CN200992471Y - 一种叉车配重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车配重装置,主要具有一个上表面是由弧形和矩形组合的大平面,左侧面是弧形表面,右侧面是上面一个直的平面和一个内凹的弧形表面直接连接到底面并在弧形表面有一个柱形的凸起的配重体[1],在配重体[1]的下面的弧形表面的柱形凸起上有一个略大的梯形或者矩形大孔[3]和一个略小的梯形或者矩形小孔[4],其特征在于在配重体上具有一个上下贯通的导孔[5],配重体[1]的壳体内是均质的或者非均质的填料。其优点是该配重装置外形适合叉车的配重安装结构需要,内部的填充料和配重的外形结构结合起来,具有配重质量可调同时降低成本的优点这样一种配重结构可以适合不同型号和档次的叉车使用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种起重运输搬运机械的配重装置,确切的讲是一种叉车配重装置。
背景技术
对于目前的叉车特别是小型叉车,由于各个厂家的设计理念不同,其配重也不相同,但是都是一体铸造成型,或者为了精密美观另行机加工。这种配重装置,通用性差,不能实现不同规格型号的叉车互换使用。为了解决这个问题,本实用新型的设计人对目前的各类叉车做了认真地研究,提出了本实用新型的发明目的。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服目前叉车配重普遍存在的单一的一体铸造结构,不能互换使用的问题和不足而提出来的。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的,该配重装置,主要具有一个上表面是由弧形和矩形组合的大平面,左侧面是弧形表面,右侧面是上面一个直的平面和一个内凹的弧形表面直接连接到底面并在弧形表面有一个柱形的凸起的配重体[1],在配重体[1]的下面的弧形表面的柱形凸起上有一个略大的梯形或者矩形大孔[3]和一个略小的梯形或者矩形小孔[4],其特征在于在配重体上具有一个上下贯通的导孔[5],配重体[1]的壳体内是均质的或者非均质的填料。
本实用新型的有益的技术效果是:该配重装置外形适合叉车的配重安装结构需要,内部的填充料和配重的外形结构结合起来,具有配重质量可调同时降低成本的优点,这样一种配重结构可以适合不同型号和档次的叉车使用。其优点是显而易见的。
附图说明
附图1是本实用新型的结构主视图,附图2是附图1的俯视图。附图3是附图1的右视图,附图4是附图1的左视图。在附图中的序号说明为:1、配重体,2、加固带,3、大孔,4、小孔,5、导孔,6、填料,7、连接板。
具体实施方式
下面结合附图中给出的实施例,对本实用新型的结构和使用进行详细说明。参照附图1至附图4,该装置主要具有一个上表面是由弧形和矩形组合的大平面,左侧面是弧形表面,右侧面是上面一个直的平面和一个内凹的弧形表面直接连接到底面并在弧形表面有一个柱形的凸起的配重体[1],在配重体[1]的下面的弧形表面的柱形凸起上有一个略大的梯形或者矩形大孔[3]和一个略小的梯形或者矩形小孔[4],当然,配重也可以做成为一个矩形截面的长立方体的结构形式,但是那样,适用的范围将会变窄。在配重体[1]上具有一个上下贯通的导孔[5],配重体[1]的壳体内是均质的或者非均质的填料。以3000千克的配重为例,如附图中所示,可以将配重体内部全部填充铁砂作为配重使用。如果采用2000千克的配重方案,则可以在配重体内装入适量的铁砂,例如1 500千克,然后填充水泥砂浆,到2000千克,这样,配重体的架构形状不用改变既可适应不同配重质量的需要。为了使配重体的结构更加耐用,在配重体的外围适当的位置,设置加固带[2]。在配重体的上表面还设计了供安装其他设备和装置的安装连接板[7],以扩大配重体的适用范围和应用的灵活性。
Claims (1)
1、一种叉车配重装置,主要具有一个上表面是由弧形和矩形组合的大平面,左侧面是弧形表面,右侧面是上面一个直的平面和一个内凹的弧形表面直接连接到底面并在弧形表面有一个柱形的凸起的配重体[1],在配重体[1]的下面的弧形表面的柱形凸起上有一个略大的梯形或者矩形大孔[3]和一个略小的梯形或者矩形小孔[4],其特征在于在配重体上具有一个上下贯通的导孔[5],配重体[1]的壳体内是均质的或者非均质的填料。
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2006
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Addressee: Feng Wanlun Document name: Notification to Pay the Fees |
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Granted publication date: 20071219 Termination date: 20101229 |