CN201588668U - 发动机油底壳 - Google Patents
发动机油底壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201588668U CN201588668U CN2009202961652U CN200920296165U CN201588668U CN 201588668 U CN201588668 U CN 201588668U CN 2009202961652 U CN2009202961652 U CN 2009202961652U CN 200920296165 U CN200920296165 U CN 200920296165U CN 201588668 U CN201588668 U CN 201588668U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- housing
- shell
- oil
- engine
- storage bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域,提供了一种发动机油底壳,包括壳体和储油包,所述的壳体通过顶部的法兰面与发动机的缸体直接配合,法兰面沿壳体长度方向为平面,且在该法兰面平面内设有若干阻油筋,可有效保证平面处的密封性,法兰面沿壳体宽度方向是中部为圆弧形法兰面,配合发动机缸体形状;所述壳体的侧壁上设有回油孔;所述的储油包设于壳体底部,与壳体型面贴合。本实用新型提供的发动机油底壳,有良好的密封性,并采用储油包的结构设计,合理利用空间,增加装油量;采用二氧化碳保护焊的焊合方式,其结构牢固可靠,外形美观耐腐蚀,可适用于装有日式493发动机的各种四驱车。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,提供了一种四驱车的发动机油底壳。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,位于发动机的下部,可拆装,其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散曲部分热量,防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成,内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀。
油底壳的形状通常需要与传动轴和发动机相配合。一种装有日式493发动机的四驱车,广泛应用于各厂家所生产的四驱车,其油底壳的设计需要与发动机缸体配合,平面度的加工要求高,密封性较难保证;同时,需要与传动轴配合,空间体积也受到较多制约,使储油量较小,不能满足用户的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机油底壳,其结构牢固可靠,设计合理,有良好的密封性,装油量大,可适用于装有日式493发动机的各种四驱车。
本实用新型所采用的技术方案是:一种发动机油底壳,包括壳体和储油包,所述的壳体通过顶部的法兰面与发动机的缸体直接配合,法兰面沿壳体长度方向为平面,且在该法兰面平面内设有若干阻油筋,可有效保证平面处的密封性,法兰面沿壳体宽度方向是中部为圆弧形法兰面,配合发动机缸体形状;所述壳体的侧壁上设有回油孔;所述的储油包设于壳体底部,与壳体型面贴合。
进一步的,所述壳体内一侧点焊有一隔板,可防止油向上溢。所述的隔板中有一翻孔区域,可插入机油集滤器。所述回油孔包括真空泵回油孔和增压器回油孔,分别接有真空泵回油管和增压器回油管,均设于壳体侧面的一侧,可连接回油软管。
进一步的,所述壳体法兰面的背部左右各点焊有左垫板和右垫板,可增加油底壳锁在缸体上的锁紧力,增加密封性。
进一步的,所述储油包的壳体底部点焊有放油螺塞座,为汽车保养时释放机油之用。所述储油包的长度可大于壳体的宽度,与壳体型面贴合封成一体,采用焊接方式焊合,优选为二氧化碳保护焊的焊接方式,可增加装油量,焊接结构牢固可靠,表面采用电泳处理,外形美观耐腐蚀。
本实用新型提供的发动机油底壳,有良好的密封性,并采用储油包的结构设计,合理利用空间,增加装油量;采用二氧化碳保护焊的焊合方式,其结构牢固可靠,外形美观耐腐蚀,可适用于装有日式493发动机的各种四驱车。
附图说明
图1是本实用新型发动机油底壳的主视图;
图2是本实用新型发动机油底壳的俯视图;
图3是本实用新型发动机油底壳的左视图;
图4是图1的A向局部视图。
具体实施方式
现结合附图说明和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1、图2和图3所示,本实用新型提供的一种发动机油底壳,包括壳体1、和储油包8,所述的壳体1通过顶部的法兰面与发动机的缸体直接配合,法兰面沿壳体长度方向为平面,且在该法兰面平面内设有若干阻油筋11,可有效保证平面处的密封性,法兰面沿壳体宽度方向是中部为圆弧形法兰面12,配合发动机缸体形状,该圆弧形法兰面12须保证圆度及尺寸,以保证油底壳与缸体的配合;所述壳体1的侧壁上设有回油孔;所述的储油包8设于壳体1底部,与壳体1型面贴合。
进一步的,所述壳体1内一侧点焊有一隔板3,可防止油向上溢。所述的隔板3中有一翻孔区域,可插入机油集滤器。所述回油孔包括真空泵回油孔和增压器回油孔,分别接有真空泵回油管2和增压器回油管7,均设于壳体1侧面的一侧,可连接回油软管。
进一步的,所述壳体1法兰面的背部左右各点焊有左垫板5和右垫板6,可增加油底壳锁在缸体上的锁紧力,增加密封性。
进一步的,所述储油包8的壳体底部点焊有放油螺塞座4,为汽车保养时释放机油之用。所述储油包8的长度可大于壳体的宽度,与壳体1型面贴合封成一体,采用焊接方式焊合,优选为二氧化碳保护焊的焊接方式,可增加装油量,焊接结构牢固可靠,表面采用电泳处理,外形美观耐腐蚀。可满足10的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (7)
