CN205741851U - 一种路面综合养护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面综合养护车，包括车辆本体，所述车辆本体包括底盘及连接在底盘上的驾驶室，所述汽车底盘从前到后依次设有轧路机、柴油加热滚筒及燃气加热墙，所述柴油加热滚筒与底盘水平面呈10~15度夹角，所述柴油加热滚筒一侧设有上料机构，所述底盘底部设置有乳化沥青喷洒系统。通过上述方式，本实用新型指出的路面综合养护车，集加热、沥青再生加热、沥青喷洒、压实功能为一体，极大的提高了单台设备的施工效率，大幅度降低了设备成本和使用成本，同时，养护车带的压实机能够进行升降，灵活方便，提高了养护车的正常行驶速度。

Description

一种路面综合养护车

技术领域

本实用新型涉及一种路面修复设备，特别是涉及一种路面综合养护车。

背景技术

随着交通荷载加重和增多，对道路强度的要求也随之增加，特别是承受重载的能力，因此道路养护维修也就日趋重要。

交通荷载的增加造成路面的磨损、变形、开裂等各种形式的损坏。这些损坏降低了道路行车的安全性、阻断交通，最终导致交通事故的发生。道路养护维修的目是，在各种气候和条件下，为车辆提供一个安全、舒适、畅通无阻的行车路面。

路面维修主要是需要对路面，尤其是沥青路面进行加热使其软化，然后填补沥青达到修补路面的作用。路面修补是对路面进行材料补修或者是翻修，提高路面使用质量。

在沥青路面的养护过程中，对于坑槽、龟裂、松散等多种病害造成的路面损坏，在进行修复时，需要对其进行开槽、路面加热、加料、喷洒等多个操作过程，才能完成修复工作。如果采用单一的设备进行养护，则需要较多的设备、并且养护时间长，造成工人劳动强度高，作业质量差，效率低。

现有技术中，已采用多工能养护设备，一次性完成路面多个工序的工作。但由于其设备上携带的压路机质量大、行走缓慢，造成此种设备只能被拖车托运到工作现场，无法以正常的车速开到施工现场，造成托运成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种路面综合养护车，集加热、沥青再生加热、沥青喷洒、压实功能为一体，极大的提高了单台设备的施工效率，大幅度降低了设备成本和使用成本，同时，养护车带的压实机能够进行升降，灵活方便，提高了养护车的正常行驶速度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种路面综合养护车，包括车辆本体，所述车辆本体包括底盘及连接在底盘上的驾驶室，所述底盘从前到后依次设有轧路机、柴油加热滚筒及燃气加热墙，所述所述柴油加热滚筒与底盘水平面呈10~15度夹角，所述柴油加热滚筒一侧设有上料机构，所述底盘底部设置有乳化沥青喷洒系统；

所述轧路机通过升降机构设置在底盘前端，所述升降机构包括连接架、左支架、右支架、左摇臂及右摇臂，所述左支架及右支架分别通过螺栓连接在连接架左右两端，所述左摇臂通过铰接轴与左支架连接，所述右摇臂通过铰接轴与右支架连接，所述左支架及右支架底部外侧均设有第一保险拉板，所述第一保险拉板下方设有第二保险拉板，所述第一保险拉板、第二保险拉板均通过保险链组件与左摇臂、右摇臂相连接，所述连接架一侧设有固定架，所述固定架与连接架平行设置；

所述乳化沥青喷洒系统包括喷洒箱组件、保温箱和加料漏，所述保温箱设置在喷洒箱组件一侧，所述加料漏设置在喷洒箱组件顶部；

所述上料机构包括固定门架、滑架、顶梁、车架及料斗，所述滑架设置在固定架中间，所述固定架底部设有动力油缸，所述动力油缸上端与滑架连接，所述顶梁横向设置在滑架顶部，所述顶梁底部设置有两个相互平行的导轮，所述滑动内侧设置有导轨，所述车架设置在导轨上沿导轨上下移动，所述正面设有连接架，所述连接架上部与导论相连接，所述料斗设置在连接架上，所述动力油缸顶部两侧设有滑轮，所述导论及滑轮均通过链条与滑架底部横梁连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述喷洒箱组件包括箱体、软管及喷枪，所述软管一端与箱体连接，另外一端与喷枪相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述滑架两侧均设有导向轴承。

