CN201604221U - 混凝土搅拌车专用减速器 - Google Patents

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Fujian Province Stanley Machinery Industry Co., Ltd.
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林鸿
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本实用新型属于建筑材料或建筑构件的搬运工具。尤其涉及混凝土搅拌车专用减速器。本实用新型的一级输入轴与一级被动轮并列安装，一级被动轮与二级太阳轮同轴安装，二级行星轮轴与二级行星架联接，二级行星轮与内齿圈啮合，内齿圈通过止动销与机座固接，末级太阳轮轴与二级行星架内齿轮啮合，末级太阳轮与末级行星齿轮相啮合，末级行星齿轮与内齿圈啮合，末级行星齿轮轴与连接盘联接，内齿圈外壳表面、机座的内外表面、后端盖内表面为球面，内齿圈外壳表面与机座、机座与后端盖之间均为球面连接。本实用新型将相关部件间的连接由传统的柱面连接改为球面连接，使得相关部件间能更灵活地相对运动，传动部件由梅花爪改为末级行星齿轮轴，零部件不易损坏，从而延长了整机寿命。

Description

混凝土搅拌车专用减速器
技术领域
本实用新型属于建筑材料或建筑构件的搬运工具，尤其涉及混凝土搅拌车专用减速器。
背景技术
目前的搅拌车减速器头部连接法兰结构如图1、图2所示，它包括机座1、连接盘2、前端盖3、输出内齿轮轴5、双联行星齿轮6、内齿圈7、后端盖8、输入偏心轴9、后平衡块10、前平衡块11，由输出内齿轮轴5中的梅花爪和联接盘2上的梅花爪通过梅花型弹性体14连接来传递运动，并调整由于传动件不同轴造成的减速器的摆动，梅花爪的工作环境恶劣，易磨损和断裂，使用寿命短，影响搅拌车减速器的整体质量，且一般只能摆动正负3度，而现有的混凝土搅拌车减速器头部连接法兰需要可以向各个方向摆动大于3度，最好要达到正负6度，以有效地消除了由于搅拌筒的加工误差等因素而产生的震动、抖动和蹩劲现象。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种不易损坏，混凝土搅拌车减速器头部连接法兰可自由摆动6度的混凝土搅拌车专用减速器。
本实用新型所采用的技术方案为一种混凝土搅拌车专用减速器，其结构要点在于它包括机座、连接盘、前端盖、轴承、末级行星齿轮、末级太阳轮、末级行星架、内齿圈、二级行星架、二级行星轮、二级太阳轮、一级被动轮、一级输入轴、后端盖，一级输入轴与一级被动轮并列安装，二者啮合，一级被动轮与二级太阳轮同轴安装，二级行星轮轴与二级行星架联接，二级行星轮与内齿圈啮合，内齿圈通过止动销与机座固接，末级太阳轮轴与二级行星架内齿轮啮合，末级太阳轮与末级行星齿轮相啮合，末级行星齿轮与内齿圈啮合，末级行星齿轮轴与连接盘联接，动力由一级输入轴输入传给一级被动轮，通过二级太阳轮再传给二级行星轮，由于二级行星轮与内齿圈啮合，而内齿圈与机座是固定的，故二级行星轮在自转的同时沿着内齿圈绕太阳轮旋转，通过二级行星轮轴把动力传给二级行星架，再通过二级行星架把动力传给末级太阳轮，通过末级太阳轮再传给末级行星轮，由于末级行星轮与内齿圈啮合，而内齿圈与机座是固定的，故末级行星轮在自转的同时沿着内齿圈绕末级太阳轮旋转，通过末级行星轮轴把动力传给连接盘输出，内齿圈外壳表面、机座的内外表面、后端盖内表面为球面，内齿圈外壳表面与机座、机座与后端盖之间均为球面连接。
本实用新型将相关部件间的连接由传统的柱面连接改为球面连接，使得相关部件间能更灵活地相对运动，由于摆动的受力面加大，摆动的幅度可以更大，磨损小，同时传动部件也由梅花爪改为末级行星齿轮轴，力矩加大，受力强度也增加了，零部件不易损坏，从而延长了整机寿命。
内齿圈与机座之间所加的止动销限制内齿圈外壳表面与机座之间的相对运动不超过所设定的6度的要求。
为了限制法兰与机座间的上下摆动不超过6度，机座与后端盖之间有间隙，该间隙大等于6度弧长。
本实用新型的优点在于将相关部件间的连接由传统的柱面连接改为球面连接，使得相关部件间能更灵活地相对运动，消除由于搅拌筒法兰和减速器主轴没有准确对中产生重心偏心，以及路面凹凸不平等因素而产生的震动，抖动和敝劲现象，减速器转轴连接法兰可以向各个方向摆动±6°，这样即使轴线不重合，减速器也能把扭矩传递到滚筒上，同时由于摆动的受力面加大，摆动的幅度可以更大，磨损小，零部件不易损坏，从而延长了整机寿命。
附图说明
图1为现有混凝土搅拌车专用减速器结构示意图
图2为图1的A-A剖视图
图3为本实用新型的结构示意图
图4为本实用新型的传动原理图
其中：1机座  2连接盘  3前端盖  4轴承  5输出内齿轮轴6双联行星齿轮  7内齿圈  8后端盖  9输入偏心轴  10后平衡块11前平衡块  14梅花型弹性体  20末级行星齿轮  21末级太阳轮211末级太阳轮轴  22末级行星架  23二级行星架  24二级行星轮241二级行星轮轴  25二级太阳轮  26一级被动轮  27一级输入轴28止动销  29末级行星齿轮轴  30间隙
具体实施方式
下面结合视图对本实用新型进行详细的描述
如图3、图4所示，一种混凝土搅拌车专用减速器，它包括机座1、连接盘2、前端盖3、轴承4、末级行星齿轮20、末级太阳轮21、末级行星架22、内齿圈7、二级行星架23、二级行星轮24、二级太阳轮25、一级被动轮26、一级输入轴27、后端盖8，一级输入轴27与一级被动轮26并列安装，二者啮合，一级被动轮26与二级太阳轮25同轴安装，有3个二级行星轮24与一个二级太阳轮25相啮合，3个二级行星轮轴241分别与二级行星架23联接，二级行星轮24与内齿圈7啮合，内齿圈7通过止动销28与机座1固接，末级太阳轮轴211与二级行星架23内齿轮啮合，有一个末级太阳轮21与四个末级行星齿轮20相啮合，末级行星齿轮20与内齿圈7啮合，有四个末级行星齿轮轴29与连接盘2联接，其传动过程如图4所示，动力由一级输入轴27输入传给一级被动轮26，通过二级太阳轮25再传给3个二级行星轮24，由于二级行星轮24与内齿圈7啮合，而内齿圈7与机座1是固定的，故二级行星轮24在自转的同时沿着内齿圈7绕太阳轮25旋转，通过三个二级行星轮轴241把动力传给行星架23，而末级太阳轮与二级行星架23内齿轮啮合，因此，动力传给末级太阳轮21，通过末级太阳轮21再传给4个末级行星轮20，由于末级行星轮20与内齿圈7啮合，而内齿圈7与机座1是固定的，故末级行星轮20在自转的同时沿着内齿圈7绕末级太阳轮21旋转，通过四个末级行星轮轴29把动力传给连接盘2输出。
内齿圈7外壳表面、机座1的内外表面、后端盖8内表面为球面，内齿圈7外壳表面与机座1、机座1与后端盖8之间均为球面连接，这使得这几个部件间相对运动时受力面积大，不易损坏，机座1与水平面倾斜15°，在内齿圈7与机座1之间加有止动销28，以控制内齿圈7与机座1之间的相对运动范围，机座1与后端盖8之间有间隙30，该间隙大等于6度弧长。

