CN209614810U - 汽车空调冷凝器自动装配用komo管装配组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，属于机械自动化领域。组成包括提升气缸、盖板、导向杆、连接柱、链接块、顶紧柱、气缸、安装板、定位块、光电传感器、保护盖以及直线轴承。实现KOMO管的自动装配，高效率，高质量，降低劳动强度、产品周转时间、产品装夹时间，成本低体积小，最高效率可达35秒/件，是人工组装的几十倍。整个装置精简紧凑、成本较低、操作简单方便，填补了目前该领域的空白，为汽车行业的机械自动化装配提供了有效的实施工具，具有现实而广泛的应用价值。

Description

汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件

技术领域

本实用新型属于机械自动化领域，特别涉及一种用于汽车空调冷凝器自动装配设备的KOMO管装配组件。

背景技术

随着经济技术的快速发展，机械自动化也获得高速发展。现在冷凝器干燥包及卡簧装配、汽车空调冷凝器左右集管检测、KOMO管及堵盖自动装配主要是依赖多台独立的专机组装，产品需要多次的周转及装夹，效率低，劳动强度大，成本降不下来，造成很大的浪费。KOMO管是本领域公知名词，源自德语,含义是“内部存放干燥剂的储液罐”。KOMO管装配组件是自动装配设备中的重要部件，目前国内几乎处于空白，国外OEM设备及其昂贵且周期很长，普通企业难以承受，导致公司的运营成本极高，且部分功能与新产品不相匹配，难以满足客户需求，需重新改造，所以自主研发一套KOMO管装配组件迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，高效率，高质量，降低劳动强度，为汽车行业的机械自动化提供有效的设备保障。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，包括提升气缸、盖板、导向杆、连接柱、链接块、顶紧柱、气缸、安装板、定位块、光电传感器以及直线轴承；所述提升气缸倒置安装，所述提升气缸的活塞杆顶部与所述连接柱相连，所述连接柱与所述链接块相连，所述链接块固定在所述定位块上；所述定位块左右两边开设有两个纵向的导向孔，两根所述导向杆安装在所述直线轴承上并穿过所述定位块上的导向孔，所述定位块可沿着两根所述导向杆上下移动；所述盖板安装在两根所述导向杆的顶部；所述定位块的下方两侧设有两个横向的管孔；两个管孔的侧面分别设有气缸安装位，两个所述气缸安装在两个所述安装板上，两个所述安装板固定在所述定位块的两个气缸安装位上，所述顶紧柱安装在两个所述气缸的活塞杆顶部；所述光电传感器安装在所述定位块上。

依照本实用新型的一个方面，所述定位块上的两个管孔同轴相对。

依照本实用新型的一个方面，所述定位块上的两个管孔的孔径大小可以容纳KOMO管。

依照本实用新型的一个方面，所述光电传感器上设有保护盖，所述保护盖与所述定位块相连。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以实现KOMO管的自动装配，高效率，高质量，降低劳动强度、产品周转时间、产品装夹时间，成本低体积小，最高效率可达35秒/件，是人工组装的几十倍。本实用新型整个装置精简紧凑、成本较低、操作简单方便，填补了目前该领域的空白，为汽车行业的机械自动化装配提供了有效的实施工具，具有现实而广泛的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本实用新型的安装图。

附图标记说明：提升气缸58、盖板59、导向杆60、连接柱61、链接块 62、顶紧柱63、气缸64、安装板65、定位块66、光电传感器67、保护盖68、直线轴承69。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1至图3，本实用新型的组成零部件包括：提升气缸58、盖板59、导向杆60、连接柱61、链接块62、顶紧柱63、气缸64、安装板65、定位块 66、光电传感器67、保护盖68、直线轴承69。

参考图1至图3，本实用新型的零部件装配方式为：提升气缸58倒置安装，提升气缸58的活塞杆顶部与连接柱61相连，连接柱61与链接块62相连，链接块62固定在定位块66的顶部中央；定位块66左右两边开设有两个纵向的导向孔，两根导向杆60安装在直线轴承69上并穿过定位块66上的导向孔，定位块66可沿着两根导向杆60上下移动；盖板59安装在两根导向杆 60的顶部；定位块66的下方两侧设有两个横向的管孔，两个管孔同轴，两个管孔的孔径大小可以容纳KOMO管；两个管孔的侧面分别设有气缸安装位，两个气缸64安装在两个安装板65上，两个安装板65固定在定位块66的两个气缸安装位上，顶紧柱63安装在两个气缸64的活塞杆顶部；光电传感器67 安装在定位块66一端，保护盖68盖在光电传感器67上，保护盖68与定位块66相连。

参考图1至图3，本实用新型的工作方式为：本实用新型主要用于KOMO 管的装配。提升气缸58工作活塞杆伸出，通过连接柱61和链接块62带动定位块66沿两根导向杆60水平向下移动，移动到位后定位块66接触KOMO管， KOMO管落入定位块66中，两只气缸64工作活塞杆伸出，气缸64上的顶紧柱 63顶紧KOMO管，光电传感器67检测到有产品后，提升气缸58工作回到原位；当右集管装夹在夹具组件到位后，再由提升气缸58工作活塞杆伸出，将KOMO管安装入右集管内。整个装置精简紧凑、成本较低、操作简单方便，填补了目前该领域的空白，为汽车行业的机械自动化装配提供了有效的实施工具，具有现实而广泛的应用价值。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，其特征在于：包括提升气缸(58)、盖板(59)、导向杆(60)、连接柱(61)、链接块(62)、顶紧柱(63)、气缸(64)、安装板(65)、定位块(66)、光电传感器(67)以及直线轴承(69)；所述提升气缸(58)倒置安装，所述提升气缸(58)的活塞杆顶部与所述连接柱(61)相连，所述连接柱(61)与所述链接块(62)相连，所述链接块(62)固定在所述定位块(66)上；所述定位块(66)左右两边开设有两个纵向的导向孔，两根所述导向杆(60)安装在所述直线轴承(69)上并穿过所述定位块(66)上的导向孔，所述定位块(66)可沿着两根所述导向杆(60)上下移动；所述盖板(59)安装在两根所述导向杆(60)的顶部；所述定位块(66)的下方两侧设有两个横向的管孔；两个管孔的侧面分别设有气缸安装位，两个所述气缸(64)安装在两个所述安装板(65)上，两个所述安装板(65)固定在所述定位块(66)的两个气缸安装位上，所述顶紧柱(63)安装在两个所述气缸(64)的活塞杆顶部；所述光电传感器(67)安装在所述定位块(66)上。

2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，其特征在于：所述定位块(66)上的两个管孔同轴相对。

3.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，其特征在于：所述定位块(66)上的两个管孔的孔径大小可以容纳KOMO管。

4.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器自动装配用KOMO管装配组件，其特征在于：所述光电传感器(67)上设有保护盖(68)，所述保护盖(68)与所述定位块(66)相连。