1.发动机油底壳,其特征在于:包括壳体(1)和储油包(8),所述的壳体(1)通过顶部的法兰面与发动机的缸体直接配合,法兰面沿壳体长度方向为平面,且在该法兰面平面内设有若干阻油筋,法兰面沿壳体宽度方向是中部为圆弧形法兰面,配合发动机缸体形状;所述壳体(1)的侧壁上设有回油孔;所述的储油包(8)设于壳体(1)底部,与壳体(1)型面贴合。
2.根据权利要求1所述的发动机油底壳,其特征在于:所述壳体(1)内一侧点焊有一隔板(3),防止油向上溢。
3.根据权利要求2所述的发动机油底壳,其特征在于:所述的隔板(3)中有一翻孔区域,可插入机油集滤器。
4.根据权利要求1所述的发动机油底壳,其特征在于:所述壳体(1)法兰面的背部左右各点焊有左垫板(5)和右垫板(6)。
5.根据权利要求1所述的发动机油底壳,其特征在于:所述回油孔包括真空泵回油孔和增压器回油孔,分别接有真空泵回油管(2)和增压器回油管(7),均设于壳体(1)侧面的一侧,可连接回油软管。
6.根据权利要求1所述的发动机油底壳,其特征在于:所述储油包(8)的壳体底部点焊有放油螺塞座(4)。
7.根据权利要求1所述的发动机油底壳,其特征在于:所述储油包(8)的长度可大于壳体(1)的宽度,与壳体(1)型面贴合封成一体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009202961652U CN201588668U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 发动机油底壳 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009202961652U CN201588668U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 发动机油底壳 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201588668U true CN201588668U (zh) | 2010-09-22 |
Family
ID=42748447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009202961652U Expired - Fee Related CN201588668U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 发动机油底壳 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201588668U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102619588A (zh) * | 2012-04-09 | 2012-08-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机油底壳 |
-
2009
- 2009-12-31 CN CN2009202961652U patent/CN201588668U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102619588A (zh) * | 2012-04-09 | 2012-08-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机油底壳 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2093395B1 (en) | Oil pan structure for engine | |
CN101205820B (zh) | 倾斜引擎的油过滤器安装结构 | |
CN101289951A (zh) | 一种摩托艇发动机的广义油底壳 | |
CN201588668U (zh) | 发动机油底壳 | |
CN201255023Y (zh) | 新型油底壳装置 | |
CN203146052U (zh) | 一种汽车发动机油底壳 | |
CN201884088U (zh) | 四驱车型发动机油底壳 | |
CN201588669U (zh) | 油底壳 | |
CN104379887B (zh) | 用于内燃机的油底壳 | |
CN202756048U (zh) | 缩口分体式油底壳 | |
CN203978549U (zh) | 双缸发动机用油底壳组件 | |
CN102787882A (zh) | 双层结构集成型油底壳 | |
CN202483677U (zh) | 汽车发动机油底壳 | |
CN203962140U (zh) | 一种汽车增压进气的冷却系统 | |
CN202360176U (zh) | 高储油量发动机油底壳 | |
CN203702281U (zh) | 油底壳、曲轴箱及车辆 | |
CN201588670U (zh) | 一种油底壳 | |
CN205225365U (zh) | 一种发动机油底壳 | |
CN217994139U (zh) | 一种高压油箱防浪结构及具有该结构的汽车 | |
CN204344194U (zh) | 油底壳和发动机 | |
CN213392310U (zh) | 一种具有储油功能的机油管组件 | |
CN210889062U (zh) | 一种fsae赛车发动机干式润滑系统装置 | |
CN215474469U (zh) | 一种集成式的油箱总成 | |
CN208073631U (zh) | 一种发动机罩盖 | |
CN203050907U (zh) | 用于发动机的正时链轮室前盖 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100922 Termination date: 20131231 |