CN201635955U - 无油润滑空气压缩机进气消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型无油润滑空气压缩机进气消声装置，包括有曲轴箱、曲轴箱罩盖及由曲轴箱和曲轴箱罩盖围构成的曲轴箱进气消声室，在曲轴箱罩盖上设置有与曲轴箱进气消声室的内腔连通的外挂式进气膨胀装置，进气膨胀装置的进气膨胀腔设置在曲轴箱罩盖上或进气膨胀装置的壳盖上。本实用新型采用在曲轴箱罩盖或在壳盖上布置进气膨胀装置的结构方案，可以不在曲轴箱箱体上构造进气膨胀装置，故可以简化曲轴箱的结构，另外，上述外挂式或者嵌入式的进气消声装置不仅便于制造，而且可以根据不同要求灵活设计，故可以降低进气消声装置的制造成本，并能降低压缩机变型改造的成本。

Description

无油润滑空气压缩机进气消声装置

技术领域

本实用新型属于空气压缩机噪声控制领域，尤其涉及无油润滑空气压缩机的进气消声装置。

背景技术

众所周知，空气压缩机一直存在有很大的噪声辐射，其中的进气噪声占有较大的贡献值，因此控制进气噪声成为了低噪声空气压缩机必须解决好的关键问题。目前，在无油润滑空气压缩机中，主要依赖空气滤清器来实施对空气的过滤及对进气噪声的消声，由于其消声容积有限，因此无法获得理想的消声效果，于是出现了利用曲轴箱作为进气消声室的技术方案，实践证明，依此设计的压缩机噪声辐射量能大为降低。考虑到进气噪声是一个频域分布非常广的噪声源，为此现有技术采用在曲轴箱上开设若干容积不等的进气膨胀腔的结构，以便对不同的重点目标频率的进气噪声实施消声。然而，现有技术仍存在有值得改进的地方，主要表现在：1)将多级进气膨胀腔直接设置在曲轴箱的箱体上不利于制造，这是因为进气膨胀腔的结构多为深坑状的凹腔，无论是直接铸造抑或机加工均存在一定困难，如是铸造则因曲轴箱箱体复杂易使模具寿命缩短且铸件的缩孔缩松不易处理，如是机加工则制造成本增加；2)将多级进气膨胀腔直接设置在曲轴箱的箱体上不利于产品的变型改造，因为生产中往往要求同一系列的产品最好有最多的结构相同或变化最少的零部件，亦即便于共线生产或互换性好或维修方便，显然不同设计目标的产品必然对膨胀腔的具体结构有不同的要求，而曲轴箱是空气压缩机结构最复杂、体积最大的零件，换句话说现有技术对产品实施变型往往代价高昂。

发明内容

本实用新型提供一种无油润滑空气压缩机进气消声装置，目的在于有效减少进气消声装置的制造成本，另外还便于降低压缩机变型改造的成本。

本实用新型通过下述技术方案予以实现：

无油润滑空气压缩机进气消声装置，它包括有曲轴箱、曲轴箱罩盖及由曲轴箱和曲轴箱罩盖围构成的曲轴箱进气消声室，在曲轴箱罩盖上设置有与曲轴箱进气消声室的内腔连通的外挂式进气膨胀装置，进气膨胀装置的进气膨胀腔设置在曲轴箱罩盖上或进气膨胀装置的壳盖上。

上述的进气膨胀腔至少有一个，并通过孔或槽与曲轴箱进气消声室连通。

上述的进气膨胀装置内安装有吸声或消声材料。

上述的曲轴箱罩盖或壳盖上设置有坑槽或迷宫通道。

上述的曲轴箱罩盖与壳盖之间设置有吸声垫。

本实用新型采用在曲轴箱罩盖或在壳盖上布置进气膨胀装置的结构方案，因此可以不在曲轴箱箱体上构造进气膨胀装置，故可以简化曲轴箱的结构，另外，上述外挂式或者嵌入式的进气膨胀装置不仅便于制造，而且可以根据不同要求灵活设计，故可以降低进气消声装置的制造成本，并能降低压缩机变型改造的成本。

