CN201610935U - 箱体轴承油涵回槽结构 - Google Patents
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Abstract
箱体轴承油涵回槽结构，包括箱体、左右轴承、蜗轮、蜗杆、油封盖，在所述箱体内两侧设置有回油槽筋，所述回油槽筋底端连接有与轴承连通的油涵沟。本实用新型有益的效果是：保障了轴承润滑、延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器，尤其是涉及一种蜗杆减速器的箱体轴承的润滑结构。
背景技术
在机械传动中，减速机是原动机与工作机中的不可缺少的传动装置，在蜗杆上置时，存在蜗杆轴承在运转时缺油烧毁轴承的现象，导致减速器损坏，给减速机在实际使用带来不少困难。
发明内容
本实用新型要解决蜗杆减速器的蜗杆上置时存在缺油烧毁轴承的问题，提供了一种能保障轴承润滑的箱体轴承油涵回槽结构。
本实用新型的技术方案：
箱体轴承油涵回槽结构，包括箱体、左右轴承、蜗轮、蜗杆、油封盖，其特征在于：在所述箱体内两侧设置有回油槽筋，所述回油槽筋底端连接有与轴承连通的油涵沟。
蜗杆上置式安装时，蜗轮上的润滑油传递到蜗杆，因蜗杆是入轴，相对转速较高，甩到箱体上，润滑油沿回油槽筋流入到油涵沟进入到轴承，使轴承润滑有保障，从而延长减速器的使用寿命。
本实用新型有益的效果是：保障了轴承润滑、延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，箱体轴承油涵回槽结构，包括箱体1、左轴承2、右轴承4、蜗轮3、蜗杆6、油封盖5，在所述箱体1内两侧设置有回油槽筋7，所述回油槽筋7底端连接有与轴承2、4连通的油涵沟8。
蜗杆上置式安装时，蜗轮3上的润滑油传递到蜗杆6，因蜗杆6是入轴，相对转速较高，甩到箱体1上，润滑油沿回油槽筋7流入到油涵沟8进入到轴承2、4，使轴承2、4润滑有保障，从而延长减速器的使用寿命。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (1)
1.箱体轴承油涵回槽结构，包括箱体、左右轴承、蜗轮、蜗杆、油封盖，其特征在于：在所述箱体内两侧设置有回油槽筋，所述回油槽筋底端连接有与轴承连通的油涵沟。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200920201020XU CN201610935U (zh) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | 箱体轴承油涵回槽结构 |
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|---|---|---|---|
| CN200920201020XU CN201610935U (zh) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | 箱体轴承油涵回槽结构 |
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| CN201610935U true CN201610935U (zh) | 2010-10-20 |
Family
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| CN (1) | CN201610935U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106224519A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种蜗轮甩油润滑轴承的减速机 |
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2009
- 2009-11-26 CN CN200920201020XU patent/CN201610935U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106224519A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种蜗轮甩油润滑轴承的减速机 |
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