CN203269417U - 伸缩式配重及具有该配重的起重机 - Google Patents

Abstract

一种伸缩式配重及具有该配重的起重机，所述伸缩式配重包括基础配重、伸缩机构和附加配重，所述附加配重通过所述伸缩机构与所述基础配重可滑动地连接。相较现有技术，本实用新型的伸缩式配重及具有该配重的起重机，可以通过改变附加配重的位置来改变整体配重的重心位置，从而改变起重机的稳定力矩，以改变起重机的吊重能力；另外，在搬运起重机或起重机转场时，可将附加配重拆下，减小整车重量，避免因超重而违反道路法规。

Description

伸缩式配重及具有该配重的起重机

技术领域

本实用新型涉及机械运动的平衡机构，具体而言，涉及一种伸缩式配重及具有该配重的起重机。 

背景技术

配重作为起重机的一种安全装置，关系到起重机的稳定性，因此配重的大小影响起重机的起重能力。起重机的吊重量越大，需要设置的配重也就越大。但是，随着起重机吊重量的增大，配重的重量也增大，导致整车的重量增大。而目前起重机配重一般直接固定在转台上，或者为多个可拆卸配重在重心方向竖直布置。这就使得在搬运起重机或起重机转场时，用于运送起重机的平板车的载重量过大，违反道路载重安全。 

实用新型内容

本实用新型提供一种伸缩式配重，能够在不增加配重重量的基础上增大起重机的吊重量。 

另外，本实用新型还提供一种具有上述伸缩式配重的起重机。 

为达上述优点，本实用新型提供一种伸缩式配重，包括基础配重、伸缩机构和附加配重，所述附加配重通过所述伸缩机构与所述基础配重可滑动地连接。 

在本实用新型的一个实施例中，所述基础配重设有滑道，所述附加配重可滑动地容置在所述滑道内。 

在本实用新型的一个实施例中，所述伸缩机构容置在所述附加配重内，其第一端与所述基础配重连接，其第二端与所述附加配重固定连接。 

在本实用新型的一个实施例中，所述伸缩机构为油缸或者汽缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆与所述基础配重铰接，所述缸体固定在所述附加配重内。 

在本实用新型的一个实施例中，所述基础配重包括底壁及若干侧壁，所述滑道由所述底壁及所述侧壁围成，所述侧壁与所述附加配重的侧面之间形成一可容置所述伸缩机构的空间。 

在本实用新型的一个实施例中，所述伸缩机构为油缸或者汽缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆与所述滑道的底部连接，所述缸体固定在所述附加配重的所述侧面上。 

在本实用新型还提供另一种伸缩式配重，所述伸缩式配重包括基础配重、伸缩机构和若干级附加配重，所述伸缩机构的数量与所述附加配重的数量对应，所述基础配重、所述若干级附加配重逐级分别通过对应的所述伸缩机构可滑动地连接。 

在本实用新型的一个实施例中，每一级所述附加配重的上一级所述附加配重或所述基础配重设有与该级所述附加配重对应的滑道，各所述附加配重可滑动地容置在对应的所述滑道内。 

在本实用新型的一个实施例中，所述伸缩机构的第一端与所述附加配重固定连接，第二端与上一级所述附加配重或所述基础配重连接。 

本实用新型还提供一种起重机，包括转台、起重臂和至少一个上述的伸缩式配重，所述基础配重固定在所述转台上，并与所述起重臂相对设置，所述伸缩式配重伸缩方向为非竖直方向设置。 

采用本实用新型的伸缩式配重及具有该配重的起重机，在起重机起重量变化的时候，可以通过改变附加配重的位置来改变整体配重的重心位置，从而改变起重机的稳定力矩，以改变起重机的吊重能力。另外附加配重和伸缩机构可以拆卸，在搬运起重机或起重机转场时，可将附加配重拆下，减小整车重量，避免因超重而违反道路法规。 

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。 

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的伸缩式配重的立体示意图。 

图2是图1所示伸缩式配重的剖视示意图。 

图3是图1所示的伸缩式配重在附加配重伸出时的立体示意图。 

图4是本实用新型第二实施例的伸缩式配重在第一附加配重和第二附加配重伸出时的剖视示意图。 

图5是本实用新型第三实施例的伸缩式配重的立体示意图。 

图6是图5所示伸缩式配重的剖视示意图。 

图7是图5所示的伸缩式配重在附加配重伸出时的立体示意图。 

图8是本实用新型第四实施例的伸缩式配重的立体示意图。 

图9是图8所示的伸缩式配重在第一附加配重和第二附加配重伸出时的立体示意图。 

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的伸缩式配重和具有该配重的起重机的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下： 

