CN203780723U - 一种前后轮双驱动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种前后轮双驱动自行车包括车架、车座、脚踏传动机构、前轮和后轮，所述的脚踏传动机构包括中脚踏和中轴双联链轮；所述的车架上设有摇杆机构；所述的中轴双联链轮上分别安装有链条A和链条B，通过链条A传递动力至后轮，通过链条B传递动力至摇杆机构；所述的前轮的轮轴的左右两端各设有一个超越离合器；所述的摇杆机构分出两根钢丝绳分别与两个越超越离合器的飞轮连接，使两个超越离合器的传动方向一致。本实用新型的前后轮双驱动自行车解决了现有前后轮双驱动自行车操作麻烦、安全性能差的问题，具有结构简单、易于装配、使用方便、安全系数高的特点。

Description

一种前后轮双驱动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是指一种前后轮双驱动自行车。

背景技术

由于人们生活水平的提高，自行车爱好者更热衷于集锻炼、娱乐于一体的自行车，越来越喜欢挑战各种各样的环境和恶劣的道路，如沙滩、雪地、泥路、崎岖山路。单一后轮驱动的自行车为了适于骑行，把骑车人的重心移到后轮，增加摩擦力，但会使骑车者身体向前倾而感到不舒适 ，不易看清前方的道路；并且在雪地，湿滑路面上摩擦系数小，容易打滑，无法保证安全骑行。因此人们希望能自行车能像四轮驱动汽车一样，也能够实现两轮驱动提供双倍的驱动力，轻松征服恶劣的环境。这对自就行车提出了更高的要求。

通过相关的调研，早在三、四十年代国外就有人提出“手脚并用”前后轮双驱动自行车”增加自行车动力的设想。70年代由江苏飞驰股份有限公司设计制造了飞驰牌前后轮双驱动自行车，该自行车采用飞驰自行车的设计大胆而巧妙地利用骑车人手臂施加在车把上的平衡反力 把静平衡反力变为动平衡反力作为前轮驱动力(即在用脚驱动车子后轮的同时，双手与脚协调运动 左右交替垂直上下摆动车把来驱动前轮)。

国内专利数据库公开了一些前后轮双驱动自行车的专利技术：

例如：【专利号】CN96238955.2，【名称】双驱动自行车 ，【公告号】CN2276456，公开了双驱动自行车,它包括一台标准自行车,其特征是在前车轮轴上也安装有飞轮,在车把上方安装前链轮,用链条与前轴飞轮联系,前链轮的轴上设有手柄。优点是:它在骑行时可以手脚并用,前后驱动,使骑行者轻松省力,两手可轮流摇动,也可同时摇动,特别适合山路和风雨天使用,本设计不改变现有自行车的结构,可以单独生产,随时安装在自行车上。

例如：【专利号】CN02207513.5，【名称】平行移把前驱动自行车 ，【公告号】CN2530869，公开了一种平行移把前驱动自行车，它包括车架、车座、链轮飞轮驱动组件、后轮组件和前轮组件，前轮组件包括前叉、前轮、车把、前飞轮、前链轮和前链条，前叉的上端与车架铰接，下端通过前轮轴及轴承铰接前轮和前链轮，前轮轴上固定前飞轮，前链轮与前飞轮上套有前链条，其中一条前链条的两端分别与车把下端的弓形杆的两端铰接，车把与前叉铰接，使车把相对前叉只能前后摆动，车把的上端为手柄，前后驱动车把前链条即在前飞轮和前链轮之间来回拉动，从而通过飞轮带动前轮向前运动。

例如：【专利号】CN99250844.4，【名称】前后轮驱动式自行车，【公告号】CN2402587，公开了前后轮驱动式自行车,保持传统的自行车后轮驱动机构不变,在自行车的前轮上同轴连接有飞轮与链轮通过链条啮合,链轮轴接在L形支架上固定在车大架的前端,两个大拐平行的固定在链轮轴上,其顶端与滑杆铰接,滑杆套在L形支架的滑套上,前后驱动车把使滑杆沿滑套前后运动,同时大拐绕轴转动,带动飞轮及前轮转动,完成手臂驱动前轮运动的功能。在脚踏自行车的同时还可利用手驱动自行车, 提高了自行车的运载能力和运行速度,并可作为健身器材,锻炼人的双腿双臂。

以上发明创造都是采用“手脚并用”的驱动构造，即用手为前轮提供动力，脚踩动踏板通过链条传递后轮动力。这种方式虽然实现了双驱动，但是依靠手产生动力，并控制方向。手容易疲劳，使骑车的安全性能大大降低，易发生安全事故，同时前后轮的同步性差距很大。

