CN201588670U - 一种油底壳 - Google Patents
一种油底壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201588670U CN201588670U CN2009202961756U CN200920296175U CN201588670U CN 201588670 U CN201588670 U CN 201588670U CN 2009202961756 U CN2009202961756 U CN 2009202961756U CN 200920296175 U CN200920296175 U CN 200920296175U CN 201588670 U CN201588670 U CN 201588670U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- casing
- oil
- oil pan
- housing
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种油底壳，包括壳体，其中，所述壳体通过顶部的法兰面与发动机缸体直接配合，壳体侧壁在其长度方向两侧均为波浪形的壳壁，壳体底部设为台阶状的壳壁，第一台阶壳壁贴近于壳体顶部的法兰面，具有较高的台阶比，配合车身设计，壳体是经过二次拉伸成型，在台阶壳壁底部设有放油孔，所述的放油孔上点焊有放油螺塞座，为汽车保养时释放机油之用。本实用新型公开的一种油底壳，采用波浪形壳壁设计，提高了油底壳的强度，其加工难度较大，壳体经二次拉伸成型，形成高台阶比壳体，表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀，可适用于各种装有长丰2.0L发动机的车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种油底壳，适用于装有长丰2.0L发动机的车型。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，位于发动机的下部，可拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成。油底壳的形状通常需要与传动轴和发动机相配合：油底壳需要与发动机缸体配合，平面度的加工要求高，密封性较难保证；同时，需要与传动轴配合，空间体积也受到较多制约。传统发动机上的油底壳结构设计上大多有与缸体密封面有渗油、重量大、疲劳寿命期短等不合理之处。
实用新型内容
针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种油底壳，其结构密封性好，结构设计合理，外形美观耐腐蚀，可适用于各种装有长丰2.0L发动机的车型。
本实用新型所采用的技术方案是：一种油底壳，包括壳体，其中，所述壳体通过顶部的法兰面与发动机缸体直接配合，壳体侧壁在其长度方向两侧均为波浪形的壳壁，提高了油底壳的强度，壳体底部设为台阶状的壳壁，第一台阶壳壁贴近于壳体顶部的法兰面，具有较高的台阶比，配合车身设计，壳体是经过二次拉伸成型，在台阶壳壁底部设有放油孔。所述的放油孔上点焊有放油螺塞座，为汽车保养时释放机油之用。
进一步的，所述壳体和放油螺塞座的表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀。
本实用新型公开的一种油底壳，采用波浪形壳壁设计，提高了油底壳的强度，其加工难度较大，壳体经二次拉伸成型，形成高台阶比壳体，表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀，可满足10的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。
附图说明
图1是本实用新型油底壳的主视图；
图2是本实用新型油底壳的俯视图；
图3是本实用新型油底壳的左视图。
具体实施方式
现结合附图说明和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参阅图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种油底壳，包括壳体1，所述壳体1通过顶部的法兰面11与发动机缸体直接配合，壳体1侧壁在其长度方向两侧均为波浪形的壳壁，壳体1底部设为台阶状的壳壁，第一台阶壳壁贴近于壳体1顶部的法兰面11，有较高的台阶比，配合车身设计，壳体1是经过二次拉伸成型的，在台阶壳壁底部设有放油孔2。所述的放油孔2上点焊有放油螺塞座3，为汽车保养时释放机油之用。
进一步的，所述的壳体1和放油螺塞座3表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀，可满足10的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (2)
1.一种油底壳，包括壳体，其特征在于：所述壳体(1)通过顶部的法兰面(11)与发动机缸体直接配合，壳体(1)侧壁在其长度方向两侧均为波浪形的壳壁，壳体(1)底部设为台阶状的壳壁，第一台阶壳壁贴近于壳体(1)顶部的法兰面(11)，具有较高的台阶比，壳体(1)是经过二次拉伸成型，在台阶壳壁底部设有放油孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种油底壳，其特征在于：所述放油孔(2)上点焊有放油螺塞座(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202961756U CN201588670U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 一种油底壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202961756U CN201588670U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 一种油底壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201588670U true CN201588670U (zh) | 2010-09-22 |
Family
ID=42748449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202961756U Expired - Fee Related CN201588670U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 一种油底壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201588670U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105156174A (zh) * | 2015-10-15 | 2015-12-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 油底壳的放油装置 |
-
2009
- 2009-12-31 CN CN2009202961756U patent/CN201588670U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105156174A (zh) * | 2015-10-15 | 2015-12-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 油底壳的放油装置 |
| CN105156174B (zh) * | 2015-10-15 | 2017-11-21 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 油底壳的放油装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201972805U (zh) | 轻质量等刚度铝质柴油机机体 | |
| Shimizu et al. | Development of an integrated electrified powertrain for a newly developed electric vehicle | |
| CN204344195U (zh) | 一种发动机油底壳 | |
| CN201588670U (zh) | 一种油底壳 | |
| CN203547826U (zh) | 一种发动机油底壳加强筋结构 | |
| CN202756048U (zh) | 缩口分体式油底壳 | |
| CN203296965U (zh) | 固定在发动机飞轮壳上的废气再循环冷却器支架 | |
| CN108170966B (zh) | 一种基于有限元分析的egr发动机冷却器优化方法 | |
| CN205779100U (zh) | 一种发动机分体式油底壳 | |
| CN201588669U (zh) | 油底壳 | |
| CN205013080U (zh) | 分体式发动机油底壳 | |
| CN210033560U (zh) | 一种集成机油泵链壳的内油底壳及安装总成 | |
| CN209011898U (zh) | 一种汽车发动机油底壳 | |
| CN207892677U (zh) | 柴油机油底壳 | |
| CN201908715U (zh) | 燃气发动机水冷增压器系统 | |
| CN202360176U (zh) | 高储油量发动机油底壳 | |
| CN215566164U (zh) | 新型节能轻量化油底壳 | |
| CN205990936U (zh) | 一种发动机油底壳 | |
| JP6504215B2 (ja) | オイルパン | |
| CN204371443U (zh) | 油底壳总成、发动机和车辆 | |
| CN203822408U (zh) | 一种连接气缸体和油底壳的连接板 | |
| CN217994139U (zh) | 一种高压油箱防浪结构及具有该结构的汽车 | |
| CN205225365U (zh) | 一种发动机油底壳 | |
| CN208073631U (zh) | 一种发动机罩盖 | |
| CN202946209U (zh) | 一种柴油机油底壳结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100922 Termination date: 20131231 |