附图说明

图1是本实用新型无油润滑空气压缩机进气消声装置之进气膨胀腔开设在曲轴箱罩盖上的纵剖面示意图；

图2是本实用新型无油润滑空气压缩机进气消声装置之进气膨胀腔开设在壳盖上的纵剖面示意图；

图3是本实用新型无油润滑空气压缩机进气膨胀装置之装配关系爆炸示意图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述：参见图1-3：

无油润滑空气压缩机进气消声装置，它包括：曲轴箱1和曲轴箱罩盖2，所述曲轴箱1和曲轴箱罩盖2围构成曲轴箱进气消声室3；本实用新型与现有技术的显著区别是在曲轴箱罩盖2上设置有与曲轴箱进气消声室3的内腔连通的外挂式进气膨胀装置50，进气膨胀装置50的进气膨胀腔4设置在曲轴箱罩盖2上(如图1所示)或进气膨胀装置50的壳盖5上(如图2所示)，显然无论那种结构都可以简化曲轴箱1的结构，而且进气膨胀装置50的制造及变型变得更加容易，故可以降低进气消声装置的制造成本，并能降低压缩机变型改造的成本；需要说明的是，进气膨胀腔4至少有一个，并通过孔或槽6与曲轴箱进气消声室3连通，当其有多个进气膨胀腔4亦即采用多级膨胀消声结构时，每个进气膨胀腔4可以单独与曲轴箱进气消声室3连通也可以将其中若干进气膨胀腔4沟通后再与曲轴箱进气消声室3进行连通；为了获得更好的消声效果，可以在上述进气膨胀装置50内安装吸声或消声材料(图中未示出)，所述吸声或消声材料可以是现有技术中所采用的各种材料；另外，在上述曲轴箱罩盖2或壳盖5上可以设置坑槽7a或迷宫通道7b(如图3所示)，也可以有效对进气噪声进行消声；同样地在上述曲轴箱罩盖2与壳盖5之间设置吸声垫8，也一样能获得好的消声效果，所述吸声垫8可以是各种具有空隙状、多孔状、海绵状或网状的材料，包括各种纸垫和现有技术中各种吸声材料做成的垫；需要指出的是，所述进气膨胀腔4可以布局在曲轴箱进气消声室3之内(如图所示)，此时的进气膨胀腔4属于嵌入式结构消声装置，当然进气膨胀腔4也可以布局在曲轴箱进气消声室3之外(图中未示出)；图3给出的是进气膨胀装置50之进气膨胀腔4开设在曲轴箱罩盖2上的各部件装配爆炸示意图，它属于嵌入式结构的消声装置，其进气路径为：外界大气首先经过滤网罩10，然后穿过滤芯9和网格5a(网格5a可以设置在曲轴箱罩盖2上)，接着经过迷宫通道7b，再穿越设在越吸声垫8上的通孔8a，然后进入设置在曲轴箱罩盖2上的进气膨胀腔4，最后从孔或槽6上出来进入曲轴箱进气消声室3内，需要指出的是：进气膨胀装置50可以简化为只包括有曲轴箱罩盖2或壳盖5也可以实现相同的功能。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的各种等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.无油润滑空气压缩机进气消声装置，包括有曲轴箱、曲轴箱罩盖及由曲轴箱和曲轴箱罩盖围构成的曲轴箱进气消声室，其特征在于：在曲轴箱罩盖上设置有与曲轴箱进气消声室的内腔连通的外挂式进气膨胀装置，进气膨胀装置的进气膨胀腔设置在曲轴箱罩盖上或进气膨胀装置的壳盖上。

2.根据权利要求1所述的无油润滑空气压缩机进气消声装置，其特征在于：所述的进气膨胀腔至少有一个，并通过孔或槽与曲轴箱进气消声室连通。

3.根据权利要求2所述的无油润滑空气压缩机进气消声装置，其特征在于：所述的进气膨胀装置内安装有吸声或消声材料。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的无油润滑空气压缩机进气消声装置，其特征在于：所述的曲轴箱罩盖或壳盖上设置有坑槽或迷宫通道。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的无油润滑空气压缩机进气消声装置，其特征在于：所述曲轴箱罩盖与壳盖之间设置有吸声垫。

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