在本实用新型一个较佳实例中，所述路面综合养护车还包括燃气存储装置，所述燃气存储装置与燃气加热墙相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述燃气加热墙上部设有伸缩油缸，所述伸缩油缸下方设有旋转臂，所述旋转臂一端与底盘后梁铰接，另外一端与燃气加热墙连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的路面综合养护车，集加热、沥青再生加热、沥青喷洒、压实功能为一体，极大的提高了单台设备的施工效率，大幅度降低了设备成本和使用成本，同时，养护车带的压实机能够进行升降，灵活方便，提高了养护车的正常行驶速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型路面综合养护车一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中升降机构结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的A-A剖视图；

图5是图1中喷洒系统结构示意图；

图6是喷洒箱组件结构示意图；

图7是图1中上料机构结构示意图；

图8是图7正面结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图8，本实用新型实施例包括：

一种路面综合养护车，包括车辆本体，所述车辆本体包括底盘1及连接在底盘1上的驾驶室2，所述底盘1从前到后依次设有轧路机3、柴油加热滚筒4及燃气加热墙5，所述所述柴油加热滚筒4与底盘1水平面呈10~15度夹角，所述柴油加热滚筒4一侧设有上料机构6，方便修复用料进入柴油加热滚筒4加热，所述底盘1底部设置有乳化沥青喷洒系统7；

所述轧路机3通过升降机构8设置在底盘1前端，行走时，利用升降机构8将压路机抬起，不影响车辆本体的正常行走，行车速度可达100km/h，不用转车托运便能够开到施工现场，节省了托运费用。

所述升降机构8包括连接架81、左支架82、右支架83、左摇臂84及右摇臂85，所述左支架82及右支架81分别通过螺栓连接在连接架81左右两端，所述左摇臂84通过铰接轴与左支架82连接，所述右摇臂85通过铰接轴与右支架81连接，所述左支架82及右支架83底部外侧均设有第一保险拉板86，所述第一保险拉板86下方设有第二保险拉板87，所述第一保险拉板86、第二保险拉板87均通过保险链组件88与左摇臂84、右摇臂85相连接，所述连接架81一侧设有固定架89，所述固定架89与连接架81平行设置，固定架89与底盘1相连接，轧路机3连接在左摇臂84与右摇臂85之间的连接块上，左摇臂84及右摇臂85均铰接于连接架81，通过左摇臂84及右摇臂85沿连接架81的旋转调节轧路机3在底盘1上的高度；

所述乳化沥青喷洒系统7包括喷洒箱组件71、保温箱72和加料漏73，所述保温箱73设置在喷洒箱组件71一侧，用于对加热后的物料进行保温，所述加料漏73设置在喷洒箱组件71顶部；

所述上料机构6包括固定门架61、滑架62、顶梁63、车架64及料斗65，所述滑架62设置在固定架61中间，所述固定架62底部设有动力油缸66，所述动力油缸66上端与滑架62连接，所述顶梁63横向设置在滑架62顶部，所述顶梁62底部设置有两个相互平行的导轮67，所述滑架62内侧设置有导轨621，所述车架64设置在导轨621上沿导轨621上下移动，所述车架64内侧设有连接架68，所述连接架68上部与导论67相连接，所述料斗65设置在连接架68上，所述动力油缸66顶部两侧设有滑轮610，所述导论67及滑轮610均通过链条与滑架62底部横梁611连接，底部横梁611连接在动力油缸66上，动力油缸66带动底部横梁611上升或下降，滑轮610与底部横梁611之间的链条上升一定的距离，而导轮67与底部横梁611的上升距离为滑轮610与底部横梁611上升距离的4倍，所以采用行程较短的油缸，便能够完成高距离的物料上料。

