CN201685650U

CN201685650U - 一种自行车轮毂

Info

Publication number: CN201685650U
Application number: CN2010201430790U
Authority: CN
Inventors: 刘妙章
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-03-25
Filing date: 2010-03-25
Publication date: 2010-12-29
Anticipated expiration: 2020-03-25

Abstract

一种自行车轮毂，包括毂筒及毂筒盖，轮轴组件设置在轮筒内且两端穿过毂筒盖安装在车架上。轮轴组件包括轮轴本体及轴套、轴承、伞齿轮，设在轮轴两端的轴承外圈与轴套内壁固定连接，轴套的两端与滑块连成一体，滑块套装在毂筒盖上的径向滑槽内，而伞齿轮套置在轮轴上并与升降伞齿轮组件配合带动所述轮轴及轴套、滑块在滑槽内的滑动和升降，该升降伞齿轮组件中的齿轮杆穿过轴套壁上的通孔与毂筒壁连接。本实用新型结构简单合理，骑行者只需搬动控制搬键来拉动钢丝拉绳即可调整、变换档位，使轮轴中的一个伞齿轮与升降伞齿轮啮合，从而完成正常的水平骑行与起伏骑行的转换；另外，轮毂采用中空结构，简洁、重量轻，整车重量变化不大，加工装配容易。

Description

一种自行车轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种自行车轮毂，特别是指一种可以根据使用者的需要方便地移动自行车车轮轴心的自行车轮毂。

背景技术

目前市售自行车的车轮轴心位置均固定不变，前后轮轴处于同一平面内并线性前进，适用于正常代步行驶、骑行、体育锻炼和娱乐，功能较为单一。经检索可知，已有许多既可正常行驶又可使车轮变为偏心轮后在行驶中上下起伏颠簸的自行车设计方案，但普遍存在要实现正常骑行和偏心骑行的转换不是轻而易举之事及可靠性的难题。本实用新型人曾有鉴于此先后提出并获得过实用新型专利，也仍存在改进的必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种在骑行过程中根据骑乘者的意愿随时利用自行车把处的调节搬键调整车轮轴是否处于偏芯状态的设计方案。

根据上述需解决的问题设计了一种自行车轮毂，包括毂筒及毂筒盖，轮轴组件设置在轮筒内且两端穿过毂筒盖安装在车架上，所述轮轴组件包括轮轴本体及轴套、轴承、伞齿轮；其中，固定在所述轮轴两端的轴承的外圈与轴套内壁固定连接，轴套的两端与滑块连成一体，滑块套装在毂筒盖上延径向开设的滑槽孔；在所述伞齿轮套置在轮轴上，该伞齿轮与升降伞齿轮组件配合带动所述轮轴及轴套、滑块在滑槽内的滑动和升降；所述升降伞齿轮组件中的齿轮杆穿过轴套壁上的通孔与毂筒壁连接。

进一步地，所述轮轴组件还包括滑套，在所述左右两轴承之间的轮轴上依次套置有与轮轴动配合的定位弹簧、伞齿轮、滑套、伞齿轮、定位弹簧，滑套居中，滑套左右定位弹簧、伞齿轮各一。且轮轴为一中空管轴，在管壁居中处延轴向开有条状通孔，滑套的中部设有一穿过条状通孔的定位销钉，在轮轴中还设有一沿轴向穿过轮轴且两端设于自行车车把处的钢丝拉绳，该钢丝拉绳借助所述的定位销钉与滑套固定连接成一体。同时，所述的轮轴呈横置的中字型，或者为中间高两端矮的台阶轴，轮轴的中间段盛装有所述的滑套和左右各一的伞齿轮。另外，所述的升降伞齿轮组件包括顺序连接的升降伞齿轮和螺杆，所述升降伞齿轮的齿轮杆尾端为一与螺杆螺纹连接的内螺纹管。

本实用新型结构简单合理，骑行者只需搬动位于自行车龙头手把处的控制搬键来拉动钢丝拉绳也即调整、变换档位，即可通过拉绳拉动滑套使轮轴中的一个伞齿轮与升降伞齿轮啮合，就可完成正常的水平骑行与起伏骑行的转换，使用者可根据需要及运动量的大小采用单轮或双轮起伏；另外，轮毂采用中空结构，简洁、重量轻，整车重量变化不大，加工装配容易，且可根据需要采用双轮或单轮起伏结构以适应不同的消费需求。

附图说明

附图1是本实用新型装配总成的立体示意图；附图2是附图1的全剖主视示意图；附图3是附图1的另一全剖主视示意图；附图4是附图1的零部件分解示意图。

具体实施方式

本实用新型的思路是针对现有技术和本专利权人的在先设计方案提供一种方便、实用的自主变换骑行轨迹的机械控制结构，其主体依赖于本专利权人的在先设计方案，其改进点是轮轴及其配套组件的连接及控制方式。

下面参照各附图对本实用新型的实施方式作进一步详述。

本实施方式仅以自行车的后轮轮毂组件为例进行说明，前轮轮毂组件相比后轮而言的差异仅在于缺少飞轮组件而已，故不再赘述。

一种自行车后轮轮毂，包括轮毂组件、轮轴组件、飞轮组件、车闸组件等。轮毂组件包括毂筒1及毂筒盖2，在毂筒盖上延径向开设有贯通的滑槽孔21，在该滑槽孔内套装有两侧对称开设有滑槽的滑块3，轮轴7的轴套4贯穿该滑块并与其紧配合成一体。