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。 

本实用新型的伸缩式配重以应用在起重机上为例加以说明，但这并不对本实用新型的伸缩式配重的应用领域加以限制，本实用新型的伸缩式配重也可以应用在其它需要配重的机械上。 

图1至图3显示了本实用新型第一实施例的伸缩式配重。请参照图1和图2，本实用新型第一实施例的伸缩式配重1，包括基础配重11、附加配重12和伸缩机构13。附加配重12通过伸缩机构13与基础配重11可滑动地连接。 

基础配重11大致为立方体，包括底壁114及若干侧壁112。底壁114及若干侧壁112围成一横截面为矩形的滑道116。该滑道116的开口设置于基础配重11一侧，与底壁114相对设置。滑道116用于容纳附加配重12。 

附加配重12大致为立方体，可滑动地容置在基础配重11的滑道116内。在本实施例中，附加配重12的截面形状与滑道116的截面形状一致。附加配重12的中部设有一贯穿孔122，贯穿孔122用于容纳伸缩机构13。 

伸缩机构13的第一端与基础配重11连接，第二端与附加配重12连接。在本实施例中，伸缩机构13为油缸，其包括缸体132和活塞杆134。缸体132，即伸缩机构13的第二端容置在贯穿孔122内，并与附加配重12固定连接。活塞杆134，即伸缩机构13的第一端与基础配重11的底壁114通过销轴（图未示）铰接。与缸体132连接的油管（图未示）通过贯穿孔122与外界的油泵（图未示）相连。从而，附加配重12可在伸缩机构13伸长或缩短时自基础配重11伸出或者收回到基础配重11内。 

本实用新型实施例的伸缩式配重优选固定设置在起重机（图未示）转台一侧，与起重机的起重臂相对设置，并且伸缩式配重伸缩机构13的伸缩方向优选水平设置，并与起重机的重心所在的竖直线垂直。请参照图3，当需要调节伸缩式配重1的重心位置，以便调整起重机的吊重能力时，可以通过伸缩机构13来驱动附加配重12以改变附加配重12相对基础配重11的位置，从而实现改变起重机的稳定力矩，以改变起重机的吊重能力。 

当需要搬运起重机或起重机转场时，可通过解除伸缩机构13与基础配重11底壁114的销轴连接，解除伸缩机构13和附加配重12与基础配重11的连接，从而可将伸缩机构13和附加配重12拆下，从而减小起重机的整车重量，避免因超重而违反道路法规。 

图4显示了本实用新型第二实施例的伸缩式配重2。请参照图4，本实用新型第二实施例的伸缩式配重2包括基础配重21、第一附加配重22、第二附加配重23、第一伸缩机构24和第二伸缩机构25。 

基础配重21大致为立方体，包括第一底壁214和若干侧壁（图未标），底壁214和若干侧壁围成第一滑道212。第一滑道212的开口设置于基础配重21一侧，与第一底壁214相对设置。该第一滑道212用于容纳第一附加配重22。 

第一附加配重22大致为立方体，可滑动地容置在第一滑道212内。第一附加配重22具有第二底壁224及若干侧壁（图未标），第二底壁224和若干侧壁围成第二滑道222。第二滑道222的开口设置于第一附加配重22一侧，与第二底壁224相对设置。在第一附加配重22上开设有第一贯穿孔226，第一贯穿孔226可供第一伸缩机构24穿过。第一伸缩机构24的第一端与基础配重21连接，第二端与第一附加配重22连接。 

第二附加配重23大致为立方体，可滑动地容置在第二滑道222内。在第二附加配重23上开设有第二贯穿孔232，第二贯穿孔232可容纳第二伸缩机构25。第二伸缩机构25的第一端与第一附加配重22连接，第二端与第二附加配重23连接。 

