车后部防护装置，其特征在于：所述调节系统包括调节梁，调节梁的一端固定有横梁，调节梁上有多组孔位，调节梁通过螺栓穿过其中一组孔位固定在限位板上。
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