CN203062163U - 一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其包括底座以及设在底座上的用于对吊环进行定位的吊环定位机构、用于压紧吊环在吊环定位机构上的吊环压紧机构、用于对贮油筒进行定位的贮油筒定位机构和用于压紧贮油筒在贮油筒定位机构上的贮油筒压紧机构。与现有技术相比，本焊接工装结构简单，通过设置定位机构和压紧机构，实现对吊环和贮油筒的夹紧定位，定位精确可靠，从而确保了减振器的焊接质量，也提高了焊接的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减振器的加工设备，具体地说，本实用新型涉及一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装。
背景技术
在现有技术中，减振器一般包括贮油筒和安装在贮油筒端部的吊环，在减振器的加工过程中，都有一个将贮油筒和吊环焊接在一起的工序。目前，在焊接贮油筒和吊环时，由于无法很好的对贮油筒和吊环进行装夹定位，从而会影响焊接质量，也影响焊接的工作效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，该工装能够确保贮油筒和吊环的焊接质量，还能提高工作效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其包括底座以及设在底座上的用于对吊环进行定位的吊环定位机构、用于压紧吊环在吊环定位机构上的吊环压紧机构、用于对贮油筒进行定位的贮油筒定位机构和用于压紧贮油筒在贮油筒定位机构上的贮油筒压紧机构。
所述底座包括底板和竖直设在底板两端的相平行的第一侧板和第二侧板，所述吊环定位机构和贮油筒定位机构安装在第一侧板上，所述吊环压紧机构和贮油筒压紧机构安装在第二侧板上。
所述吊环定位机构包括安装在所述第一侧板的朝向所述第二侧板的侧面上的与所述吊环上的安装孔相适配的定位柱，该定位柱的轴向与第一侧板相垂直。
所述贮油筒定位机构包括垂直安装在所述第一侧板的朝向所述第二侧板的侧面上的两块定位板，两块定位板沿水平方向相平行且位置对齐，在定位板上设有用于放置所述贮油筒的V型槽。
所述吊环压紧机构包括沿所述定位柱的轴向设在所述第二侧板上的吊环压紧气缸和设在吊环压紧气缸的活塞杆上的吊环压块。
所述贮油筒压紧机构包括设在所述第二侧板上的贮油筒压紧气缸和设在贮油筒压紧气缸的活塞杆上的贮油筒压块，贮油筒压紧气缸与所述吊环压紧气缸相平行。
所述吊环压块为圆柱形。
所述贮油筒压块为圆柱形。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本焊接工装结构简单，通过设置定位机构和压紧机构，实现对吊环和贮油筒的夹紧定位，定位精确可靠，从而确保了减振器的焊接质量，也提高了焊接的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的工装的结构示意图；
图2为减振器的贮油筒和吊环焊接后的装配图；
上述图中的标记均为：1、贮油筒；2、吊环；3、定位柱；4、定位板；5、吊环压紧气缸；6、吊环压块；7、贮油筒压紧气缸；8、贮油筒压块；9、底板；10、第一侧板；11、第二侧板。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其包括底座以及设在底座上的用于对吊环2进行定位的吊环定位机构、用于压紧吊环2在吊环定位机构上的吊环压紧机构、用于对贮油筒1进行定位的贮油筒定位机构和用于压紧贮油筒1在贮油筒定位机构上的贮油筒压紧机构。如图2所示为焊接后的贮油筒1和吊环2的装配图。
如图1所示，本工装的底座包括底板9和竖直设在底板9两端的相平行的第一侧板10和第二侧板11，吊环定位机构和贮油筒定位机构安装在第一侧板10上，吊环压紧机构和贮油筒压紧机构安装在第二侧板11上。吊环定位机构包括安装在第一侧板10的朝向第二侧板11的侧面上的与吊环2上的安装孔相适配的定位柱3，该定位柱3的轴向与第一侧板10相垂直，吊环2可以通过其上的安装孔套在定位柱3上。吊环压紧机构包括沿定位柱3的轴向设在第二侧板11上的吊环压紧气缸5和设在吊环压紧气缸5的活塞杆上的吊环压块6，吊环压块6为圆柱形，在压紧时，活塞杆推动吊环压块6朝向定位柱3的方向移动，将吊环2压紧在定位柱3上。
如图1所示，贮油筒定位机构包括垂直安装在第一侧板10的朝向第二侧板11的侧面上的两块定位板4，两块定位板4沿水平方向相平行且位置对齐，在定位板4上设有用于放置贮油筒1的V型槽，V型槽沿定位柱3的轴向朝向定位板4的底部凹入。贮油筒压紧机构包括设在第二侧板11上的贮油筒压紧气缸7和设在贮油筒压紧气缸7的活塞杆上的贮油筒压块8，贮油筒压紧气缸7与吊环压紧气缸5相平行，贮油筒压块8为圆柱形，在压紧时，活塞杆推动贮油筒压块8朝向定位板4的方向移动，将贮油筒1压紧在两个定位板4的V型槽中。
现有技术相比，本焊接工装结构简单，通过设置定位机构和压紧机构，实现对吊环2和贮油筒1的夹紧定位，定位精确可靠，从而确保了减振器的焊接质量，也提高了焊接的工作效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：包括底座以及设在底座上的用于对吊环进行定位的吊环定位机构、用于压紧吊环在吊环定位机构上的吊环压紧机构、用于对贮油筒进行定位的贮油筒定位机构和用于压紧贮油筒在贮油筒定位机构上的贮油筒压紧机构。
2.根据权利要求1所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述底座包括底板和竖直设在底板两端的相平行的第一侧板和第二侧板，所述吊环定位机构和贮油筒定位机构安装在第一侧板上，所述吊环压紧机构和贮油筒压紧机构安装在第二侧板上。
3.根据权利要求2所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述吊环定位机构包括安装在所述第一侧板的朝向所述第二侧板的侧面上的与所述吊环上的安装孔相适配的定位柱，该定位柱的轴向与第一侧板相垂直。
4.根据权利要求3所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述贮油筒定位机构包括垂直安装在所述第一侧板的朝向所述第二侧板的侧面上的两块定位板，两块定位板沿水平方向相平行且位置对齐，在定位板上设有用于放置所述贮油筒的V型槽。
5.根据权利要求3或4所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述吊环压紧机构包括沿所述定位柱的轴向设在所述第二侧板上的吊环压紧气缸和设在吊环压紧气缸的活塞杆上的吊环压块。
6.根据权利要求5所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述贮油筒压紧机构包括设在所述第二侧板上的贮油筒压紧气缸和设在贮油筒压紧气缸的活塞杆上的贮油筒压块，贮油筒压紧气缸与所述吊环压紧气缸相平行。
7.根据权利要求6所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述吊环压块为圆柱形。
8.根据权利要求7所述的用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其特征在于：所述贮油筒压块为圆柱形。
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| CN103639761A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-03-19 | 无锡市航鹄科技有限公司 | 高效钻孔加工定位装置 |
| CN107931934A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-04-20 | 南阳淅减汽车减振器有限公司 | 焊接吊环与油缸底盖的夹具工装 |
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- 2013-01-22 CN CN 201320030932 patent/CN203062163U/zh not_active Expired - Fee Related
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