因此，现有前后轮双驱动自行车存在的操作麻烦、安全性能差的问题，需要对双驱动自行车做出进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有前后轮双驱动自行车操作麻烦、安全性能差的问题，提供一种前轮驱动方式也使用链条传动的前后轮双驱动自行车。

本实用新型的前后轮双驱动自行车，包括车架、车座、脚踏传动机构、前轮和后轮，所述的脚踏传动机构包括中脚踏和中轴双联链轮；所述的车架上设有摇杆机构；所述的中轴双联链轮上分别安装有链条A和链条B，通过链条A传递动力至后轮，通过链条B传递动力至摇杆机构；所述的前轮的轮轴的左右两端各设有一个超越离合器；所述的摇杆机构分出两根钢丝绳分别与两个越超越离合器的飞轮连接，使两个超越离合器的传动方向一致。

所述的摇杆机构包括其曲柄 、连杆和摇杆；所述的曲柄 的一端与链条B连接，与中轴双联链轮连动，曲柄 的另一端与连杆连动，传递动力至摇杆；所述的摇杆的两端分别连接有钢丝绳，两段钢丝绳分别与与两个越超越离合器的飞轮连接，两根钢丝绳与飞轮连接的位置相反。

所述的前轮和摇杆机构上各设置有空转链轮，车架上设有控制机构，通过将链条A或链条B拨动至空转链轮，断开与后轮或摇杆机构的动力连接。

所述的控制机构包括分离器和张紧轮，通过拨动分离器，松开张紧轮，从而使得链条A或链条B松动，能够挂到或者拨离空转链轮上。

还包括驱动绳套和导绳管，所述的导绳管的两端与驱动绳套活动铰接，所述的驱动绳套设有两个，分别向前下方延伸至超越离合器处；所述的钢丝绳至摇杆机构两端出来的部分分别穿过驱动绳套后连接至两个越超越离合器。

本实用新型的前后轮双驱动自行车不但实现了双驱动，而且前轮驱动和转向相互独立、不受干扰，人能够安全舒适，不易疲劳，实现分时驱动，节省动力，主要技术效果如下：

1）突破了现有“手脚并用”双驱动形式的局限性，创新的采用脚蹬中轴来驱动前轮和后轮。

2）前轮采用钢丝绳驱动，解决了前轮驱动和灵活转向的问题。

3）前后轮驱动可分离，使用者可以根据不同的道路环境来改变驱动方式：单一驱动或者前后轮全驱动，节省不必要的动力。

4）中间采用曲柄摇杆机构把周转运动转化为近似直线运动，实现了扭矩转换为拉力输出。

5）本实用新型的双驱自行车并不该变传统骑车习惯，借助脚蹬中轴产生驱动力，实现前后轮双驱，并能实现单驱或双驱的随意、方便的转换。

6）本设计结构简单、成本低廉，易于装配，且便于对现有自行车的改装，使用方便，具有广泛的应用及推广前景。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的前后轮双驱动自行车的结构示意图。

图2为本实用新型的I部的放大结构示意图。

图中，1—车架；2—车座；3—脚踏传动机构；4—导绳管；5—中脚踏；6—中轴双联链轮；7—摇杆机构；71—曲柄；72—连杆；73—摇杆；8—链条A；9—链条B；10—张紧分离器；11—钢丝绳；12—分离器；13—张紧轮；14—驱动绳套；15—前轮；16—后轮。

具体实施方式

本实用新型的设计思路是：传统自行车都是链条驱动，如果前轮驱动方式也使用链条传动，链条的不可扭转给前轮的转向带来了很大影响，通过本实用新型改进将链条动力传递到前轮，且前轮转向不受影响。

如图1和图2所示，本实用新型的前后轮双驱动自行车，包括车架1、车座2、脚踏传动机构3、前轮15和后轮16，所述的脚踏传动机构3包括中脚踏5和中轴双联链轮6；所述的车架1上设有摇杆机构7；所述的中轴双联链轮6上分别安装有链条A8和链条B9，通过链条A8传递动力至后轮16，通过链条B9传递动力至摇杆机构7；所述的前轮15的轮轴的左右两端各设有一个超越离合器10；所述的摇杆机构7分出两根钢丝绳11分别与两个越超越离合器10的飞轮连接，使两个超越离合器10的传动方向一致。

作为对本实用新型的进一步说明，所述的摇杆机构7包括其曲柄 71、连杆72和摇杆73；所述的曲柄 71的一端与链条B9连接，与中轴双联链轮6连动，曲柄 71的另一端与连杆72连动，传递动力至摇杆73；所述的摇杆73的两端分别连接有钢丝绳11，两段钢丝绳11分别与与两个越超越离合器10的飞轮连接，两根钢丝绳11与飞轮连接的位置相反。

作为对本实用新型的进一步说明，所述的前轮15和摇杆机构7上各设置有空转链轮，车架上设有控制机构，通过将链条A8或链条B9拨动至空转链轮，断开与后轮或摇杆机构7的动力连接。

