CN201711727U - 减振器油缸总成焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减振器油缸总成焊接工装,包括焊接支架和顶紧机构,其中顶紧机构具有一个顶块,该顶块通过螺栓与焊接支架一端的侧板连接,在顶块与侧板之间设有压缩弹簧。该顶紧装置,能够有效改善油缸顶紧的夹持效果,油缸上下焊接工位方便快捷,定位准确可靠,从而使焊接质量和焊接效率大大提高。同时,由于顶块有较大的移动空间,因而待焊接油缸长度尺寸差异不会给焊接作业造成任何不利影响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减振器生产工装技术领域,特别是一种减振器油缸总成焊接工装。
背景技术
在公知的技术中,用于汽车减振器上的油缸总成,在油缸的焊接工序中,通常是将油缸至于焊接支架上用螺栓顶紧,操作过程中,由于油缸的加工长度在工艺范围内变动,螺栓与油缸端面的接触面积小,造成一些油缸不能顶紧,在焊接过程就导致了支架焊接的位置超出产品的尺寸范围,还有部分产品可能会放不到定位的空位里,因而存在工作效率较低、产品质量无法保证等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种顶紧效果好,能够有效防止油缸焊接时其长度的变动,提高焊接质量和效率的减振器油缸总成焊接工装。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:该工装包括焊接支架和顶紧机构,其中顶紧机构具有一个顶块,该顶块通过螺栓与焊接支架一端的侧板连接,在顶块与侧板之间设有压缩弹簧。
所述顶块的外径与油缸的外径相等。
按照上述方案制成的减振器油缸总成焊接工装,能够有效改善油缸顶紧的夹持效果,油缸上下焊接工位方便快捷,定位准确可靠,从而使焊接质量和焊接效率大大提高。同时,由于顶块有较大的移动空间,因而待焊接油缸长度尺寸差异不会给焊接作业造成任何不利影响。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1,是本实用新型的减振器油缸总成焊接工装,该工装由焊接支架1和顶紧机构组成,其中顶紧机构具有一个顶块3,该顶块3为碗状结构,其外径与油缸2的外径相等,可以将待焊接油缸2稳固地夹持在焊接支架1的焊接工位上。顶块3的中心部位通过螺栓5与焊接支架1一端的侧板1-1连接,顶块3与侧板1-1均可与螺栓5相对滑动。在顶块3与侧板1-1之间设有压缩弹簧4,该压缩弹簧4与螺栓5穿装连接,由此使待焊接油缸2处于弹性压紧状态,而且能够通过压缩弹簧4弹力的选择,保证压紧力度适中,避免油缸2的损坏。在进行焊接作业时,只需扳动顶块3,将待焊接油缸2置放在焊接支架1的焊接工位上,再松开顶块3,便可自动将油缸2卡紧,操作十分快捷方便;同时由于顶块3有较大的移动空间,因而待焊接油缸2长度尺寸差异不会给焊接作业造成任何不利影响。
Claims (2)
1.一种减振器油缸总成焊接工装,包括焊接支架和顶紧机构,其特征在于:顶紧机构具有一个顶块,该顶块通过螺栓与焊接支架一端的侧板连接,在顶块与侧板之间设有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的减振器油缸总成焊接工装,其特征在于:所述顶块的外径与油缸的外径相等。
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