CN201574862U - 一种起动机电路 - Google Patents
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Abstract
一种起动机电路,有两个线路并联,一是蓄电池的正极连接开关一端,开关另一端连接端子,端子连接保持线圈,保持线圈一端接地,二是蓄电池的正极连接开关一端,开关另一端连接端子,端子与吸拉线圈相连,吸拉线圈上的触点与动触头相连,动触头与电机端子的触点接触,电机的一端接地。优点在于当起动机起动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合时,起动齿轮是在惯性作用下缓慢旋转,当起动齿轮遇到飞轮齿圈时,起动齿轮停止旋转,此时,起动齿轮与飞轮齿圈之间的碰撞冲击力很小,起动齿轮和飞轮齿圈的磨损减小,可以提高起动齿轮的耐久性能,从而增加起动机的使用寿命,由原有的5万次增加到20万次以上。
Description
技术领域
本实用新型适合于所有起动机,尤其适用涉及对起动机耐久次数要求在20万次以上的起停起动机的一种起动机电路。
背景技术
传统起动机电路,吸拉线圈直接和电机M端子连接,当开关通电后,电机上有电流通过,电机就开始旋转,当起动齿轮与飞轮齿圈啮合时,起动齿轮与飞轮齿圈有一定的冲击力,齿轮与飞轮齿圈频繁冲击后,起动齿轮和飞轮齿圈就会发生磨损,影响起动机的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有电路中电机常通电的问题,提供一种提高起动机使用寿命的一种起动机电路。。
本发明是这样实现的:有两个线路并联,一是蓄电池的正极连接开关一端,开关另一端连接端子,端子连接保持线圈,保持线圈一端接地,二是蓄电池的正极连接开关一端,开关另一端连接端子,端子与吸拉线圈相连,吸拉线圈上的触点与动触头相连,动触头与电机端子的触点接触,电机的一端接地。
本发明的优点在于当起动机起动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合时,起动齿轮是在惯性作用下缓慢旋转,当起动齿轮遇到飞轮齿圈时,起动齿轮停止旋转,此时,起动齿轮与飞轮齿圈之间的碰撞冲击力很小,起动齿轮和飞轮齿圈的磨损减小,可以提高起动齿轮的耐久性能,从而增加起动机的使用寿命,由原有的5万次增加到20万次以上。
附图说明
图1为本实用新型的电路图;
具体实施方式:
下面结合附图详细说明:如图所示,当开关2(S/W)闭合后,此时有两个线路回路,一是蓄电池1的正极流向开关2(S/W),开关2(S/W)到端子4,再到保持线圈5,保持线圈接地,也就是接到蓄电池的负极上,形成线路一;二是蓄电池1的正极流向开关2(S/W),开关2(S/W)到端子4,端子4与吸拉线圈6相连,通过吸拉线圈上的触点7与动触头8相连,动触头8与电机(M)12端子上的触点9接触,再从端子M1到电机(M)12,最后接地,回到蓄电池负极,形成线路回路二。两个线路并联,此时电机M开始缓慢旋转,但起动齿轮未弹出。由于受到吸拉线圈6和保持线圈5的作用,动触头8开始移动,此时只有一个电路导通,即保持线圈的电路,蓄电池1的正极流向开关2(S/W),开关2(S/W)到端子4,再到保持线圈5,保持线圈接地,也就是接到蓄电池的负极上,这时,电机(M)12上无电流通过,但是在惯性作用下,电机还会继续旋转,在保持线圈吸力作用下,动触头8继续移动,起动齿轮在拨叉的作用下向飞轮方向运动,当起动齿轮遇到飞轮齿圈时,起动齿轮旋转入齿到飞轮齿轮内并最终完成啮合,由于起动齿轮是在惯性下运动,所以冲击小,起动齿轮与飞轮齿圈的磨损少,提高了起动机的耐久性能。当动触头完全吸合与触点10和电机M端子触点11接触时,此时有两个电路导通,一是蓄电池1的正极流向开关2(S/W),开关2(S/W)到端子4,再到保持线圈5,保持线圈接地,也就是接到蓄电池的负极上,形成回路一;二是蓄电池1正极到3端子上的触点10,通过动触头8连接到端子触头11上,M1端子连接到电机(M)12上,最后接地,回到蓄电池负极,形成回路二,此时电机旋转,起动机齿轮带动发动机飞轮齿圈旋转,启动发动机。当发动机起动后,开关2(S/W)断开,保持线圈断电,动触头在弹簧力作用与3和M1端子上的触点断开,电机停止工作。
Claims (1)
1.一种起动机电路,其特征在于,有两个线路并联,一是蓄电池的正极连接开关一端,开关另一端连接端子,端子连接保持线圈,保持线圈一端接地,二是蓄电池的正极连接开关一端,开关另一端连接端子,端子与吸拉线圈相连,吸拉线圈上的触点与动触头相连,动触头与电机端子的触点接触,电机的一端接地。
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CN2009202883615U CN201574862U (zh) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | 一种起动机电路 |
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CN2009202883615U CN201574862U (zh) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | 一种起动机电路 |
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CN201574862U true CN201574862U (zh) | 2010-09-08 |
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CN (1) | CN201574862U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112731055A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-30 | 潍柴动力股份有限公司 | 起动机线路故障检测方法、装置及发动机电控设备、介质 |
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2009
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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Granted publication date: 20100908 Termination date: 20161221 |
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