CN201646591U - 一种汽车顶棚内衬板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶棚内衬板，提供了一种成本低、重量轻、强度高的汽车顶棚内衬板，解决了现有技术中存在的汽车顶棚内衬板成本高、体积增大，由此占用了车内空间，降低了乘坐舒适性等的技术问题。它包括平板形的内衬板本体，所述内衬板本体的纵向截面为蜂窝结构，所述蜂窝结构的两开口端垂直连接在顶棚与白车身连接处之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车顶棚内衬板，尤其涉及一种重量轻、强度高的汽车顶棚内衬板。
背景技术
汽车顶棚内衬板是安装在汽车内顶棚两侧与白车身连接处之间，其主要起到支撑顶棚，防止顶棚塌陷的作用，早期的汽车顶棚内衬板一般采用平板，为了提高汽车顶棚内衬板的强度，现有的汽车顶棚内衬板表面普遍成型有凹凸结构，但凹凸结构成型加工复杂，而且为了满足强度要求，往往还需要增加汽车顶棚内衬板的厚度，由此导致整车重量增加、成本提高。
中国专利公开了一种汽车顶棚内衬板（CN201405548Y），它包括衬板本体，所述衬板本体自上而下依次由第一复合纤维板层、聚丙烯发泡材料层、第二复合纤维板层和热熔胶膜逐层叠合构成，此结构中通过采用各种复合材料来降低衬板本体的重量，但多层结构导致其成本高，同等强度使体积增大，由此占用了车内空间，降低了乘驾舒适性。
发明内容
本实用新型主要是提供了一种成本低、重量轻、强度高的汽车顶棚内衬板，解决了现有技术中存在的汽车顶棚内衬板成本高、体积增大，由此占用了车内空间，降低了乘座舒适性等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车顶棚内衬板，包括平板形的内衬板本体，所述内衬板本体的纵向截面为蜂窝结构，所述蜂窝结构的两开口端垂直连接在顶棚与白车身连接处之间。通过将内衬板本体成型为中空的蜂窝结构，可节约材料成本、减轻车体重量，从而节约能耗；沿内衬板本体上蜂窝结构的孔洞方向，孔洞轴线垂直于顶棚及白车身的连接边，即顺沿孔洞的轴线方向使其两侧开口端横向连接在顶棚与白车身连接处之间，以此确保了内衬板本体的强度；同时蜂窝结构紧凑合理，占用空间小，提高了乘驾舒适性。
作为优选，所述蜂窝结构中的孔截面为等腰三角形，且等腰三角形的底边平行于内衬板本体的上、下表面。三角形蜂窝结构易加工，三点支撑提高了内衬板本体的强度。
作为更优选，在所述内衬板本体的上、下表面间至少设有二组交错分布的等腰三角形。根据需要设置多组交错分布的等腰三角形可提高内衬板本体的强度。
蜂窝结构内可添加具有吸附和催化作用的其它材料，作为优选，在所述蜂窝结构内装有可净化空气的活性碳。通过在蜂窝结构内添加有净化空气作用的活性碳，可净化车内空气质量，保证司乘人员的身体健康，活性碳价格便宜成本低，蜂窝结构提供了放置活性碳的装置及空间，使整车空间结构紧凑合理，降低了生产成本。
作为优选，所述内衬板本体为塑料件。塑料件重量轻、成本低、易成型加工，因此适用于批量生产加工。
因此，本实用新型的一种汽车顶棚内衬板具有下述优点：中空蜂窝结构的内衬板本体，成本低、重量轻；沿蜂窝结构的孔洞方向使内衬板本体两侧开口端横向连接在顶棚与白车身连接处之间，强度高；三角形蜂窝结构易加工，三点支撑提高了内衬板本体的强度；通过在蜂窝结构内添加活性碳，可净化车内空气质量，保证司乘人员的身体健康，整车空间结构紧凑合理，降低了生产成本。
附图说明：
图1是本实用新型一种汽车顶棚内衬板的结构示意图。
图2是图1所示A-A放大剖视图。
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1所示，本实用新型的一种汽车顶棚内衬板中，包括汽车车体内搭接在顶棚3两侧与白车身4之间的平板形的内衬板本体1，为了降低车体重量、节约成本，内衬板本体1采用塑料材质成型加工而成，如图2所示，内衬板本体1的纵向截面为蜂窝结构2，蜂窝结构2中的孔洞截面为等腰三角形，在内衬板本体1的上、下表面间成型有二组交错分布的等腰三角形，且等腰三角形的底边平行于内衬板本体1的上、下表面，沿蜂窝结构2的孔洞方向内衬板本体1两侧的开口端分别朝向顶棚3和白车身4上的连接边，且开口端垂直连接在顶棚3与白车身4的连接边上，在蜂窝结构2的孔洞内添装有可净化空气的活性碳5。
本实用新型使用时，添装在蜂窝结构2孔洞中的活性碳5不断吸附车内空气中的烟气或异味等，净化了空气，提高了车内空气质量，确保了司乘人员的身体健康。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种汽车顶棚内衬板，包括平板形的内衬板本体，其特征在于：所述内衬板本体（1）的纵向截面为蜂窝结构（2），所述蜂窝结构（2）的两开口端垂直连接在顶棚（3）与白车身（4）连接处之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚内衬板，其特征在于：所述蜂窝结构（2）中的孔截面为等腰三角形，且等腰三角形的底边平行于内衬板本体（1）的上、下表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚内衬板，其特征在于：在所述内衬板本体（1）的上、下表面间至少设有二组交错分布的等腰三角形。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车顶棚内衬板，其特征在于：在所述蜂窝结构（2）内装有可净化空气的活性碳（5）。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车顶棚内衬板，其特征在于：所述内衬板本体（1）为塑料件。
6.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚内衬板，其特征在于：所述内衬板本体（1）为塑料件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201532101U CN201646591U (zh) | 2010-04-09 | 2010-04-09 | 一种汽车顶棚内衬板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201532101U CN201646591U (zh) | 2010-04-09 | 2010-04-09 | 一种汽车顶棚内衬板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201646591U true CN201646591U (zh) | 2010-11-24 |
Family
ID=43111814
Family Applications (1)
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| CN2010201532101U Expired - Fee Related CN201646591U (zh) | 2010-04-09 | 2010-04-09 | 一种汽车顶棚内衬板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201646591U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104307302A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-28 | 深圳市波尔德环境科技有限公司 | 活性炭滤网 |
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2010
- 2010-04-09 CN CN2010201532101U patent/CN201646591U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104307302A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-28 | 深圳市波尔德环境科技有限公司 | 活性炭滤网 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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