Claims (3)

1.混凝土搅拌车专用减速器，其特征在于：它包括机座(1)、连接盘(2)、前端盖(3)、轴承(4)、末级行星齿轮(20)、末级太阳轮(21)、末级行星架(22)、内齿圈(7)、二级行星架(23)、二级行星轮轴(24)、二级太阳轮(25)、一级被动轮(26)、一级输入轴(27)、后端盖(8)，一级输入轴(27)与一级被动轮(26)并列安装，二者啮合，一级被动轮(26)与二级太阳轮(25)同轴安装，二级行星轮轴(241)与二级行星架(23)联接，二级行星轮(24)与内齿圈(7)啮合，内齿圈(7)通过止动销(28)与机座(1)固接，末级太阳轮轴(211)与二级行星架(23)内齿轮啮合，末级太阳轮(21)与末级行星齿轮(20)相啮合，末级行星齿轮(20)与内齿圈(7)啮合，末级行星齿轮轴(29)与连接盘(2)联接，动力由一级输入轴(27)输入传给一级被动轮(26)，通过二级太阳轮(25)再传给二级行星轮(24)，二级行星轮(24)与内齿圈(7)啮合，因内齿圈(7)与机座(1)是固定的，故二级行星轮(24)在自转的同时沿着内齿圈(7)绕太阳轮(25)旋转，通过二级行星轮轴(241)把动力传给二级行星架(23)，再传给末级太阳轮(21)，通过末级太阳轮(21)再传给末级行星轮(20)，末级行星轮(20)与内齿圈(7)啮合，因内齿圈(7)与机座(1)是固定的，故末级行星轮(20)在自转的同时沿着内齿圈(7)绕末级太阳轮(21)旋转，通过末级行星轮轴(29)把动力传给连接盘(2)输出，内齿圈(7)外壳表面、机座(1)的内外表面、后端盖(8)内表面为球面，内齿圈(7)外壳表面与机座(1)、机座(1)与后端盖(8)之间均为球面连接。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车专用减速器，其特征在于：机座(1)与水平面倾斜15°。
3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车专用减速器，其特征在于：机座(1)与后端盖(8)之间有间隙(30)。
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