KR101827337B1 - 자동차 도아프레임 팔레트 - Google Patents

자동차 도아프레임 팔레트 Download PDF

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KR101827337B1 KR1020170111593A KR20170111593A KR101827337B1 KR 101827337 B1 KR101827337 B1 KR 101827337B1 KR 1020170111593 A KR1020170111593 A KR 1020170111593A KR 20170111593 A KR20170111593 A KR 20170111593A KR 101827337 B1 KR101827337 B1 KR 101827337B1
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신영상
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주식회사 예성
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Abstract

자동차 도아프레임 팔레트에 관한 것으로,
전방과 상부가 개방된 장방형의 프레임; 프레임의 내부 일측 상부에 설치되어 도아프레임의 글라스공간부의 내부 상단 일측을 받쳐주는 제1상부받침; 프레임의 내부 타측 상부에 설치되어 도아프레임의 글라스공간부의 내부 상단 타측을 받쳐주는 제2상부받침; 프레임의 우측 중앙에 설치되어 도아프레임의 외측을 지지하는 외측받침; 프레임의 내부 하부에 설치되어 도아프레임의 하단을 받쳐주는 하부받침;을 포함하는 기술 구성을 통하여
다수의 도아프레임을 안전하게 적재할 수 있게 되고, 규격이 다른 여러 종류의 도아프레임을 적재할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차 도아프레임 팔레트 { VEHICLE DOOR FRAME PALLET }
본 발명은 자동차 도아프레임 팔레트에 관한 것으로, 더 자세하게는 도아프레임의 받침위치를 변경할 수 있도록 하는 것에 의해 다양한 형태의 도아프레임을 적재할 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도아는 철판을 절단하여 용접한 형태의 도아프레임에 도아글라스, 도아판넬, 가스켓, 도아글라스 승강기구, 스위치 등의 전장부품을 포함한 각종 내장재와 외장재를 조립하여 완성하게 된다.
상기에서 내부에 글라스공간부가 마련된 형태로 제작되는 도아프레임은 다수의 얇은 철판이 용접된 상태이기 때문에 보관, 이동 등의 취급과정에서 외부 충격이 가해지게 되면 변형과 손상이 유발될 수 있게 된다.
이에 제작된 다수의 도아프레임을 적재하여 안전하게 보관 및 이동, 취급할 수 있도록 하는 도아프레임 팔레트를 사용하는 예가 많다.
하기의 특허문헌 1에는 적재용 팔레트가 개시되어 있다.
특허문헌 1의 적재용 팔레트는 농수산물이나 기타 제품을 다단으로 적재하여 보관할 수 있도록 하는 것으로, 바닥부, 상기 바닥부의 네 모서리 부근에서 연결되는 전.후방 지주, 상기 전후방 지주와 연결되는 하나 이상의 받침용 레일을 포함하는 형태이다.
하기의 특허문헌 2에는 자동차 유리 적재용 팔레트가 개시되어 있다.
특허문헌 2에 개시된 자동차 유리 적재용 팔레트는 베이스프레임에 후방프레임, 좌측프레임, 우측프레임이 기립 및 접철되게 설치되며, 좌측프레임과 우측프레임의 전방 상측에 전방지지대가 가로질러 설치되며, 베이스프레임에 수개의 자동차 유리 하단이 소정 간격으로 내입 안치되는 하부받침수단이, 후방프레임에 승강대에서 높이 조절되어 자동차 유리의 후방을 받치는 후방받침수단이, 좌측프레임과 우측프레임에 각각 좌측받침수단 및 우측받침수단이 설치되며, 좌측받침수단 및 우측받침수단을 내향 각운동시키는 각도조절수단이 설치되며, 베이스프레임의 승강걸고리와 후방받침수단의 고정걸고리에 걸어서 자동차 유리를 고정시키는 가압벨트가 설치된 형태이다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0469751호 (2013년 10월 29일 등록) 대한민국 등록특허공보 제10-1640245호 (2016년 07월 11일 등록)
특허문헌 1, 2를 포함한 종래 기술에 따른 적재용 팔레트는 글라스공간부가 마련된 부정형의 자동차 도아프레임을 적재하기 위한 구조를 갖추고 있지 않기 때문에 자동차 도아프레임을 견고하게 적재할 수 없다.
한편, 다른 종래 기술에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 구조가 복잡하여 제작이 번거로울 뿐 아니라 도아프레임을 안정적으로 지지하지 못하는 문제가 있었다.
