CN201633547U - 一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车操纵机构，特别是涉及一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器，它由操纵杆、大小锥齿轮、销轴、关节轴承、制动推杆、连接板、摆架、固定轴、拨叉、手油门等组成。其中手操纵杆通过与固定在方向柱上的固定套中的大锥齿轮相连，当与手操纵杆做水平转动时，实现离合器的离合动作。当操纵杆沿方向柱向前下方推动时，实现刹车制动。本实用新型结构简单，安装方便，操作简便，填补了下肢残疾人不能驾驶汽车的空白，而普通人也可用原驾驶方式操作，互不影响，可独立使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车操纵机构，特别是涉及一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器。
背景技术
目前，供下肢残疾人使用的机动车，通常为三轮摩托车，这种车虽然有快捷、便利、操作简便等优点，但也存在着对环境污染大、夏天热、冬天冷、不利于下肢残疾人安全等缺陷。而现有的汽车，由于操作上的限制，下肢残疾人又不能使用。
实用新型内容
本实用新型就是为解决现有技术的缺陷为维护残疾人的合法权益，而提供一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器。
本实用新型是这样实现的：它是有手操纵杆、固定套、大、小锥齿轮、销轴、关节轴承、制动推杆、连接板、摆架、固定轴、拨叉、手油门等组成，其中手操纵杆通过与固定在方向柱上的固定套中的大锥齿轮相连，当与手操纵杆做水平转动时，实现离合器的离合动作。当操纵杆沿方向柱向前下方推动时，实现刹车制动，刹车制动无论是在实现离合动作，加油动作过程中，随时都可以进行刹车制动程序。操纵杆端的手油门主要控制化油器油门开启大小，实现启动，加速的目的。油离配合顺利自然、操作简便、方便。在汽车的方向盘上固定一个圆形旋转握柄可自如的把握方向和转向动作。
本实用新型与现有技术相比，增加了残疾人，特别是下肢残疾人使用机动车的安全性和舒适性，减少了环境污染，该技术安装，操作简便，下肢残疾人经简单培训后，完全可以熟练掌握操作技术，普通人也可用原驾驶方式操作，互不影响，可独立使用。这项技术填补了下肢残疾人不能驾驶汽车的空白。
附图说明
下面结合附图，详细说明本实用新型。
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型控制离合器的结构示意图；
图3是本实用新型操纵杆与固定套连接的示意图；
图4是本实用新型大小锥齿轮在固定槽中的剖视图；
具体实施方式
由附图可以看出，本实用新型是由操纵杆1，固定套2，大锥齿轮3，销轴4，关节轴承5，制动推杆6，连接板7，制动板8，小锥齿轮9，摆架10，固定轴11，关节轴承12，拉杆结头13，摆架14，固定轴15，关节轴承16，离合推杆17，连接板18，锁紧螺母19，压簧20，钢球21，锁紧块22，固定套23，离合器踏板24，方向盘外套管25，拨叉26，手油门27等组成。其中操纵杆1与固定套2，大锥齿轮3通过销轴4相连接，操纵杆1与关节轴承5，制动推杆6，连接板7，制动板8依次连接。当操纵杆1沿方向盘中心做水平转动时，带动大锥齿轮3水平摆动与此相噛合的小锥齿轮9也做相应的旋转摆动，从而使固定在小锥齿轮9上的摆架10绕固定轴11作前后摆动。参照图2，固定轴11在小锥齿轮9中，摆架10，关节轴承12，拉杆结头13，摆架14，固定轴15，关节轴承16，离合推杆17，连接板18，离合器踏板24依次相连接。参照图3、图4，操纵杆1与拨叉26通过螺钉相连，拨叉26是由销轴4与大锥齿轮3连接。大锥齿轮9装在固定套23的上槽中，固定套23在方向盘外套管25中，锁紧螺钉19，压簧20，钢球21组成离合器踏板24的锁定机构，锁紧块22放置在固定套23的下槽中。锁紧块22的作用是把固定套23锁紧在方向柱上，定位小锥齿轮9，摆架10，手油门27与化油器连接，以控制油门开启大小。操纵杆的三个功能是：离合、制动、油门。
Claims (6)
1.一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器，由操纵杆(1)、固定套(2)、大锥齿轮(3)、销轴(4)、关节轴承(5)、制动推杆(6)、连接板(7)、制动板(8)、小锥齿轮(9)、摆架(10)、固定轴(11)、关节轴承(12)、拉杆结头(13)、摆架(14)、固定轴(15)、关节轴承(16)、离合推杆(17)、连接板(18)、锁紧螺母(19)、压簧(20)、钢球(21)、锁紧块(22)、固定套(23)、离合器踏板(24)、方向盘外套管(25)、拨叉(26)、手油门(27)等组成，其特征在于操纵杆(1)与固定套(2)，大锥齿轮(3)通过销轴(4)相连接，操纵杆(1)与关节轴承(5)，制动推杆(6)，连接板(7)，制动板(8)、依次连接，大锥齿轮(3)与小锥此轮(9)合，固定轴(11)在小锥齿轮(9)中，摆架(10)，关节轴承(12)，拉杆结头(13)，摆架(14)，固定轴(15)关节轴承(16)，离合推杆(17)，连接杆(18)，离合器踏板(24)依次相连。
2.根据权利要求1所述的操纵器，其特征在于操纵杆(1)与拨叉(26)通过螺钉相连，拨叉(26)是由销轴(4)与大锥齿轮(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的操纵器，其特征在于大锥齿轮(9)装在固定套(23)的上槽中，固定套(23)在方向盘外套管(25)中。
4.根据权利要求1所述的操纵器，其特征在于锁紧螺钉(19)，压簧(20)，钢球(21)组成离合器踏板(24)的锁定机构。
5.根据权利要求1所述的操纵器，其特征在于锁紧块(22)放置在固定套(23)的下槽中。
6.根据权利要求1所述的操纵器，其特征在于手油门(23)与化油器连接。
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|---|---|---|---|
| CN2009202927505U CN201633547U (zh) | 2009-12-08 | 2009-12-08 | 一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器 |
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Publications (1)
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| CN201633547U true CN201633547U (zh) | 2010-11-17 |
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| CN2009202927505U Expired - Fee Related CN201633547U (zh) | 2009-12-08 | 2009-12-08 | 一种下肢残疾人使用的汽车驾驶操纵器 |
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| CN (1) | CN201633547U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083005A (zh) * | 2014-05-19 | 2015-11-25 | 邓毅 | 腿脚残疾人汽车操作装置 |
| CN109649471A (zh) * | 2017-10-11 | 2019-04-19 | 李大明 | 车辆的驾驶操作系统的变动与处置方法 |
| CN111703496A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种整车控制系统及汽车 |
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2009
- 2009-12-08 CN CN2009202927505U patent/CN201633547U/zh not_active Expired - Fee Related
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