在本实施例中，第一伸缩机构24和第二伸缩机构25为汽缸。第一伸缩机构24包括第一缸体242和第一活塞杆244，其中第一活塞杆244，即第一伸缩机构24的第一端与基础配重21的第一底壁214通过销轴（图未示）铰接；第一缸体242，即第一伸缩机构24的第二端固定在第一附加配重22的侧壁上。第二伸缩机构25包括第二缸体252和第二活塞杆254，其中第二活 塞杆254，即第二伸缩机构25的第一端与第一附加配重22的第二底壁224通过销轴（图未示）铰接；第二缸体252，即第二伸缩机构25的第二端固定在第二附加配重23的第二贯穿孔232内。从而，第一附加配重22可在第一伸缩机构24伸长或缩短时自基础配重21伸出或者收回到基础配重21内，而第二附加配重23可在第二伸缩机构25伸长或缩短时自第一附加配重22伸出或者收回到第一附加配重22内。可见，基础配重21、第一附加配重22，以及第二附加配重23逐级分别通过对应的第一伸缩机构24和第二伸缩机构25可滑动地连接。 

在上述第一、第二实施例中，贯穿孔122、226、232的形状并没有特别限定，只要可以容置和安装相应的伸缩机构13、24、25即可。 

图5至图7显示了本实用新型第三实施例的伸缩式配重3。请参照图5至图7，本实用新型第三实施例的伸缩式配重3包括基础配重31、附加配重32和伸缩机构33。附加配重32通过伸缩机构33与基础配重31可滑动地连接。 

基础配重31具有一底壁316和一内周壁314，底壁316和内周壁314围成滑道312。滑道312的开口设置于基础配重31一侧，与底壁316相对设置。该滑道312可同时容纳附加配重32和伸缩机构33。 

附加配重32可滑动地容置在基础配重31的滑道312内。附加配重32具有一侧面322，该侧面322与基础配重31的内周壁314之间具有一可容置伸缩机构33的空间。 

在本实施例中，伸缩机构33为油缸，缸体332固定在附加配重32的侧面322上，活塞杆334与滑道312的底壁316通过销轴（图未示）铰接。 

图8和图9显示了本实用新型第四实施例的伸缩式配重4。请参照图8和图9，本实用新型第四实施例的伸缩式配重4包括基础配重41、第一附加配重42、第二附加配重43、第一伸缩机构44和第二伸缩机构45。 

基础配重41包括第一底壁（图未示）和第一内周壁414，第一底壁（图 未示）和第一内周壁414围成第一滑道412。第一滑道412的开口设置于基础配重41一侧，与第一底壁相对设置。该第一滑道412可同时容纳第一附加配重42和第一伸缩机构44。 

第一附加配重42可滑动地容置在第一滑道412内。第一附加配重42的侧面422与第一内周壁414之间具有一可容置第一伸缩机构44的空间。第一附加配重42包括第二底壁（图未示）和第二内周壁426，第二底壁（图未示）和第二内周壁426围成第二滑道424。第二滑道424的开口设置于基础配重第一附加配重42一侧，与第二底壁相对设置。该第二滑道424可同时容纳第二附加配重43和第二伸缩机构45。 

在本实施例中，第一伸缩机构44和第二伸缩机构45为伸缩汽缸。第一伸缩机构44包括第一缸体442和第一活塞杆444，其中第一活塞杆444与基础配重41的第一底壁通过销轴（图未示）铰接，第一缸体442固定在第一附加配重42的侧面422上。第二伸缩机构45包括第二缸体452和第二活塞杆454，其中第二活塞杆454与第一附加配重42的第二底壁通过销轴（图未示）铰接，第二缸体452固定在第二附加配重43的侧面432上。 

可以理解，本实用新型的伸缩机构13、24、25、33、44、45并不限于油缸和伸缩汽缸，伸缩机构也可以是其它机械结构，如齿轮和齿条的配合结构。 

在第三、第四实施例中，滑道312、412、424的截面形状和附加配重32、42、43的截面形状并没有特别限制，只要滑道312、412、424可容置对应的附加配重32、42、43和伸缩机构33、44、45且附加配重32、42、43可在对应的滑道312、412、424内滑动即可。 

可以理解，本实用新型的附加配重的数量并不限于一个或二个，附加配重的数量可以为多个，而伸缩机构的数量与附加配重的数量对应。基础配重、各附加配重逐级分别通过对应的伸缩机构可滑动地连接。每一级附加配重的上一级附加配重或基础配重设有与该级附加配重对应的滑道，各附加配重可滑动地容置在对应的滑道内。附加配重的侧面与对应的滑道的内周壁之间形 成一可容置对应的伸缩机构的空间。伸缩机构一端与滑道的底部连接，另一端与附加配重连接。 