또한, 종래 기술에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 특정 규격을 가지는 한 종류의 자동차 도아프레임만을 적재할 수 있기 때문에 그와 다른 규격을 가지는 자동차 도아프레임을 적재할 수 없는 문제가 있었고, 그에 따라 제작되는 도아프레임의 규격마다 각기 다른 형태의 자동차 도아프레임을 제작하여야 하는 문제가 있었다.
본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적이 다수의 도아프레임을 안전하게 적재할 수 있도록 하여 도아프레임의 보관, 이동, 그밖의 취급과정에서 도아프레임의 변형이나 손상이 없도록 하는 자동차 도아프레임 팔레트를 제공하는 데에 있는 것이다.
본 발명은 그 다른 목적이 받침위치 또는 지지위치를 변경하는 것에 의해 여러 규격의 도아프레임을 적재할 수 있도록 하는 자동차 도아프레임 팔레트를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 전방과 상부가 개방된 장방형의 프레임; 프레임의 내부 일측 상부에 설치되어 도아프레임의 글라스공간부의 내부 상단 일측을 받쳐주는 제1상부받침; 프레임의 내부 타측 상부에 설치되어 도아프레임의 글라스공간부의 내부 상단 타측을 받쳐주는 제2상부받침; 프레임의 우측 중앙에 설치되어 도아프레임의 외측을 지지하는 외측받침; 프레임의 내부 하부에 설치되어 도아프레임의 하단을 받쳐주는 하부받침;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 프레임이 수직방향 및 수평방향, 좌우방향, 전후방향으로 연결되는 다수의 프레임부재를 통해 제작되고, 사각 형태의 베이스부와 후방부, 우측부, 좌측부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 제1상부받침이 프레임 후방부의 수직방향 프레임부재의 전면에 고정 설치되는 제1레일부재; 제1레일부재에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제1이동부재; 제1이동부재의 전면 상단부 전방에 고정 설치되는 제1받침부재를 포함하고, 제2상부받침이 프레임 후방부의 수직방향 프레임부재의 전면에 고정 설치되는 제2레일부재; 제2레일부재에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제2이동부재; 제2이동부재의 전면 상단부 전방에 고정 설치되는 제2받침부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 외측받침이 우측부의 전후방향 프레임부재 상부면의 전방과 후방에 고정 설치되는 제3레일부재; 제3레일부재에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제3이동부재; 제3이동부재의 상단에 고정 설치되는 제1수평고정부재; 제1수평고정부재의 우측면 전방과 후방에 고정 설치되는 제4레일부재; 제4레일부재에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 제4이동부재; 제4이동부재에 힌지부재를 통해 상부방향으로 회전 가능하게 설치되는 제3받침부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 하부받침이 베이스부의 전방 좌우방향 프레임부재 상부면과 후방 좌우방향 프레임부재 상부면에 고정 설치되는 제5레일부재; 제5레일부재에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제5이동부재; 제5이동부재의 상부면 일측에 고정 설치되는 수직고정부재; 수직고정부재의 전면에 고정 설치되는 제6레일부재; 제6레일부재에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제6이동부재; 제6이동부재의 상단에 고정 설치되는 제2수평고정부재; 재2수평고정부재의 상단면 전방과 후방에 고정 설치되는 제7레일부재; 제7레일부재에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 제7이동부재; 제7이동부재의 좌측면에 고정 설치되는 제4받침부재:를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트에 의하면, 다수의 도아프레임을 안전하게 적재하여 도아프레임의 보관이나 이동과정 등에서 도아프레임의 파손이나 변형을 방지할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트에 의하면, 제1상부받침, 제2상부받침, 외측받침, 하부받침의 위치를 변경하는 것에 의해 여러 규격의 도아프레임을 적재할 수 있게 되므로 자동차 도아프레임 팔레트의 기능성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트에 의해 적재되는 도아프레임의 정면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 전방 사시도,
도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 후방 사시도,
도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 정면도,
도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 평면도,
도 6은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 도아프레임 적재상태의 정면도,
도 7a 및 도 7b는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 외측받침의 제3받침부재 작동상태의 정면도.
이하 본 발명에 따른 자동차 도아프레임 팔레트를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트에 의해 적재되는 도아프레임의 정면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트는 내부에 글라스공간부(201)가 마련된 다수의 도아프레임(200)을 안전하게 적재할 수 있도록 하는 것이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 전방 사시도이고, 도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 후방 사시도이고, 도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 정면도이고, 도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 평면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트(100)는 프레임(110), 제1상부받침(120), 제2상부받침(130), 외측받침(140), 하부받침(150)을 포함한다.
