CN201565792U - 一种汽车发动机离合器壳体新型气动装夹加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车发动机离合器壳体新型气动装夹加工装置，该装置涉及汽车离合器壳体，具体为一种汽车离合器壳体数控加工新型气动夹具。其特点是：工件13由二个弹簧定位销5与三个固定定位支承6组成一面二孔定位，风网气源由经气源稳压与过滤机构4稳压、单向阀3、PVC气管2、换向阀12给整套装置供气，由换向阀12控制气体的流向，给气缸10顶出侧和拉进侧供气，实现顶杆9顶出与下拉，实现压板7压紧与张开，由推拉式辅助支承11支承第四点，防止工件在加工中振动保证加工精度。本实用新型数控夹具的优点是：安装方便，定位精度高，夹紧可靠，维修方便，造价低廉，制造周期短，通用性强。
Description
技术领域：本实用新型涉及汽车发动机离合器壳体，具体为一种汽车发动机离合器壳体数控加工定位、夹紧装置。
背景技术：我国目前数控加工领域加工用夹具普遍采用液压动力源，虽然夹具稳定性与精度较高，但整套装置造价高，制造周期长，对供油管路要求高；现今在铝合金加工领域由于铝合金加工较钢件加工切削力小，气动夹具已普遍使用，但全都是使用专用的气动元件，虽然造价较液压夹具低(约为液压夹具造价2/3)，尤其在样件及小批量生产时显得更加突出，造成资金不必要的浪费。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、安装拆卸方便，操作使用方便的气动数控加工夹具装置。本实用新型的目的是这样实现的：它包含：夹具体、PVC气管、单向阀、气源稳压器与过滤机构、弹簧定位销、固定定位支承、压板、拉臂、顶杆、气缸、推拉式辅助支承、换向阀，其特征在于：工件(13)由二个弹簧定位销(5)与三个固定定位支承(6)定位，气源稳压器与过滤机构(4)与单向阀(3)、PVC气管(2)连接，换向阀(12)与气缸(10)连接，气缸(10)另一端与顶杆(9)连接，(9)的另一端与压板(7)连接，压板(7)中段与拉臂(8)连接，由辅助支承(11)支承第四点，使夹具体(1)固定工件。本实用新型的优点是：结构简单，成本低廉，安全可靠，操作使用方便，安装拆卸方便，采用市场价廉易购的薄壁铝气缸，使整套夹具造价还不到液压夹具造价的1/10，而且制造周期短(最快4天就可生产制造1套夹具)，维修方便、维修时间短、为企业节省了宝贵的资金。
附图说明：图1是本实用新型结构原理主视示意图；图2是本实用新型结构原理右视示意图。
具体实施方式：它包含：夹具体、PVC气管、单向阀、气源稳压器与过滤机构、弹簧定位销、固定定位支承、压板、拉臂、顶杆、气缸、推拉式辅助支承、换向阀、工件，工件(13)由二个弹簧定位销(5)与三个固定定位支承(6)组成一面二孔定位，气源稳压器与过滤机构(4)、单向阀(3)、PVC气管(2)、换向阀(12)给整套装置供气并控制气体的流向，给气缸(10)顶出侧和拉进侧供气，实现顶杆(9)顶出与下拉，实现压板(7)和拉臂(8)压紧与张开，由推拉式辅助支承(11)支承第四点，使夹具体(1)固定工件。
Claims (1)
1.一种汽车发动机离合器壳体新型气动装夹加工装置，它包含：夹具体、PVC气管、单向阀、气源稳压器与过滤机构、弹簧定位销、固定定位支承、压板、拉臂、顶杆、气缸、推拉式辅助支承、换向阀、工件，工件(13)由二个弹簧定位销(5)与三个固定定位支承(6)组成一面二孔定位，气源稳压器与过滤机构(4)、单向阀(3)、PVC气管(2)、换向阀(12)给整套装置供气并控制气体的流向，给气缸(10)顶出侧和拉进侧供气，实现顶杆(9)顶出与下拉，实现压板(7)和拉臂(8)压紧与张开，由推拉式辅助支承(11)支承第四点，使夹具体(1)固定工件。
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2009
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