CN201711666U - 一种减振器对焊夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减振器对焊夹具，其主要特点是在支撑底板上设有调节安装孔，支撑底板的一端设有气缸行程限位块。该夹具能够适应不同规格产品的对焊作业，且使焊接产品的质量和焊接效率得到大幅度提高，具有结构简单，方便实用，使用性能可靠等优点。
Description
一种减振器对焊夹具
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车减振器加工辅助用具技术领域，具体是一种减振器对焊夹 具。
背景技术
[0002] 在现有的汽车减振器生产技术中，其油缸与吊环的对焊工序通常是采用高效的专 用对焊机床，并在配置的专用夹具上完成。目前使用的夹具是在一个支撑底板上设置有ν 形端部定位块和平面定位块，并在一端连接有夹紧气缸。这种夹具只能适用于单一规格品 种减振器的焊接加工，一是在需要焊接不同规格的油缸和吊环时，平面定位块往往与油缸 外侧的胀凸包发生干涉；二是在焊接长度尺寸较小的油缸时，气缸行程相对过长，气缸内的 压力大，在夹紧过程中产生较大的冲击力，并由此导致待焊油缸的倾斜、错位，直接影响吊 环与油缸焊接的对称度和位置度两个关键技术参数。因此，在焊接不同规格的产品时必须 对夹具进行整体更换，造成生产效率的降低和生产成本的加大。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种能够适应不同规格产品的对焊需要，并能提高焊 接产品质量和生产效率的减振器对焊夹具。
[0004] 实现上述目的所采取的技术方案是：该夹具包括支撑底板、端部定位块、平面定 位块和夹紧气缸，其中，在支撑底板上设有调节安装孔，支撑底板的一端设有气缸行程限位 块。
[0005] 按照上述方案制成的减振器对焊夹具，通过调节安装孔和气缸行程限位块的设 置，在不改变焊接设备现有结构状态的情况下，能够适应不同规格产品的对焊作业，且使焊 接产品的质量和焊接效率得到大幅度提高，并具有结构简单，方便实用，使用性能可靠等优 点ο
附图说明
[0006] 图1是本实用新型的结构示意图。 具体实施方式
[0007] 参看图1，本实用新型的减振器对焊夹具，具有一个支撑底板5，支撑底板5的一端 固装有ν型端部定位块1，用于减振器吊环2的焊接定位。支撑底板5上通过螺纹连接件安 装有两个ν型的平面定位块4，用于减振器油缸3的焊接定位。在支撑底板5的一端设有与 对焊机工作台连接的夹紧气缸7，用于焊接油缸3和吊环2的夹紧定位。本实用新型是在支 撑底板5上两个平面定位块4相间的部位增设多个调节安装孔8，可根据焊接油缸3的规格 移动调整两个平面定位块4的安装位置，以避免装夹定位时油缸3的胀凸包与平面定位块 4相互干涉。在支撑底板5上夹紧气缸7与油缸3焊接工位之间的部位设置一个气缸行程限位块6，由此在不改变焊接设备现有结构状态的情况下，即可根据焊接工件的长短，通过 调整气缸行程限位块6的安装位置，对气缸行程的长进行任意调节，从而避免夹紧气缸7的 夹紧行程冲击力过大，保证焊接工件的准确定位。
Claims (1)
- 一种减振器对焊夹具，包括支撑底板、端部定位块、平面定位块和夹紧气缸，其特征在于：在支撑底板上设有调节安装孔，支撑底板的一端设有气缸行程限位块。
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2010
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