所述的轮轴组件设置在毂筒内且两端穿过毂筒盖并借助滑块与毂筒盖连接后安装在车架上。该轮轴组件包括轮轴7本体及轴套4、轴承5、伞齿轮10。该轮轴7的两端固定套置在轴承5的内圈中，该轴承的外圈与轴套4的内壁固定连接，轴套的两端穿过滑块3并与其连成一体，滑块套装在毂筒盖上的径向滑槽21内。进一步的装配细节为，所述轴套的主视图呈横置的中字型旋转体，或者说为中间粗两端细、对合连接的台阶管，轴套的中间段盛装有所述的滑套和左右各一的伞齿轮，两端是为伞齿轮提供定位的压缩弹簧6，压缩弹簧的作用是使左伞齿轮、滑套和右伞齿轮三者即紧密压合在一起又可相互独立。另外，飞轮组件中的飞轮9紧固在轴套一端的外壁上，轴套另一端的外壁上紧固有车闸组件中的刹车碟16。

为了实现轮轴轴心位置根据用户的需求随心所欲地变化，轮轴组件还必须包括升降伞齿轮组件，升降伞齿轮组件与轮轴上的伞齿轮配合带动轮轴及其轴套、滑块甚至飞轮和刹车碟在毂筒盖上的滑槽内滑动和升降，从而改变轴心的位置。所述升降伞齿轮组件中的升降伞齿轮12位于轴套的中间段内，装配后处于可与左右两个伞齿轮分别啮合或均不接触的状态，该升降齿轮的齿轮杆穿过轴套壁上的通孔与毂筒壁连接。该升降伞齿轮齿轮杆的具体结构为顺序连接的升降伞齿轮12和螺杆15，所述升降伞齿轮的齿轮杆尾端为一与螺杆螺纹连接的内螺纹管14，即升降齿轮及其齿轮杆的投影图呈“面”字型，是螺杆的尾端与毂筒壁固定连接。同时，为了保证用户使用的方便，即自行车使用者需要变换骑行方式时必须保证升降伞齿轮12与伞齿轮10中的一个完全啮合，则须一个伞齿轮完成向左或向右的“移动”，该“移动”是借助滑套来实现的——这时的轮轴必须是中空管轴，在管壁居中处延轴向开有条状通孔，所述滑套的中部设有一穿过条状通孔的定位销钉131，在轮轴中还设有一沿轴向穿过轮轴且两端设于自行车车把处的钢丝拉绳8，该钢丝拉绳借助所述的定位销钉与滑套固定连接成一体。

于是，自行车使用者只需向左或右搬动手把处的搬键，拉动一个伞齿轮与升降伞齿轮啮合，使升降伞齿轮工作并完成后轮或前轮轴心位置的调整后，再将搬键搬至空档处使伞齿轮与升降伞齿轮脱离啮合，即实现了车轮位置的调整，可有效地实现起伏状骑行。轴心位置的调整量可根据骑者的需求随意而定，这时轴心位的定位是借助升降伞齿轮、齿轮杆及其配套螺杆的顶拉来完成的。

Claims

1.一种自行车轮毂，包括毂筒(1)及毂筒盖(2)，轮轴组件设置在轮筒内且两端穿过毂筒盖安装在车架上，其特征是：

所述轮轴组件包括轮轴(7)本体及轴套(4)、轴承(5)、伞齿轮(10)；

固定在所述轮轴两端的轴承的外圈与轴套内壁固定连接，轴套的两端与滑块(3)连成一体，滑块套装在毂筒盖上延径向开设的滑槽孔(21)内；

所述伞齿轮套置在轮轴上，该伞齿轮与升降伞齿轮(12)组件配合带动所述轮轴及轴套、滑块在滑槽内的滑动和升降；

所述升降伞齿轮组件中的齿轮杆穿过轴套壁上的通孔与毂筒壁连接。

2.根据权利要求1所述的自行车轮毂，其特征是：所述轮轴组件还包括滑套(13)，在所述左右两轴承之间的轮轴上依次套置有与轮轴动配合的定位弹簧(6)、伞齿轮(10)、滑套、伞齿轮、定位弹簧，滑套居中，滑套左右定位弹簧、伞齿轮各一。

3.根据权利要求2所述的自行车轮毂，其特征是：所述的轮轴为一中空管轴，在管壁居中处延轴向开有条状通孔，所述滑套的中部设有一穿过条状通孔的定位销钉(131)，在轮轴中还设有一沿轴向穿过轮轴且两端设于自行车车把处的钢丝拉绳(8)，该钢丝拉绳借助所述的定位销钉与滑套固定连接成一体。

4.根据权利要求2或3所述的自行车轮毂，其特征是：所述的轮轴呈横置的中字型，或者为中间高两端矮的台阶轴，轮轴的中间段盛装有所述的滑套和左右各一的伞齿轮。

5.根据权利要求1或2或3所述的自行车轮毂，其特征是：所述的升降伞齿轮组件包括顺序连接的升降伞齿轮(12)和螺杆(15)，所述升降伞齿轮的齿轮杆尾端为一与螺杆螺纹连接的内螺纹管(14)。