作为对本实用新型的进一步说明，所述的控制机构包括分离器12和张紧轮13，通过拨动分离器12，松开张紧轮13，从而使得链条A8或链条B9松动，能够挂到或者拨离空转链轮上。

作为对本实用新型的进一步说明，前后轮双驱动自行车还包括驱动绳套14和导绳管4，所述的导绳管4的两端与驱动绳套14活动铰接，所述的驱动绳套14设有两个，分别向前下方延伸至超越离合器10处；所述的钢丝绳11至摇杆机构7两端出来的部分分别穿过驱动绳套14后连接至两个越超越离合器10。

本实用新型的双驱动自行车采用前后轮都可以是驱动轮的形式，前轮采用钢丝绳11传动，钢丝绳11转向部分由导绳管4的两端与驱动绳套14活动铰接构成，以解决转向而不受到干扰，后轮16采用常规的链条驱动。动力通过中轴双联链轮6分别传递到前轮15和后轮16。前轮动力通过链条B9带动曲柄71，曲柄的转动通过连杆72的传动作用变成摇杆73的前后小幅度摆动，钢丝绳11把摇杆73的一端与前轮的超越离合器10飞轮间接连接，摇杆73的摇摆反复拉动钢丝绳，由于前轮安装有两个超越离合器10飞轮，左右飞轮间歇反复做功，最终实现连续传动。前后两链轮的传动比一致，可实现同步转动。前轮上安装的两个超越离合器10的飞轮相互连接，使每一根钢丝绳11做功后，能使飞轮回复到原来位置，等待下一做功行程。为了实现单一前驱、单一后驱、前后同时驱动形式，节省不必要的动力，前后两飞轮分别装有空转链轮，当链条拨到空转链轮时即可实现分离。

本实用新型的双驱动自行车都由脚踩动中脚踏5产生的动力驱动，前轮15通过链条B9带动摇杆机构7、钢丝绳11传递动力，解决了链条不能实现转向的问题，提高方向控制的灵活性，后轮采用常规的链条驱动。并且可以随时调整前后驱动轮的分离和组合，实现驱动方式方便转换：单一前轮驱动、单一后轮驱动、前后轮同时驱动形式，既能节省不必要的动力又能适应各种险恶环境。本设计成本低，方便安装，便于改装，使用方便，具有广泛的推广性。

Claims (5)

1.一种前后轮双驱动自行车，包括车架(1)、车座(2)、脚踏传动机构(3)、前轮(15)和后轮(16)，其特征在于：所述的脚踏传动机构(3)包括中脚踏(5)和中轴双联链轮(6)；所述的车架(1)上设有摇杆机构(7)；所述的中轴双联链轮(6)上分别安装有链条A(8)和链条B(9)，通过链条A(8)传递动力至后轮(16)，通过链条B(9)传递动力至摇杆机构(7)；所述的前轮(15)的轮轴的左右两端各设有一个超越离合器(10)；所述的摇杆机构(7)分出两根钢丝绳(11)分别与两个越超越离合器(10)的飞轮连接，使两个超越离合器(10)的传动方向一致。 

2.根据权利要求1所述的前后轮双驱动自行车，其特征在于：所述的摇杆机构(7)包括其曲柄(71)、连杆(72)和摇杆(73)；所述的曲柄(71)的一端与链条B(9)连接，与中轴双联链轮(6)连动，曲柄(71)的另一端与连杆(72)连动，传递动力至摇杆(73)；所述的摇杆(73)的两端分别连接有钢丝绳(11)，两段钢丝绳(11)分别与与两个越超越离合器(10)的飞轮连接，两根钢丝绳(11)与飞轮连接的位置相反。 

3.根据权利要求1所述的前后轮双驱动自行车，其特征在于：所述的前轮(15)和摇杆机构(7)上各设置有空转链轮，车架上设有控制机构，通过将链条A(8)或链条B(9)拨动至空转链轮，断开与后轮或摇杆机构(7)的动力连接。 

4.根据权利要求3所述的前后轮双驱动自行车，其特征在于：所述的控制机构包括分离器(12)和张紧轮(13)，通过拨动分离器(12)，松开张紧轮(13)，从而使得链条A(8)或链条B(9)松动，能够挂到或者拨离空转链轮上。 

5.根据权利要求1所述的前后轮双驱动自行车，其特征在于：还包括驱动绳套(14)和导绳管(4)，所述的导绳管(4)的两端与驱动绳套(14)活动铰接，所述的驱动绳套(14)设有两个，分别向前下方延伸至超越离合器(10)处；所述的钢丝绳(11)至摇杆机构(7)两端出来的部分分别穿过驱动绳套(14)后连接至两个越超越离合器(10)。