所述喷洒箱组件71包括箱体711、软管712及喷枪713，所述软管712一端与箱体711连接，另外一端与喷枪713相连接，对乳化沥青进行喷洒。

所述滑架62两侧均设有导向轴承622，防止滑架62带动料斗65上升时发生偏斜，影响上料工作。

所述路面综合养护车还包括燃气存储装置（图中未示出），所述燃气存储装置与加燃气热墙5相连接。

所述燃气加热墙5上部设有伸缩油缸51，所述伸缩油缸51下方设有旋转臂52，所述旋转臂52一端与底盘1后梁铰接，另外一端与燃气加热墙5连接，底盘1行走时，伸缩气缸51收回，将燃气加热墙5抬高，不影响底盘1的正常行走，当燃气加热墙5需要对地面加热时，伸缩气缸51动作，旋转臂52将燃气加热墙5平放在地面上方，然后加热。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的路面综合养护车，集加热、沥青再生加热、沥青喷洒、压实功能为一体，极大的提高了单台设备的施工效率，大幅度降低了设备成本和使用成本，同时，养护车带的压实机能够进行升降，灵活方便，提高了养护车的正常行驶速度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种路面综合养护车，包括车辆本体，所述车辆本体包括底盘及连接在底盘上的驾驶室，其特征在于，所述底盘从前到后依次设有轧路机、柴油加热滚筒及燃气加热墙，所述柴油加热滚筒与底盘水平面呈10~15度夹角，所述柴油加热筒一侧设有上料机构，所述底盘底部设置有乳化沥青喷洒系统；

所述轧路机通过升降机构设置在底盘前端，所述升降机构包括连接架、左支架、右支架、左摇臂及右摇臂，所述左支架及右支架分别通过螺栓连接在连接架左右两端，所述左摇臂通过铰接轴与左支架连接，所述右摇臂通过铰接轴与右支架连接，所述左支架及右支架底部外侧均设有第一保险拉板，所述第一保险拉板下方设有第二保险拉板，所述第一保险拉板、第二保险拉板均通过保险链组件与左摇臂、右摇臂相连接，所述连接架一侧设有固定架，所述固定架与连接架平行设置；

所述乳化沥青喷洒系统包括喷洒箱组件、保温箱和加料漏，所述保温箱设置在喷洒箱组件一侧，所述加料漏设置在喷洒箱组件顶部；

所述上料机构包括固定门架、滑架、顶梁、车架及料斗，所述滑架设置在固定架中间，所述固定架底部设有动力油缸，所述动力油缸上端与滑架连接，所述顶梁横向设置在滑架顶部，所述顶梁底部设置有两个相互平行的导轮，所述滑动内侧设置有导轨，所述车架设置在导轨上沿导轨上下移动，所述正面设有连接架，所述连接架上部与导论相连接，所述料斗设置在连接架上，所述动力油缸顶部两侧设有滑轮，所述导论及滑轮均通过链条与滑架底部横梁连接。

2.根据权利要求1所述的路面综合养护车，其特征在于，所述喷洒箱组件包括箱体、软管及喷枪，所述软管一端与箱体连接，另外一端与喷枪相连接。

3.根据权利要求1所述的路面综合养护车，其特征在于，所述滑架两侧均设有导向轴承。

4.根据权利要求1所述的路面综合养护车，其特征在于，所述路面综合养护车还包括燃气存储装置，所述燃气存储装置与燃气加热墙相连接。

5.根据权利要求1所述的路面综合养护车，其特征在于，所述燃气加热墙上部设有伸缩油缸，所述伸缩油缸下方设有旋转臂，所述旋转臂一端与底盘后梁铰接，另外一端与燃气加热墙连接。