CN201579573U - 气动焊组架 - Google Patents

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沈学华
王亮
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Abstract

本实用新型涉及一种气动焊组架，特别是一种铅酸蓄电池组装时极群的焊接所使用的工装。包括底座、框架，其特征在于：底座上安装有一气缸，气缸连接拉臂，拉臂连接拉杆，拉杆位于框架内，拉杆的后端位于端挡板的通孔内，端挡板与框架的后端相连，拉杆中间部分套有套管，拉杆中间部分穿过若干块固定挡板上的通孔并与与固定挡板相配合的活动挡板相连，固定挡板由穿过活动挡板上通孔的固定杆固定连接。本实用新型的优点是在提高了极群夹紧工序的效率的同时，既保证了蓄电池质量的稳定性，同时一台工装可用在多种规格上，因此也降低了工装的成本。

Description

气动焊组架
技术领域
本实用新型涉及一种气动焊组架，特别是一种铅酸蓄电池组装时极群的焊接所使用的工装。
背景技术
目前铅酸蓄电池组装在极群焊接时都采用手动工装夹具，无法保证每个单格极群夹紧力度一致，使每个极群入槽压力不一样，另外每片隔板和不同位置的吸酸量不均匀，从而影响了充放电时化学反应，最终产品容量一致性产生了差异，在操作大容量的中密电池手动夹紧需要一定的气力才能完成，连续操作劳动强度很大。因此亟待开发一种铅酸蓄电池组装时极群的焊接所使用的工装。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中铅酸蓄电池组装在极群焊接时都采用手动工装夹具所存在的上述问题，提供一种气动焊组架。本实用新型设计气动焊组架，包括底座、框架，其特征在于：底座上安装有一气缸，气缸连接拉臂，拉臂连接拉杆，拉杆位于框架内，拉杆的后端位于端挡板的通孔内，端挡板与框架的后端相连，拉杆中间部分套有套管，拉杆中间部分穿过若干块固定挡板上的通孔并与与固定挡板相配合的活动挡板相连，固定挡板由穿过活动挡板上通孔的固定杆固定连接。本实用新型的优点是在提高了极群夹紧工序的效率的同时，既保证了蓄电池质量的稳定性，同时一台工装可用在多种规格上，因此也降低了工装的成本。
附图说明
图1是本实用新型夹紧前侧面图
图2是本实用新型夹紧后侧面图
图3是本实用新型夹紧后俯视图
图中1.控制阀 2.气管 3.气缸 4.端挡板 5.固定挡板 6.活动挡板 7.管 8.锁定环 9.拉杆 10.框架 11.拉臂 12.固定螺丝 13.固定杆 14.底座
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，
具体实施方式
图中包括底座14、框架10，其特征在于：底座14上安装有一气缸3，气缸3连接拉臂11，拉臂11连接拉杆9，拉杆9位于框架10内，拉杆9的后端位于端挡板4的通孔内，端挡板4与框架10的后端相连，拉杆9中间部分套有套管7，拉杆9中间部分穿过若干块固定挡板5上的通孔并与与固定挡板5相配合的活动挡板6相连，固定挡板5由穿过活动挡板6上通孔的固定杆13固定连接。
在图1中，气缸3与框架10连接安装于底座14上，气缸3与拉臂11连接，拉臂11使用固定螺丝与拉杆9连接，拉杆9中间套上所需尺寸的套管7，最前端穿过端挡板4与框架10焊接，拉杆9从与固定挡板5上孔中穿过并与活动挡板6固定。固定杆13从活动挡板6上孔中穿过并与固定挡板5连接，在极群焊接前，把包片好的极群放入活动挡板6与端挡板4，活动挡板6与固定挡板5四个尺寸一样的空档内。
在图2中，控制阀1打开，气缸3推动拉臂11，拉臂11带动拉杆9使四块活动挡板6都推向端挡板4，此时拉杆9上锁定环8顶住端挡板4，每块活动挡板6将极群推向固定挡板5因此空档内的包片好的极群受到了夹紧力。
在图3中，加紧后活动挡板6与端挡板4、固定挡板5与活动挡板6、之间单格的尺寸都一致，完成了极群焊接前的夹紧工序。

Claims (1)

1.气动焊组架，包括底座、框架，其特征在于：底座上安装有一气缸，气缸连接拉臂，拉臂连接拉杆，拉杆位于框架内，拉杆的后端位于端挡板的通孔内，端挡板与框架的后端相连，拉杆中间部分套有套管，拉杆中间部分穿过若干块固定挡板上的通孔并与与固定挡板相配合的活动挡板相连，固定挡板由穿过活动挡板上通孔的固定杆固定连接。
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