CN203822408U - 一种连接气缸体和油底壳的连接板 - Google Patents
一种连接气缸体和油底壳的连接板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及柴油机技术领域，提供一种连接气缸体和油底壳的连接板，所述连接板设有连接板本体，所述连接板本体设有上端面和下端面，所述上端面设有与气缸体下底面连接的第一螺栓孔，所述下端面设有与油底壳连接的第二螺栓孔，所述上端面和下端面通过过渡部延伸连接，所述连接板本体内设有网格状的弧面板，所述弧面板从所述过渡部位于所述连接板本体的一端延伸到另一端。本实用新型将网格状的弧面板连接气缸体和油底壳的连接板融为一体，其即起到连接气缸体和油底壳的作用，又能对气缸体裙部起到加强强度的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种连接气缸体和油底壳的连接板。
背景技术
油底壳(Oil Pan)位于柴油发动机下部，可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。
一般气缸体都需要选配机体加强板来提高其裙部的刚度，抑制其裙部的开阖。但是气缸体裙部的强度虽然提高上去了，机体加强板在装配时，极易与油底壳发生干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连接气缸体和油底壳的连接板，旨在解决现有技术为气缸体裙部选配机体加强板时，所带来的装配困难的问题。
本实用新型是这样实现的，一种连接气缸体和油底壳的连接板，所述连接板设有连接板本体，所述连接板本体设有上端面和下端面，所述上端面设有与气缸体下底面连接的第一螺栓孔，所述下端面设有与油底壳连接的第二螺栓孔，所述上端面和下端面通过过渡部延伸连接，所述连接板本体内设有网格状的弧面板，所述弧面板从所述过渡部位于所述连接板本体的一端延伸到另一端。
作为一种改进的方案，所述弧面板下方设有与所述弧面板的网格结构相适应的加强筋。
作为一种改进的方案，所述连接板本体还设有油尺管口。
作为一种改进的方案，所述连接板本体还设有油气分离器回油口。
作为一种改进的方案，所述连接板本体还设有集滤器连接口。
由于将网格状的弧面板连接气缸体和油底壳的连接板融为一体，其即起到连接气缸体和油底壳的作用，又能对气缸体裙部起到加强强度的作用。
由于弧面板下方设置了加强筋，进一步地对气缸体裙部起到加强的作用。
由于连接板本体还设有油尺管口和油气分离器回油口，将油尺位置设置在连接板本体上，其提高了油底壳连接板的集成度，从而减少了机体上的复杂结构。
由于将集滤器连接口设置在连接板本体上，方便了集滤器的安装。
附图说明
图1是本实用新型提供的连接气缸体和油底壳的连接板的结构示意图；
图2是本实用新型提供的连接气缸体和油底壳的连接板的主视图；
图3是本实用新型提供的连接气缸体和油底壳的连接板的后视图；
图4是图2沿AA方向的剖面图；
图5是图2沿BB方向的剖面图；
其中，1-连接板本体，11-上端面，111-第一螺栓孔，12-下端面，121-第二螺栓孔，13-过渡部，14-弧面板，15-加强筋，16-油尺管口，17-油气分离器回油口，18-集滤器连接口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的连接气缸体和油底壳的连接板的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
连接气缸体和油底壳的连接板设有连接板本体1，所述连接板本体1设有上端面11和下端面12，所述上端面11设有与气缸体（图中未标记）下底面连接的第一螺栓孔111，所述下端面12设有与油底壳（图中未标记）连接的第二螺栓孔121，所述上端面11和下端面12通过过渡部13延伸连接，所述连接板本体1内设有网格状的弧面板14，所述弧面板14从所述过渡部13位于所述连接板本体1的一端延伸到另一端，图中给出的是从连接板本体1的边长较长的两个相对边进行延伸，当然也可以采用较短的边长进行延伸。
其中，将起到加强气缸体裙部作用的网格状的弧面板14与连接板本体1二合为一，其作为用于连接气缸体和油底壳的连接板，其节约了机体上的空间，同时，连接板的加厚设计对平衡往复惯性力有良好的效果。
结合图2和图5，连接板本体1上的上端面11和下端面12分别设置若干个螺栓孔，所述过渡部13上还设有其他与螺栓孔相适应的结构，例如波纹状的结构，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型。
在本实用新型中，弧面板14下方设有与所述弧面板14的网格结构相适应的加强筋15，该加强筋15的设置起到对机体加强的作用。
在本实用新型中，连接板本体1上还设置有油尺管口16、油气分离器回油口17，其提高了油底壳连接板的集成度，从而减少了机体上的复杂结构。
当然，在上述连接板本体1上还设有集滤器连接口18，将集滤器连接口18设置在连接板本体1上，方便了集滤器的安装。
在本实用新型中，将网格状的弧面板连接气缸体和油底壳的连接板融为一体，其即起到连接气缸体和油底壳的作用，又能对气缸体裙部起到加强强度的作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种连接气缸体和油底壳的连接板，其特征在于，所述连接板设有连接板本体，所述连接板本体设有上端面和下端面，所述上端面设有与气缸体下底面连接的第一螺栓孔，所述下端面设有与油底壳连接的第二螺栓孔，所述上端面和下端面通过过渡部延伸连接，所述连接板本体内设有网格状的弧面板，所述弧面板从所述过渡部位于所述连接板本体的一端延伸到另一端。
2.根据权利要求1所述的连接气缸体和油底壳的连接板，其特征在于，所述弧面板下方设有与所述弧面板的网格结构相适应的加强筋。
3.根据权利要求1所述的连接气缸体和油底壳的连接板，其特征在于，所述连接板本体还设有油尺管口。
4.根据权利要求1所述的连接气缸体和油底壳的连接板，其特征在于，所述连接板本体还设有油气分离器回油口。
5.根据权利要求1所述的连接气缸体和油底壳的连接板，其特征在于，所述连接板本体还设有集滤器连接口。
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| CN201420006137.3U CN203822408U (zh) | 2014-01-06 | 2014-01-06 | 一种连接气缸体和油底壳的连接板 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199573A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-18 | 东风商用车有限公司 | 一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统 |
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2014
- 2014-01-06 CN CN201420006137.3U patent/CN203822408U/zh not_active Expired - Lifetime
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