프레임(110)은 도아프레임(200)이 적재되는 공간을 제공하고, 제1상부받침(110), 제2상부받침(120), 외측받침(130), 하부받침(140)을 지지하는 것으로, 전방과 상부가 개방된 장방형의 형태를 가진다.
프레임(110)은 수직방향 및 수평방향, 좌우방향, 전후방향으로 연결되는 다수의 프레임부재를 통해 제작되고, 사각 형태의 베이스부(111)와 후방부(112), 우측부(113), 좌측부(114)를 가진다.
프레임(110)의 베이스부(111)의 하단 각 모서리 부위에는 캐스터(115)가 설치되고, 베이스부(111)의 하단 각 모서리의 수직방향 프레임부재의 하단에는 착지부재(116)가 승강 가능하게 설치된다.
제1상부받침(120)은 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 일측을 받쳐주는 것으로, 프레임(110)의 내부 일측 상부에 설치된다.
제1상부받침(120)은 프레임 후방부(112)의 수직방향 프레임부재의 전면에 고정 설치되는 제1레일부재(121); 제1레일부재(121)에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제1이동부재(122); 제1이동부재(122)의 전면 상단부 전방에 고정 설치되는 제1받침부재(123)를 포함한다.
제1받침부재(123)의 상단에는 전후방향으로 다수의 제1받침홈(123a)이 마련된다.
제2상부받침(130)은 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 타측을 받쳐주는 것으로, 프레임(110)의 내부 타측 상부에 설치된다.
제2상부받침(130)은 전술한 제1상부받침(120)과 동일한 구성으로, 프레임 후방부(112)의 수직방향 프레임부재의 전면에 고정 설치되는 제2레일부재(131); 제2레일부재(131)에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제2이동부재(132); 제2이동부재(132)의 전면 상단부 전방에 고정 설치되는 제2받침부재(133);를 포함한다.
제2받침부재(133)의 상단에는 전후방향으로 다수의 제2받침홈(133a)이 마련된다.
외측받침(140)은 도아프레임(200)의 외측을 지지하는 것으로, 프레임(110)의 우측부(113) 중앙에 설치된다.
외측받침(140)는 우측부(113)의 전후방향 프레임부재 상부면의 전방과 후방에 고정 설치되는 제3레일부재(141); 제3레일부재(141)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제3이동부재(142); 제3이동부재(142)의 상단에 고정 설치되는 제1수평고정부재(143); 제1수평고정부재(143)의 우측면 전방과 후방에 고정 설치되는 제4레일부재(144); 제4레일부재(144)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 제4이동부재(145); 제4이동부재(145)에 힌지부재(146)를 통해 상부방향으로 회전 가능하게 설치되는 제3받침부재(147);를 포함한다.
제3받침부재(147)의 좌측에는 전후방향으로 다수의 제3받침홈(147a)이 마련된다.
하부받침(150)은 도아프레임(200)의 하단을 받쳐주는 것으로, 프레임(110)의 내부 하부에 설치된다.
하부받침(150)은 베이스부(111)의 전방 좌우방향 프레임부재 상부면과 후방 좌우방향 프레임부재 상부면에 고정 설치되는 제5레일부재(151); 제5레일부재(151)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제5이동부재(152); 제5이동부재(152)의 상부면 일측에 고정 설치되는 수직고정부재(153); 수직고정부재(153)의 전면에 고정 설치되는 제6레일부재(154); 제6레일부재(154)에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제6이동부재(155); 제6이동부재(155)의 상단에 고정 설치되는 제2수평고정부재(156); 재2수평고정부재(156)의 상단면 전방과 후방에 고정 설치되는 제7레일부재(157); 제7레일부재(157)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 제7이동부재(158); 제7이동부재(158)의 좌측면에 고정 설치되는 제4받침부재(159):를 포함한다.
제4받침부재(159)의 상단에는 전후방향으로 다수의 제4받침홈(159a)이 마련된다.
