CN205824064U - 一种链条张紧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种链条张紧器,包括壳体,壳体的内部设有空腔,空腔的底部设置有阀座,阀座的端部设置有阀帽,阀帽内设置有钢球,阀帽与钢球之间设置有单向阀弹簧;空腔内安装有导柱,导柱为中空结构,导柱内设有螺纹销,螺纹销外套装有弹簧,导柱的顶部设置有导柱板,导柱板上设置有安装孔,安装孔上卡装有导链轨,导链轨上设有插销孔,插销孔上插装有锁止的插销。本实用新型结构简单,通过将导链轨安装在导柱顶部的导柱板上,使得将张紧器与导链轨合二为一,可直接顶住链条,安装简单,降低成本;装配前通过插销插在插销孔内,可以使导柱及导链轨锁止,装配后再拔出插销即可顶住链条,可以确保能够稳定进行张紧运动,且使得装配简便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其是涉及一种链条张紧器。
背景技术
随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,且链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可减少噪音及节省空间,整个系统由链条及涨紧装置等部件组成。现有的发动机链系统的张紧器与导链轨都是单独的零件,其装配的零件较多,管理难度较大,装配时张紧器也没有锁止机构,装配困难,因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种链条张紧器,它具有降低正时链条在高油压下的振幅、减少噪音、装配简便、零件容易管理及降低成本的特点。
为了实现上述的目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种链条张紧器,包括壳体,所述壳体的内部设有空腔,所述空腔的底部设置有阀座,所述阀座的端部设置有阀帽,所述阀帽内设置有钢球,所述阀帽与钢球之间设置有单向阀弹簧;所述空腔内安装有导柱,所述导柱为中空结构,所述导柱内设有螺纹销,所述螺纹销外套装有弹簧,所述导柱的顶部设置有导柱板,所述导柱板上设置有安装孔,所述安装孔上卡装有导链轨,所述导链轨上设有插销孔,所述插销孔上插装有锁止的插销。
所述壳体上设置有两个固定孔。
所述壳体内设有供油通道,所述供油通道上安装有闷盖。
所述螺纹销通过铆钉安装在导柱内。
所述导柱板与导柱之间设置有橡胶圈。
所述导链轨及插销均采用塑料材料所制。
所述导链轨呈弧形状结构。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比具有的优点是:本实用新型结构简单,通过将导链轨安装在导柱顶部的导柱板上,使得将张紧器与导链轨合二为一,可直接顶住链条,安装简单,降低成本;装配前通过插销插在插销孔内,可以使得导柱及导链轨锁止,装配后再拔出插销即可顶住链条,可以确保能够稳定进行张紧运动,且使得装配简便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1所示:一种链条张紧器,包括壳体10,壳体10上设置有两个固定孔23,用于安装固定。壳体10的内部设有空腔11,空腔11的底部设置有阀座12,阀座12的端部设置有阀帽13,阀帽13能够推动导柱16上移;阀帽13内设置有钢球14,阀帽13与钢球14之间设置有单向阀弹簧15;壳体10内设有供油通道,供油通道上安装有闷盖24,供油通道与阀座12相连通;空腔11内安装有导柱16,导柱16为中空结构,导柱16内设有螺纹销17,螺纹销17通过铆钉25安装在导柱16内;螺纹销17外套装有弹簧15,导柱16的顶部设置有导柱板19,导柱板19与导柱16之间设置有橡胶圈26,使得连接更紧密。导柱板19上设置有安装孔,安装孔上卡装有导链轨20,导链轨20呈弧形状结构;导链轨20上设有插销孔21,插销孔21上插装有锁止的插销22;导链轨20及插销22均采用塑料材料所制,降低成本,实用性较强。拔掉插销22,导柱16在弹簧18作用力下,向上伸出,机油通过供油通道直接进入张紧器总成的高压腔内,高压腔与低压腔油压相等,张紧器的张紧力为油压力与弹簧力的总和;压缩导柱16,单向阀弹簧15向下压缩,高压腔的油液处于压缩状态,由于机油的可压缩比小,形成较大阻尼,进而回压过程中,导柱16阻尼较大,减小正时链条的振幅及传动噪音,起到过压保护及润滑系统的作用,以此来提供稳定的张紧力。
装配前通过插销22插在插销孔21内,可以使得导柱16及导链轨20锁止,装配后再拔出插销22即可顶住链条,可以确保能够稳定进行张紧运动,且使得装配简便。通过将导链轨20安装在导柱16顶部的导柱板19上,使得将张紧器与导链轨20合二为一,可直接顶住链条,安装简单,使用方便,降低成本。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种链条张紧器,其特征在于:包括壳体(10),所述壳体(10)的内部设有空腔(11),所述空腔(11)的底部设置有阀座(12),所述阀座(12)的端部设置有阀帽(13),所述阀帽(13)内设置有钢球(14),所述阀帽(13)与钢球(14)之间设置有单向阀弹簧(15);所述空腔(11)内安装有导柱(16),所述导柱(16)为中空结构,所述导柱(16)内设有螺纹销(17),所述螺纹销(17)外套装有弹簧(18),所述导柱(16)的顶部设置有导柱板(19),所述导柱板(19)上设置有安装孔,所述安装孔上卡装有导链轨(20),所述导链轨(20)上设有插销孔(21),所述插销孔(21)上插装有锁止的插销(22)。
2.根据权利要求1所述的一种链条张紧器,其特征在于:所述壳体(10)上设置有两个固定孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种链条张紧器,其特征在于:所述壳体(10)内设有供油通道,所述供油通道上安装有闷盖(24)。
4.根据权利要求1所述的一种链条张紧器,其特征在于:所述螺纹销(17)通过铆钉(25)安装在导柱(16)内。
5.根据权利要求4所述的一种链条张紧器,其特征在于:所述导柱板(19)与导柱(16)之间设置有橡胶圈(26)。
6.根据权利要求1所述的一种链条张紧器,其特征在于:所述导链轨(20)及插销(22)均采用塑料材料所制。
7.根据权利要求6所述的一种链条张紧器,其特征在于:所述导链轨(20)呈弧形状结构。
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CN106594205A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-04-26 | 中国北方车辆研究所 | 一种链条张紧器 |
CN108397526A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-08-14 | 上海利来链条有限公司 | 一种张紧器 |
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2016
- 2016-06-22 CN CN201620633351.0U patent/CN205824064U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN108468766A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-08-31 | 上海利来链条有限公司 | 一种张紧器 |
CN108397526B (zh) * | 2018-04-19 | 2024-01-16 | 上海利来链条有限公司 | 一种张紧器 |
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