CN201661330U - 一种发动机减压凸轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机减压凸轮，包括凸轮轴，凸轮轴上设置有凸轮，至少一凸轮在低位位置处设有开孔，开孔设置有活动销，凸轮轴的内部中空并安装有心轴，所述心轴在对应于开孔位置处设置有开槽，活动销设有环槽，活动销利用该环槽卡装于心轴的开槽内，所述心轴在对应于开孔的一侧设有可将活动销往外推的曲面，心轴的另一端安装有锥形压块，锥形压块与凸轮轴端部之间设置有活动甩块，活动甩块的下部设有与锥形压块的锥形面相适应的内凹曲面，所述活动甩块由衬套轴向定位，本设计的减压凸轮减低了发动机启动功率，启动方便，耐用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机装置，特别是用于发动机的减压凸轮。
背景技术
传统摩托车发动机在启动时的反冲力太大，发动机的启动困难，长期工作发动机的寿命会受到一定的影响。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种发动机启动功率低，启动方便，耐用安全的发动机减压凸轮。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种发动机减压凸轮，包括凸轮轴，凸轮轴上设置有凸轮，凸轮轴与凸轮成整体制造加工，至少一凸轮在低位位置处设有开孔，开孔设置有活动销，凸轮轴的内部中空并安装有心轴，所述心轴在对应于开孔位置处设置有开槽，活动销设有环槽，活动销利用该环槽卡装于心轴的开槽内，所述心轴在对应于开孔的一侧设有可将活动销往外推的曲面，心轴的另一端安装有锥形压块，锥形压块与凸轮轴端部之间设置有活动甩块，活动甩块的下部设有与锥形压块的锥形面相适应的内凹曲面，所述活动甩块由衬套轴向定位。
本实用新型的进一步改进，所述锥形压块通过卡环安装于心轴端部。
本实用新型的进一步改进，心轴开槽的前端设置有与活动销直径相适应的宽孔。
本实用新型的有益效果是：本机构可以减少汽缸压力，从而降低低转速发动机压缩比，有利于发动机的启动，而且不会使发动机反转，提高了发动机的启动安全性能，特别对于脚踏式摩托车的启动来说其效果更也明显。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是静止状态时减压凸轮的剖视结构示意图；
图3是启动后正常工作时减压凸轮的剖视结构示意图；
图4是减压凸轮局部结构分解示意图；
图5是减压凸轮局部结构剖视分解示意图。
具体实施方式
参照图1至图5所示，一种发动机减压凸轮，包括凸轮轴1，凸轮轴1上设置有凸轮11，凸轮轴1与凸轮11成整体制造加工，至少一凸轮11在低位位置处设有开孔12，开孔12设置有活动销2，凸轮轴1的内部中空并安装有心轴3，心轴3在对应于开孔12位置处设置有开槽31，活动销2设有环槽21，活动销2利用该环槽21卡装于心轴3的开槽31内，心轴3在对应于开孔12的一侧设有可将活动销2往外推的曲面32，心轴3的另一端安装有锥形压块4，锥形压块4与凸轮轴1端部之间设置有活动甩块5，活动甩块5的下部设有与锥形压块4的锥形面相适应的内凹曲面51，活动甩块5由衬套6轴向定位。
工作原理：如图2所示，静止状态下活动销2被开槽31的曲面32顶住，使活动销2的头部高出凸轮最低部位处的表面，其目的是使气门不能完全闭合，使得发动机在启动时，该凸轮所对应的气缸的内、外压差较低，减少其启动功率、减少启动时的反冲力，相当于在启动时卸载了这个气缸，从而令发动机启动比较容易；在启动完毕后凸轮高速运转时，活动甩块5在离心力的作用下往外移动，活动甩块5下端的内凹曲面51在向外移动的过程中挤压锥形压块4，使锥形压块4沿轴向左移，带动心轴同步左移，开槽31的曲面32也逐渐使从活动销2端部移开，活动销往自动回到凸轮的平面下方，这时候气门可以完全闭合，因而在发动机高速运转时减压凸轮不影响发动机的正常运作，如图3所示。
锥形压块4通过卡环7安装于心轴3端部，此外，也可采用其它方式来安装连接。
为了使结构更合理，装配更加方便，心轴开槽31的前端设置有与活动销2直径相适应的宽孔33，在装配时先将心轴穿入凸轮轴内部，将凸轮轴的宽孔33对准开孔12，再将活动销2插入开孔中，然后将心轴往左移，开槽31在与环槽21相对移动，心轴的左端则与锥形压块4连接。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种发动机减压凸轮，包括凸轮轴（1），凸轮轴（1）上设置有凸轮（11），其特征在于：至少一凸轮（11）在低位位置处设有开孔（12），开孔（12）设置有活动销（2），凸轮轴（1）的内部中空并安装有心轴（3），所述心轴（3）在对应于开孔（12）位置处设置有开槽（31），活动销（2）设有环槽（21），活动销（2）利用该环槽（21）卡装于心轴（3）的开槽（31）内，所述心轴（3）在对应于开孔（12）的一侧设有可将活动销（2）往外推的曲面（32），心轴（3）的另一端安装有锥形压块（4），锥形压块（4）与凸轮轴（1）端部之间设置有活动甩块（5），活动甩块（5）的下部设有与锥形压块（4）的锥形面相适应的内凹曲面（51），所述活动甩块（5）由衬套（6）轴向定位。
2.根据权利要求1所述的一种发动机减压凸轮，其特征在于：所述锥形压块（4）通过卡环（7）安装于心轴（3）端部。
3.根据权利要求1所述的一种发动机减压凸轮，其特征在于：心轴开槽（31）的前端设置有与活动销（2）直径相适应的宽孔（33）。
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Cited By (2)
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2010
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| CN102777227B (zh) * | 2011-05-12 | 2014-07-09 | 江苏林海动力机械集团公司 | 一种发动机减压装置 |
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