CN208731048U - 一种汽车加工输料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加工输料车，包括底座，底座底部的四角处均通过轴承转动连接有支撑架，支撑架的另一端均固定连接有脚轮，底座顶部的四角处均固定连接有圆柱形立柱，圆柱形立柱的杆壁上通过转动轴转动连接有U型横杆，U型横杆等距设有若干组，底座顶部的中央位置开设有滑槽，滑槽对称设有四组，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车加工输料车通过设置在四组圆柱形立柱侧壁上的U型横杆，可以有效的对工件进行固定，使得工件在运输时避免滑落；并且在遇到震荡颠簸时，滑槽内的滑块在减震弹簧的作用下，使得传输至移动杆上的震荡减小，通过橡胶材料制成的减震垫可以进行二次减震，使得输料车的减震效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车加工输料车。
背景技术
随着我国科技的飞速发展，工业和各行各业不断的创新，制造业加工时的零件也越来越精密。在汽车加工行业中，在进行汽车的组装时，需要将组装所需要的工件运输至组装车间，由于汽车的发动机体积较大较重，采用人工搬运费时费力，采用大型机械搬运时容易对发动机磕碰，造成工件受损，所以需要采用输料车进行运输。在运输时是将发动机直接放置在运输车的放置板上，未设置对发动机四周进行固定的装置，使得发动机在运输时容易从输料车上滑落，并且现有的运输车的减震效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车加工输料车，以解决现有输料车在运输时是将发动机直接放置在运输车的放置板上，未设置对发动机四周进行固定的装置，使得发动机在运输时容易从输料车上滑落，并且现有的运输车的减震效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加工输料车，包括底座，所述底座底部的四角处均通过轴承转动连接有支撑架，所述支撑架的另一端均固定连接有脚轮，所述底座顶部的四角处均固定连接有圆柱形立柱，所述圆柱形立柱的杆壁上通过转动轴转动连接有U型横杆，所述U型横杆等距设有若干组，所述底座顶部的中央位置开设有滑槽，所述滑槽对称设有四组，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块靠近圆柱形立柱一侧的侧壁上固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接滑槽靠近圆柱形立柱一侧的内壁上，所述滑块另一侧的侧壁上通过第一合页转动连接有移动杆，所述移动杆的另一端均通过第二合页转动连接在放置板底部的板壁上。
优选的，所述底座一侧的侧壁上固定连接有手推架。
优选的，所述转动轴两侧的侧壁上均固定连接有若干个限位块，所述限位块等距设有在U型横杆的下方。
优选的，所述放置板顶部的板壁上固定连接有减震垫。
优选的，所述U型横杆和减震垫均为橡胶材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车加工输料车通过设置在四组圆柱形立柱侧壁上的U型横杆，可以有效的对工件进行固定，使得工件在运输时避免滑落；并且在遇到震荡颠簸时，滑槽内的滑块在减震弹簧的作用下，使得传输至移动杆上的震荡减小，通过橡胶材料制成的减震垫可以进行二次减震，使得输料车的减震效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的剖视图。
图中：1、底座；2、支撑架；3、脚轮；4、圆柱形立柱；5、转动轴；6、U型横杆；7、限位块；8、手推架；9、滑槽；10、滑块；11、减震弹簧；12、第一合页；13、移动杆；14、第二合页；15、放置板；16、减震垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车加工输料车，包括底座1，底座1底部的四角处均通过轴承转动连接有支撑架2，支撑架2的另一端均固定连接有脚轮3，底座1顶部的四角处均固定连接有圆柱形立柱4，圆柱形立柱4的杆壁上通过转动轴5转动连接有U型横杆6，U型横杆6等距设有若干组，底座1顶部的中央位置开设有滑槽9，滑槽9对称设有四组，滑槽9的内部均滑动连接有滑块10，滑块10靠近圆柱形立柱4一侧的侧壁上固定连接有减震弹簧11，减震弹簧11的另一端固定连接滑槽9靠近圆柱形立柱4一侧的内壁上，滑块10另一侧的侧壁上通过第一合页12转动连接有移动杆13，移动杆13的另一端均通过第二合页14转动连接在放置板15底部的板壁上。
底座1一侧的侧壁上固定连接有手推架8，可以有效减轻操作人员的工作强度，使的输料车推送时更加的方便；转动轴5两侧的侧壁上均固定连接有若干个限位块7，限位块7等距设有在U型横杆6的下方，可以对U型横杆6进行限位，使得工件放置的更加稳定；放置板15顶部的板壁上固定连接有减震垫16，可以进行二次减震，使得减震效果更好；U型横杆6和减震垫16均为橡胶材料制成，橡胶材料富有弹性，在受到外力作用下能产生形变，除去外力后能恢复原状，可以进行减震。
使用本实用新型一种汽车加工输料车时，操作人员将需要运输的工件搬运至输料车上，输料车底座1四角处设置的圆柱形立柱4可以对工件进行固定，圆柱形立柱4两侧的U型横杆6有橡胶材料制成，在将工件从上方放置在减震垫16上时，工件触碰到U型横杆6，U型横杆6发生弹性形变，对工件进行支撑，并且由于橡胶材料的柔韧性较好，使得输料车可以运输形状不同的工件，在运输过程中遇到颠婆时，滑槽9内的滑块10在减震弹簧11的作用下，使得由底座1传输至放置板15上的震荡减小，放置板15上的减震垫16可以进行第二次减震，使得颠簸对工件的影响降至最低。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车加工输料车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部的四角处均通过轴承转动连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的另一端均固定连接有脚轮(3)，所述底座(1)顶部的四角处均固定连接有圆柱形立柱(4)，所述圆柱形立柱(4)的杆壁上通过转动轴(5)转动连接有U型横杆(6)，所述U型横杆(6)等距设有若干组，所述底座(1)顶部的中央位置开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)对称设有四组，所述滑槽(9)的内部均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)靠近圆柱形立柱(4)一侧的侧壁上固定连接有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的另一端固定连接滑槽(9)靠近圆柱形立柱(4)一侧的内壁上，所述滑块(10)另一侧的侧壁上通过第一合页(12)转动连接有移动杆(13)，所述移动杆(13)的另一端均通过第二合页(14)转动连接在放置板(15)底部的板壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加工输料车，其特征在于：所述底座(1)一侧的侧壁上固定连接有手推架(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加工输料车，其特征在于：所述转动轴(5)两侧的侧壁上均固定连接有若干个限位块(7)，所述限位块(7)等距设有在U型横杆(6)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加工输料车，其特征在于：所述放置板(15)顶部的板壁上固定连接有减震垫(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加工输料车，其特征在于：所述U型横杆(6)和减震垫(16)均为橡胶材料制成。
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Cited By (1)
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| CN111806847A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-10-23 | 周龙福 | 一种布料加工用的布料存放装置 |
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2018
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| CN111806847B (zh) * | 2020-07-24 | 2022-08-09 | 湖北新宇纺服饰有限责任公司 | 一种布料加工用的布料存放装置 |
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