CN201646500U - F15重力翻斗体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种F15重力翻斗体。两侧面板的上矩形面和下矩形面之间有一梯形面。本实用新型将原凸矩形面变成梯形面和下矩形面，增加了料斗下部体积，装料后，物料中心下移，整个料斗的高度即可降低，即使整车重心离开前轮中心的距离X与整车的重心高度H之比Φ＝X/H≥0.5；上矩形面和下矩形面之间有一梯形面，斜面卸料方便，而且，面与面之间的连接处不是直角，粘性物料不会粘在连接处。本实用新型结构科学合理、稳定性好、容易卸料。

Description

F15重力翻斗体 

技术领域

本实用新型涉及一种二轮摩托车防侧翻自动安全器。 

背景技术

F15重力翻斗体是1.5吨翻斗车装载物料的料斗。设计此料斗时要考虑两个相互矛盾，但又必须要满足的条件：1、由于是重力翻斗，即在装满物料后，料斗能靠物料的重力自动倾翻卸料，这就要求料斗装满物料后的重心越靠前越好，因离转动重心越远，产生的倾覆力的力矩就越大；2、由于料斗装在整车的前部，重心不能太靠前，否则，在下坡或紧急刹车时容易翻车，这是很危险的，故在设计标准中规定稳定性系数Ф大于或等于0.5，即整车重心离开前轮中心的距离X与整车的重心高度H之比Ф＝X/H≥0.5，故整体车的重心是越后越好，越低越好。 

现有的1.5吨翻斗车采用平行传动，柴油机放在整机右侧，其两侧面板的形状如图3、4所示为倒凸形，只有两矩形面，上矩形面1和凸矩形面4之间连接处为直角，其虽传动效率高、省油，但稳定性系数Ф小于0.5，稳定性差；另两矩形面之间连接处为直角，不容易卸料，特别是粘性物料，粘在连接处，更难卸掉。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种稳定性好、容易卸料的F15重力翻斗体。 

本实用新型目的的实现方式为，F15重力翻斗体，两侧面板的上矩形面和下矩形面之间有一梯形面。 

本实用实型将原凸矩形面变成梯形面和下矩形面，增加了料斗下部体积，装料后，物料中心下移，整个料斗的高度即可降低，即使整车重心离开前轮中心的距离X与整车的重心高度H之比Ф＝X/H≥0.5；上矩形面和下矩形面之间有一梯形面，斜面卸料方便，而且，面与面之间的连接处不是直角，粘性物料不会粘在连接处。 

本实用实型结构科学合理、稳定性好、容易卸料。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图， 

图2是图1的A-A向视图， 

图3是现有的F15重力翻斗体结构示意图， 

图4是图 3的B-B向视图。 

具体实施方式

参照图1、2，两侧面板的上矩形面1和下矩形面3之间有一梯形面2。梯形面(2)梯形的底角根据料斗的形状的不同而不同，一般梯形的底角α＝20°-40°。 

本实用实型将原凸矩形面变成梯形面2和下矩形面3，增加了料斗下部体积，装料后，物料中心下移，整个料斗的高度即可降低，即使整车重心离开前轮中心的距离X与整车的重心高度H之比Ф＝X/H≥0.5；上矩形面和下矩形面之间有一梯形面，斜面卸料方便，而且，面与面之间的连接处不是直角，粘性物料不会粘在连接处。 

本实用实型结构科学合理、稳定性好、容易卸料。 

Claims (2)

1.F15重力翻斗体，其特征在于两侧面板的上矩形面和下矩形面之间有一梯形面。

2.根据权利要求1所述的F15重力翻斗体，其特征在于梯形面(2)梯形的底角α＝20°-40°。

Images