CN201605514U - 砂加热撒布车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砂加热撒布车，包括车架(1)、输送机构(2)、覆盖加热板(3)、前料斗(4)、储料仓(5)、撒布机构(6)；输送机构纵向设置于车架上，料斗设置于输送机构前端，储料仓设置于输送机构尾端下方，撒布机构设置在储料斗底部；所述覆盖加热板加盖在输送机构上面。本实用新型，结构简单、成本较低、使用方便，使得加热砂处置沥青路面泛油病害工艺的实施更为便捷，施工质量得到保证。

Description

砂加热撒布车

技术领域

本实用新型涉及一种用于沥青路面泛油病害加砂处置的工艺设备，是针对高速公路、市政道路和各类沥青公路等沥青路面泛油病害处置的专用砂加热撒布车。

背景技术

随着经济、科技的不断快速发展，沥青路面及高速公路公里数快速增加。与日俱增的交通量和重型车的碾压给高速公路带来很大的压力。目前国内外大多数高速公路沥青路面都出现不同程度的损坏和路病，其中危害性最大的是沥青路面泛油病害现象，路面泛油及光面均恶化路面的磨阻，路表如镜而光滑，降低其抗滑能力，雨天车辆易打滑，极容易引发交通事故。出现泛油的主要原因是由于设计或施工原因造成的沥青混合料配比不当及路面压实不足或集料质量较差，矿料易在车辆荷载的作用下发生错动而挤压沥青上泛，导致泛油。目前解决此病害的方法主要是把表面层铣掉重新摊铺，这种方法造成浪费比较严重，也不符合环保循环经济理念。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种砂加热撒布车，用于沥青路面泛油病害加砂处置施工。

本实用新型砂加热撒布车，包括车架、输送机构、覆盖加热板、前料斗、储料仓、撒布机构；所述输送机构纵向设置于车架上，所述前料斗设置于输送机构前端，储料仓设置于输送机构尾端下方，撒布机构设置在储料斗底部；所述覆盖加热板加盖在输送机构上面，用于对砂加热。

所述输送机构为刮板链条机构；在刮板链条机构前端部(位于前料斗一端)的刮板链条之上设分料板，形成进料平口，把砂平摊。所述输送机构还可以是与刮板链条机构功能相同的现有技术中其他输送机构。

所述覆盖加热板加盖在输送机构上面，是指覆盖加热板水平罩在刮板链条之上并与刮板链条之间保留设定间距。

所述输送机构的行程段还可以罩在带有上开口的槽箱内，所述覆盖加热板与槽箱的上开口扣合，以实现保温目的。

本实用新型砂加热撒布车，还可以在车架下方设置下加热板，预先对沥青路面加热。

其工作过程是：自卸车把砂卸入前料斗，通过输送机构输送并同时加热，把加热后的热砂送入储料仓，由撒布机构按比例计量进行撒布。

还可用集料器(现有常用机构)代替前料斗：自卸车直接把砂卸在地面上，通过设置在输送机构前端的集料器集起，然后送入输送机构并同时加热，把加热后的热砂送入储料仓，由撒布机构按比例计量进行撒布。

本实用新型，结构简单、成本较低、使用方便，使得加热砂处置沥青路面泛油病害工艺的实施更为便捷，施工质量得到保证。

附图说明

图1是本实用新型砂加热撒布车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做详细说明。

如图1所示，砂加热撒布车，包括车架1(如半挂式车架、全挂式车架等)、输送机构2、覆盖加热板3、前料斗4、储料仓5、撒布机构6、下加热板7、动力装置8、电气液化控制系统9；前料斗4设置在输送机构2的前端，储料仓5设置在输送机构尾端出口的下方，撒布机构6设置在储料斗5底部；输送机构2纵向设置于车架1上。

所述输送机构2为刮板链条机构，包括一副刮板链条2-2，刮板链条两端各设两个同轴链轮2-3，其中一端的两个同轴链轮为液压马达(可以由其它转动装置驱动)驱动的主动链轮，另一端的两个同轴链轮为从动链轮；刮板链条由两端的同轴链轮驱动，可环绕运动。覆盖加热板水平罩在刮板链条之上并与刮板链条之间保留设定间距。刮板链条机构的行程段罩在带有上开口的槽箱内，覆盖加热板与槽箱的上开口扣合，以实现保温目的。

在位于接料斗一端的槽箱端部的刮板链条之上设分料板，形成进料平口，把砂平摊。

前料斗4是用于装一定量的砂，自卸车会把砂卸入其内，前料斗4的两侧边斗可以翻转，可以把石砂向中间聚集。所述前料斗的另一个方案是：前料斗4替换为集料器，直接在地面收集砂向输送机构2内输送。

储料仓5是用于储存热石砂并带有保温功能，让储料仓内5储存一定量的料以便于撒布更加均匀。

所述撒布机构6是用于撒布热石砂的，可以具有计量功能。

位于车架1下部设有折叠式下加热板7，可同时用于对沥青路面现场加热。

其工作过程是：自卸车把砂卸入前料斗4，通过输送机构2输送并同时加热，把加热后的热砂送入储料仓5由撒布机构6按比例计量进行撒布。

车架1为半挂式车架或全挂式车架，具备自行走功能，转场时由半挂车牵引。

本实用新型砂加热撒布车具有输送加热、储料、撒布等功能。它既可以单独使用也可以与大型热再生机组配套使用；单独使用时，对于局部小面积泛油路病用其自带的下加热板7先加热泛油路病处使其软化，再把加热后的热石砂均匀撒布(撒布量按沥青泛油程度和路面质量确定)在其上，最后用压路机碾压强行将砂压入光面；对于大面积整条路段出现泛油路病时，此设备便可以采用边行走边对泛油路病加热边撒布，然后压路机碾压的工艺完成路病的修补。与大型热再生机组配套使用时，主要功能在于优化沥青混合料的级配比，帮助沥青混合料温度提高。

目前现有技术对解决路面泛油的方法很多，但效果都不很理想或者浪费较大，也没有专为处置沥青路面泛油病害的设备。为解决沥青路面泛油病害，经过大量研究试验数据显示加热砂处置沥青路面泛油病害的工艺是最理想的，因此本实用新型使得加热砂处置沥青路面泛油病害工艺实施更为便捷。对运用加热砂解决泛油病害处理工艺起着设备上跟进的至关重要作用。

Claims (5)

1.一种砂加热撒布车，包括车架(1)、输送机构(2)、覆盖加热板(3)、前料斗(4)、储料仓(5)、撒布机构(6)；其特征是：所述输送机构纵向设置于车架上，所述前料斗设置于输送机构前端，储料仓设置于输送机构尾端下方，撒布机构设置在储料斗底部；所述覆盖加热板加盖在输送机构上面。

2.根据权利要求1所述一种砂加热撒布车，其特征是：所述输送机构为刮板链条机构；在刮板链条机构前端部的刮板链条之上设分料板，形成进料平口。

3.根据权利要求2所述一种砂加热撒布车，其特征是：所述覆盖加热板加盖在输送机构上面，是指覆盖加热板水平罩在刮板链条之上并与刮板链条之间保留设定间距。

4.根据权利要求1所述一种砂加热撒布车，其特征是：所述输送机构的行程段罩在带有上开口的槽箱内，所述覆盖加热板与槽箱的上开口扣合。

5.根据权利要求1所述一种砂加热撒布车，其特征是：在车架下方设置下加热板(7)。

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