CN201579603U - 一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车发动机传动部分后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置，具体为一种汽车发动机传动部分后延伸机匣数控加工新型气动夹具。其特点是将工件8在主体1与垂直定位支承座5限制垂直方向的自由度、水平定位座6限制工件水平方向的自由度，由由支座9角向定位支承10限制工件的转动自由度。侧顶汽缸12动作，由侧顶压头11将工件在水平方向夹紧工件。主汽缸7动作，顶杆2上顶，带动拉臂4及压板3将工件压紧。本新型数控夹具的优点是：安装方便，定位精度高，夹紧可靠，维修方便，造价低廉，制造周期短，通用性强。

Description

一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置
技术领域：本实用新型涉及汽车发动机传动部分后延伸机匣，具体为一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置。
背景技术：我国目前数控加工领域加工用夹具普遍采用液压动力源，虽然夹具稳定性与精度较高，但整套装置造价高，制造周期长，对供油管路要求高；现今在铝合金加工领域由于铝合金加工较钢件加工切削力小，气动夹具已普遍使用，但全都是使用专用的气动元件，虽然造价较液压夹具低(约为液压夹具造价2/3)，尤其在样件及小批量生产时显得更加突出，造成资金不必要的浪费。新型的气动数控加工夹具采用市场价廉易购的薄壁铝汽缸，通过精心计算设计，在保证与液压夹具具有相同加工精度与稳定性的前提下，使整套夹具造价还不到液压夹具造价的1/10，而且制造周期短(最快4天就可生产制造1套夹具)，维修方便、维修时间短、为企业节省了宝贵的资金。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、安装拆卸方便，操作使用方便的汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置。本实用新型的目的是这样实现的：它包含主体、垂直定位支承座、水平定位座、支座、角向定位支承、侧顶汽缸、侧顶压头、主汽缸、顶杆、拉臂、压板、其特征在于主体与垂直定位支承座限制工件垂直方向的自由度、水平定位座限制工件水平方向的自由度，由支座角向定位支承限制工件的转动自由度。侧顶汽缸动作，由侧顶压头将工件在水平方向夹紧工件。主汽缸动作，顶杆上顶，带动拉臂及压板将工件压紧。本实用新型一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置采用市场价廉易购的薄壁铝汽缸，通过精心计算设计，在保证与液压夹具具有相同加工精度与稳定性的前提下，使整套夹具造价还不到液压夹具造价的1/10，而且制造周期短(最快4天就可生产制造1套夹具)，维修方便、维修时间短、为企业节省了宝贵的资金。
附图说明：图1是本实用新型结构原理主视示意图；图2是本实用新型结构原理左视示意图；图3是本实用新型结构原理俯视示意图。
具体实施方式：用主体1与垂直定位支承座5限制工件8垂直方向的自由度、水平定位座6限制工件水平方向的自由度，由由支座9角向定位支承10限制工件的转动自由度。侧顶汽缸12动作，由侧顶压头11将工件在水平方向夹紧工件。主汽缸7动作，顶杆2上顶，带动拉臂4及压板3将工件压紧。

Claims (1)

1.本装置为一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置，它包含：主体、顶杆、压板、拉臂、垂直定位支承座、水平定位座、主汽缸、工件、支座、角向定位支承、侧顶压头、侧顶汽缸，其特征在于用主体(1)与垂直定位支承座(5)限制工件(8)垂直方向的自由度、水平定位座(6)限制工件水平方向的自由度，由支座(9)角向定位支承(10)限制工件的转动自由度，侧顶汽缸(12)动作由侧顶压头(11)将工件在水平方向夹紧工件，主汽缸(7)动作由顶杆(2)上顶，带动拉臂(4)及压板(3)将工件压紧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102513803A (zh) * 2011-12-03 2012-06-27 西安航空动力股份有限公司 一种用于对开机匣组立后建立基准的工艺方法及专用夹具
CN103522033A (zh) * 2013-10-15 2014-01-22 成都发动机（集团）有限公司 发动机前传动机匣和后传动机匣的对接装配用工装
CN104842197A (zh) * 2015-05-21 2015-08-19 苏州市吴中区胥口广博模具加工厂 汽车转向机侧护罩加工夹具

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