CN106988828B - 双层油箱的干式油底壳 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双层油箱的干式油底壳，该干式油底壳的顶面具有与机体底面连接的密封面，干式油底壳的中间位置设有上层油箱，上层油箱的开口边缘与密封面通过斜面衔接，上层油箱的底壁与干式油底壳的底壁围成下层油箱，上层油箱与下层油箱之间设有油道，上层油箱内的机油通过吸油泵经油道吸入下层油箱内。该干式油底壳不需要另外布置油箱，对于整机布置比较容易。

Description

双层油箱的干式油底壳
技术领域
本发明涉及柴油机油底壳，特别涉及一种双层油箱的干式油底壳。
背景技术
随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、环保性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。
传统的油底壳只有单层的油箱储存机油，结构单一，功能单一。且高度比较高，对于整机布置在整车上较容易发生干涉，为了避免干涉，就需要在保证油底壳基本功能正常的情况下进行调整，以适应整车布置。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双层油箱的干式油底壳，不需要另外布置油箱，对于整机布置比较容易。
为实现上述目的，本发明提供了一种双层油箱的干式油底壳，该干式油底壳的顶面具有与机体底面连接的密封面，干式油底壳的中间位置设有上层油箱，上层油箱的开口边缘与密封面通过斜面衔接，上层油箱的底壁与干式油底壳的底壁围成下层油箱，上层油箱与下层油箱之间设有油道，上层油箱内的机油通过吸油泵经油道吸入下层油箱内。
优选地，上层油箱的底壁呈中间高两端低形式。
优选地，油道包括前端油道和后端油道，前端油道与上层油箱的前端连通，后端油道与上层油箱的后端连通，前端油道和后端油道分别与吸油泵口贯通。
优选地，密封面包括内侧密封面和外侧密封面，上层油箱的开口边缘与内侧密封面通过斜面衔接，吸油泵口设置在外侧密封面上。
优选地，外侧密封面上设有机油泵口，机油泵口向下贯通并与下层油箱的吸油部件连通，吸油部件包括滤网。
优选地，干式油底壳的背面设有放油塞安装孔。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设计一体式双层油箱，不需要再另外布置油箱，且高度低，方便整车布置，减少成本。另外，上层油箱设计时考虑了车辆前倾后倾等不同工况时的状态，设计了前端油道和后端油道，结合上层油箱的斜面可以及时有效的将机油流到上层油箱内，且上层油箱设计中间高两端低，也使机油向前后端流动，更好的能使吸油泵吸到机油，满足发动机润滑要求。
附图说明
图1是根据本发明的双层油箱的干式油底壳的俯视图；
图2是图1中沿A-A方向的剖视图；
图3是图1中沿B-B方向的剖视图；
图4是根据本发明的双层油箱的干式油底壳的底部视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图4所示，根据本发明具体实施方式的一种双层油箱的干式油底壳，该干式油底壳的顶面具有与机体底面连接的密封面，干式油底壳的中间位置设有上层油箱8，上层油箱8的开口边缘与密封面通过斜面7衔接，上层油箱8的底壁与干式油底壳的底壁围成下层油箱9，上层油箱8与下层油箱9之间设有油道5，上层油箱8内的机油通过吸油泵经油道5吸入下层油箱9内。
作为一种优选实施例，上层油箱8的底壁呈中间高两端低形式(参见图3)，本方案中，上层油箱8沿本干式油底壳的长度方向设置，本干式油底壳具有油底壳前端2、油底壳后端1和油底壳中间部位3，相应的，与油底壳中间部位3对应的上层油箱8的底壁高于与油底壳前端2、油底壳后端1对应的上层油箱8底壁的两端。
作为一种优选实施例，油道5包括前端油道和后端油道，前端油道与上层油箱8的前端连通，后端油道与上层油箱8的后端连通，前端油道和后端油道分别与吸油泵口4贯通(参见图1，吸油泵口4有两个)。
作为一种优选实施例，密封面包括内侧密封面和外侧密封面，上层油箱8的开口边缘与内侧密封面通过斜面衔接，吸油泵口4设置在外侧密封面上。
作为一种优选实施例，外侧密封面上设有机油泵口6，机油泵口6向下贯通并与下层油箱9的吸油部件连通，吸油部件包括滤网，吸油部件安装在吸油部件安装面11上(参见图4)。
作为一种优选实施例，干式油底壳的背面设有放油塞安装孔12。
作为一种优选实施例，干式油底壳的背面的侧壁上设有悬置安装搭子10。
上述方案的干式油底壳的工作原理：当油底壳前倾时，吸油泵会通过油道5将储存在上层油箱8的油吸到下层油箱9。机油通过机油泵经吸油管部件11吸到机油泵口6，然后进入到机体润滑各个运动件。该干式油底壳的上层油箱设计时考虑了车辆前倾后倾等不同工况时的状态，设计了前端油道和后端油道。还有，上层油箱8的斜面7可以及时有效的将机油流到上层油箱内，且上层油箱设计中间高两端低，也使机油向前后端流动，更好的能使吸油泵吸到机油，满足发动机润滑要求。另外，油底壳可以选择铸铝材料，使得油底壳重量轻，达到降重、降成本。
综上，本实施例的双层油箱的干式油底壳，具有一体式双层油箱，不需要再另外布置油箱，且高度低，方便整车布置，减少成本。另外，上层油箱设计时考虑了车辆前倾后倾等不同工况时的状态，设计了前端油道和后端油道，结合上层油箱8的斜面7可以及时有效的将机油流到上层油箱内，且上层油箱设计中间高两端低，也使机油向前后端流动，更好的能使吸油泵吸到机油，满足发动机润滑要求。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种双层油箱的干式油底壳，其特征在于，该干式油底壳的顶面具有与机体底面连接的密封面，所述干式油底壳的中间位置设有上层油箱，所述上层油箱的开口边缘与所述密封面通过斜面衔接，所述上层油箱的底壁与所述干式油底壳的底壁围成下层油箱，所述上层油箱与所述下层油箱之间设有油道，所述上层油箱内的机油通过吸油泵经所述油道吸入所述下层油箱内，所述上层油箱的底壁呈中间高两端低形式，所述油道包括前端油道和后端油道，所述前端油道与所述上层油箱的前端连通，所述后端油道与所述上层油箱的后端连通，所述前端油道和所述后端油道分别与吸油泵口贯通。
2.根据权利要求1所述的双层油箱的干式油底壳，其特征在于，所述密封面包括内侧密封面和外侧密封面，所述上层油箱的开口边缘与所述内侧密封面通过斜面衔接，所述吸油泵口设置在所述外侧密封面上。
3.根据权利要求2所述的双层油箱的干式油底壳，其特征在于，所述外侧密封面上设有机油泵口，所述机油泵口向下贯通并与所述下层油箱的吸油部件连通，所述吸油部件包括滤网。
4.根据权利要求1所述的双层油箱的干式油底壳，其特征在于，所述干式油底壳的背面设有放油塞安装孔。
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