도 6은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 도아프레임 적재상태의 정면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트(100)는 도 7과 같이 제1상부받침(120)의 제1받침부재(123)과 제2상부받침(130)의 제2받침부재(133)를 통해 도아프레임(200)의 글라스공간부(201) 내부 상단부를 받쳐주고, 하부받침(150)의 제4받침부재(159)를 통해 도아프레임(200)의 하단을 받쳐주고, 외측받침(140)의 제3받침부재(147)를 통해 도아프레임(200)의 좌측단을 받쳐주는 형태로 도아프레임(200)을 안전하게 적재한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트(100)에 도아프레임(200)을 적재하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
우선 적재하고자 하는 도아프레임(200)의 크기, 형태에 맞추어 제1상부받침(120)의 제1받침부재(123)과 제2상부받침(130)의 제2받침부재(133), 외측받침(140)의 제3받침부재(147), 하부받침(150)의 제4받침부재(159)의 위치를 설정한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트(100)에 있어서 제1상부받침(120)의 제1받침부재(123)와 제2상부받침(130)의 제2받침부재(133), 그리고 하부받침(150)의 제4받침부재(159)는 상하방향으로 이동 가능하게 설치되어 상하위치를 조절할 수 있고, 외측받침(140)의 제3받침부재(147)은 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되어 좌우위치를 조절할 수 있다.
또한, 외측받침(140)의 제3받침부재(147)와 하부받침(150)의 제4받침부재(159)는 전후방향으로 이동 가능하게 설치되어 전후위치를 조절할 수 있다.
이처럼 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트(100)는 각 받침부재(123)(133)(147)(159)의 상하위치 또는 전후위치 또는 좌우위치를 조절하는 것에 의해 다양한 크기 및 형태의 자동차 도아프레임(200)을 적재할 수 있게 된다.
도 7a 및 도 7b는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트의 외측받침의 제3받침부재 작동상태의 정면도이다.
각 받침부재(123)(133)(147)(159)의 위치를 설정한 후에는 수평상태인 외측받침(140)의 제3받침부재(147)를 시계방향으로 회전시켜 도 7b와 같이 비스듬하게 기울임으로써 도아프레임(200)을 제1받침부재(123) 및 제2받침부재(133)에 투입할 때 제3받침부재(147)가 간섭을 일으키지 않도록 한다.
다음에 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)를 제1상부받침(120)의 제1받침부재(123)와 제2상부받침(130)의 제2받침부재(133)에 삽입하여 도아프레임(200)의 글라스공간부(201) 내부 상단부가 제1받침부재(123)의 제1받침홈(123a)과 제2받침부재(133)의 제2받침홈(133a)에 끼워지도록 하는 동시에 도아프레임(200)의 하단이 제4받침부재(159)의 제4받침홈(159a)에 끼워지도록 한다.
다수의 도아프레임(200)을 제1상부받침(120)과 제2상부받침(130), 하부받침(150)에 적재한 후에는 비스듬하게 기울여진 상태인 외측받침(140)의 제3받침부재(147)를 시계반대방향으로 회전시켜 도 7a와 같이 수평상태가 되도록 함으로써 제3받침부재(147)의 각 제3받침홈(147a)이 각 도아프레임(200)의 좌측단부에 끼워지도록 한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 도아프레임 팔레트(100)에 의해 적재된 도아프레임(200)은 제1받침부재(123), 제2받침부재(133), 제3받침부재(147), 제4받침부재(159)를 통해 견고하게 지지되므로 이동이나 그 밖의 취급과정에서 유동이 없게 되고, 그에 따라 안전하게 도아프레임(200)을 취급할 수 있게 된다.
한편, 적재상태의 도아프레임(200)을 하역하고자 할 때는 수평상태인 외측받침(140)의 제3받침부재(147)를 시계방향으로 회전시켜 도 7b와 같이 비스듬하게 기울임으로써 도아프레임(200)을 제1받침부재(123) 및 제2받침부재(133)에서 인출할 때 제3받침부재(147)가 간섭을 일으키지 않도록 한 다음 도아프레임(200)을 차례로 인출하면 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 자동차 도아프레임 팔레트
110 : 프레임
120 : 제1상부받침
121 : 제1받침부재
130 : 제2상부받침
133 : 제2받침부재
140 : 외측받침
147 : 제3받침부재
150 : 하부받침
159 : 제4받침부재

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 내부에 글라스공간부(201)가 마련된 다수의 도아프레임(200)을 적재하는 자동차 도아프레임 팔레트에 있어서,
    전방과 상부가 개방된 장방형의 프레임(110);
    프레임(110)의 내부 일측 상부에 설치되어 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 일측을 받쳐주는 제1상부받침(120);
    프레임(110)의 내부 타측 상부에 설치되어 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 타측을 받쳐주는 제2상부받침(130);
    프레임(110)의 우측 중앙에 설치되어 도아프레임(200)의 외측을 지지하는 외측받침(140);
    프레임(110)의 내부 하부에 설치되어 도아프레임(200)의 하단을 받쳐주는 하부받침(150);을 포함하고,
    프레임(110)은 수직방향 및 수평방향, 좌우방향, 전후방향으로 연결되는 다수의 프레임부재를 통해 제작되고, 사각 형태의 베이스부(111)와 후방부(112), 우측부(113), 좌측부(114)를 포함하고,
    제1상부받침(120)은 프레임 후방부(112)의 수직방향 프레임부재의 전면에 고정 설치되는 제1레일부재(121); 제1레일부재(121)에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제1이동부재(122); 제1이동부재(122)의 전면 상단부 전방에 고정 설치되는 제1받침부재(123)를 포함하고,
    제2상부받침(130)은 프레임 후방부(112)의 수직방향 프레임부재의 전면에 고정 설치되는 제2레일부재(131); 제2레일부재(131)에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제2이동부재(132); 제2이동부재(132)의 전면 상단부 전방에 고정 설치되는 제2받침부재(133);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도아프레임 팔레트.