本实用新型实施例的起重机包括上述伸缩式配重中的一种，伸缩式配重的基础配重优选固定设置在起重机（图未示）转台一侧，与起重机的起重臂相对设置，并且伸缩式配重伸缩机构的伸缩方向优选水平设置，并与起重机的重心所在的竖直线垂直。从而，当需要调节伸缩式配重的重心位置，以便调整起重机的吊重能力时，可以通过驱动伸缩机构来改变伸缩式配重的状态，从而实现改变起重机的稳定力矩，以改变起重机的吊重能力。 

显然，在本实用新型起重机的其它实施例中，也可以包括设置在起重机转台周围的若干伸缩式配重，该伸缩式配重是上述实施例中的一种或者几种。这些伸缩式配重优选在起重臂的中线两侧对称分布，并且优选各伸缩式配重在转台上与起重臂相对设置。各伸缩式配重的伸缩方向为非竖直方向设置。 

本实用新型的伸缩式配重至少具有以下优点： 

（1）在起重机起重量变化的时候，可以通过改变附加配重的位置来改变伸缩式配重的重心位置，从而改变起重机的稳定力矩，以改变起重机的吊重能力。 

（2）解除伸缩机构与附加配重的连接，附加配重便可以移出相应的滑道；附加配重拆卸后，解除伸缩机构与滑道底部的连接，即可拆卸伸缩机构。在搬运起重机或起重机转场时，可将附加配重和伸缩机构拆下，减小整车重量，避免因超重而违反道路法规。 

（3）原理简单，加工方便，操纵性强，传动可靠、效率高。 

以上，仅是本实用新型的实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上 实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (10)

1.一种伸缩式配重（1），其特征在于：所述伸缩式配重（1）包括基础配重（11）、附加配重（12）和伸缩机构（13），所述附加配重（12）通过所述伸缩机构（13）与所述基础配重（11）可滑动地连接。 

2.如权利要求1所述的伸缩式配重（1），其特征在于：所述基础配重（11）设有滑道（116），所述附加配重（12）可滑动地容置在所述滑道（116）内。 

3.如权利要求2所述的伸缩式配重（1），其特征在于：所述伸缩机构（13）容置在所述附加配重（12）内，其第一端与所述基础配重（11）连接，其第二端与所述附加配重（12）固定连接。 

4.如权利要求3所述的伸缩式配重（1），其特征在于：所述伸缩机构（13）为油缸或者汽缸，包括缸体（132）和活塞杆（134），所述活塞杆（134）与所述基础配重（11）铰接，所述缸体（132）固定在所述附加配重（12）内。 

5.如权利要求2所述的伸缩式配重（1），其特征在于：所述基础配重（11）包括底壁（114）及若干侧壁（112），所述滑道（116）由所述底壁（114）及所述侧壁（112）围成，所述侧壁（112）与所述附加配重（12）的侧面（322）之间形成一可容置所述伸缩机构（13）的空间。 

6.如权利要求5所述的伸缩式配重（1），其特征在于：所述伸缩机构（13）为油缸或者汽缸，包括缸体（132）和活塞杆（134），所述活塞杆（134）与所述滑道（116）的底部连接，所述缸体（132）固定在所述附加配重（12）的所述侧面（322）上。 

7.一种伸缩式配重（2），其特征在于：所述伸缩式配重（2）包括基础配重（21）、伸缩机构（24，25）和若干级附加配重（22，23），所述伸缩机构（24，25）的数量与所述附加配重（22，23）的数量对应，所述基础配重（21）、所述若干级附加配重（22，23）逐级分别通过对应的所述伸缩机构（24，25）可滑动地连接。 

8.如权利要求7所述的伸缩式配重（2），其特征在于：每一级所述附加 配重（22，23）的上一级所述附加配重（22，23）或所述基础配重（21）设有与该级所述附加配重（22，23）对应的滑道（212，222），各所述附加配重（22，23）可滑动地容置在对应的所述滑道（212，222）内。 

9.如权利要求7所述的伸缩式配重（2），其特征在于：所述伸缩机构（24，25）的第一端与所述附加配重（22，23）固定连接，第二端与上一级所述附加配重（22，23）或所述基础配重（21）连接。 

10.一种起重机，包括转台和起重臂，其特征在于：所述起重机还包括至少一个如权利要求1至9任一项所述的伸缩式配重（1，2），所述基础配重（11，21）固定在所述转台上，并与所述起重臂相对设置，所述伸缩式配重（1，2）伸缩方向为非竖直方向设置。 

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