  4. 내부에 글라스공간부(201)가 마련된 다수의 도아프레임(200)을 적재하는 자동차 도아프레임 팔레트에 있어서,
    전방과 상부가 개방된 장방형의 프레임(110);
    프레임(110)의 내부 일측 상부에 설치되어 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 일측을 받쳐주는 제1상부받침(120);
    프레임(110)의 내부 타측 상부에 설치되어 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 타측을 받쳐주는 제2상부받침(130);
    프레임(110)의 우측 중앙에 설치되어 도아프레임(200)의 외측을 지지하는 외측받침(140);
    프레임(110)의 내부 하부에 설치되어 도아프레임(200)의 하단을 받쳐주는 하부받침(150);을 포함하고,
    프레임(110)은 수직방향 및 수평방향, 좌우방향, 전후방향으로 연결되는 다수의 프레임부재를 통해 제작되고, 사각 형태의 베이스부(111)와 후방부(112), 우측부(113), 좌측부(114)를 포함하고,
    외측받침(140)는 우측부(113)의 전후방향 프레임부재 상부면의 전방과 후방에 고정 설치되는 제3레일부재(141); 제3레일부재(141)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제3이동부재(142); 제3이동부재(142)의 상단에 고정 설치되는 제1수평고정부재(143); 제1수평고정부재(143)의 우측면 전방과 후방에 고정 설치되는 제4레일부재(144); 제4레일부재(144)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 제4이동부재(145); 제4이동부재(145)에 힌지부재(146)를 통해 상부방향으로 회전 가능하게 설치되는 제3받침부재(147);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도아프레임 팔레트.
  5. 내부에 글라스공간부(201)가 마련된 다수의 도아프레임(200)을 적재하는 자동차 도아프레임 팔레트에 있어서,
    전방과 상부가 개방된 장방형의 프레임(110);
    프레임(110)의 내부 일측 상부에 설치되어 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 일측을 받쳐주는 제1상부받침(120);
    프레임(110)의 내부 타측 상부에 설치되어 도아프레임(200)의 글라스공간부(201)의 내부 상단 타측을 받쳐주는 제2상부받침(130);
    프레임(110)의 우측 중앙에 설치되어 도아프레임(200)의 외측을 지지하는 외측받침(140);
    프레임(110)의 내부 하부에 설치되어 도아프레임(200)의 하단을 받쳐주는 하부받침(150);을 포함하고,
    프레임(110)은 수직방향 및 수평방향, 좌우방향, 전후방향으로 연결되는 다수의 프레임부재를 통해 제작되고, 사각 형태의 베이스부(111)와 후방부(112), 우측부(113), 좌측부(114)를 포함하고,
    하부받침(150)은 베이스부(111)의 전방 좌우방향 프레임부재 상부면과 후방 좌우방향 프레임부재 상부면에 고정 설치되는 제5레일부재(151); 제5레일부재(151)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제5이동부재(152); 제5이동부재(152)의 상부면 일측에 고정 설치되는 수직고정부재(153); 수직고정부재(153)의 전면에 고정 설치되는 제6레일부재(154); 제6레일부재(154)에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되는 제6이동부재(155); 제6이동부재(155)의 상단에 고정 설치되는 제2수평고정부재(156); 재2수평고정부재(156)의 상단면 전방과 후방에 고정 설치되는 제7레일부재(157); 제7레일부재(157)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 제7이동부재(158); 제7이동부재(158)의 좌측면에 고정 설치되는 제4받침부재(159):를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도아프레임 팔레트.
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