CN201565209U - 油气分离器 - Google Patents
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Abstract
一种油气分离器，包括一个带有进气口、出气口和排油口的筒体，筒体内设有纵挡板，筒体顶部连接有盖板，进气口和出气口分置于筒体上部相对的两侧，排油口位于筒体底部，纵挡板有至少四片，各纵挡板平行设置，且垂直于进气口的方向，每片纵挡板的板面上开有透气孔，其上端与盖板下表面固定连接，其下端与垂直于各纵挡板的底托板固定连接，底托板的一边与进气口附近第一片挡板连接，另一边与出气口附近的筒壁连接，底托板上开有底托板油孔，底托板下方的筒壁上连接有斜隔板，斜隔板的表面开有斜隔板油孔。本实用新型结构简单、设计合理、油气分离彻底、成本低，减少了密封用油的浪费，可用于真空泵进行油气分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气液分离器，特别是一种真空泵用的油气分离器。
背景技术
在使用油密封的真空泵时，由于气体流速较大，在排出的气体中带有大量的真空泵密封用油。为了减少密封油的浪费，真空泵的排气口与油气分离器连接。通过油气分离器将气体中的油分离出来，通过油气分离器的排油口再流回真空泵，使密封油循环利用。
目前普遍使用的油气分离器有多种类型，如环形回转式、离心旋转式和撞击挡板式等，撞击挡板式油气分离器在筒体内设置一挡板，含油水的混合气体进入分离器后撞击挡板，油水冷凝后从分离器底部流出，经油水分离的气体由气体出口放出。由于挡板设置不合理，使油气分离效果不理想，不能回收利用，容易造成密封用油的浪费，增加了使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油气分离器，要解决现有的油气分离器油气分离效果不好，成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
这种油气分离器，包括一个带有进气口、出气口和排油口的筒体，筒体内设有纵挡板，筒体顶部连接有盖板，所述进气口和出气口分置于筒体上部相对的两侧，排油口位于筒体底部，所述纵挡板有至少四片，各纵挡板平行设置，且垂直于进气口的方向，每片纵挡板的板面上开有透气孔，其上端与盖板下表面固定连接，其下端与垂直于各纵挡板的底托板固定连接，底托板的一边与进气口附近第一片挡板连接，另一边与出气口附近的筒壁连接，底托板上开有底托板油孔，底托板下方的筒壁上连接有斜隔板，斜隔板的表面开有斜隔板油孔，由纵隔板、底托板及斜隔板在筒体内部分隔成至少六个空间单元。
所述底托板与斜隔板之间连接吊筋。
所述斜隔板与底托板之间的筒体侧壁上可开有进油口。
所述斜隔板下方的筒体内安装有液位计。
所述出气口可与弯管连接。
所述四片纵挡板的间距自进气口至出气口由大渐小。
所述底托板上的油孔数量自进气口至出气口由多渐少。
所述底托板油孔和斜隔板油孔为圆形或矩形。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
本实用新型将纵挡板、底托板、斜隔板在筒体内部分隔成多个油气分离单元，增加了油气混合物的有效撞击次数，提高了油气分离的效果。斜隔板的设置更有利于油的回收利用率，减少了密封用油的浪费，节省了使用成本。
本实用新型根据气体流速的特点，将四片纵挡板的间距不均匀设置，间距自进气口至出气口由大渐小；并将底托板上的油孔在各空间不均匀设置，油孔数量自进气口至出气口由多渐少，更加提高了油气分离的效率。
本实用新型结构简单、设计合理、油气分离彻底、成本低，减少了密封用油的浪费，可用于真空泵进行油气分离。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是筒体内部隔板的结构示意图。
图3是斜隔板的结构示意图。
图4是底托板的结构示意图。
附图标记：1-排油口、2-筒体、3-液位计、4-进油口、5-出气口、6-纵挡板、7-进气口、8-斜隔板、9-吊筋、10-底托板、11-盖板，12-底托板油孔、13-斜隔板油孔、14-弯管。
具体实施方式
实施例参见图1所示，这种油气分离器，包括一个带有进气口7、出气口5和排油口1的筒体2，筒体2内设有纵挡板6，筒体顶部连接有盖板11，所述进气口7和出气口5分置于筒体上部相对的两侧，出气口5与弯管14连接，排油口1位于筒体底部，其特征在于：所述纵挡板6有至少四片，各纵挡板6平行设置，且垂直于进气口的方向，每片纵挡板的板面上开有透气孔，其上端与盖板下表面固定连接，其下端与垂直于各纵挡板的底托板10固定连接，底托板10的一边与进气口附近第一片挡板连接，另一边与出气口附近的筒壁连接，底托板上开有底托板油孔12，底托板下方的筒壁上连接有斜隔板8，底托板与斜隔板8之间连接吊筋9，斜隔板的表面开有斜隔板油孔13，由纵隔板、底托板及斜隔板在筒体内部分隔成至少六个空间单元。所述四片纵挡板6的间距自进气口至出气口由大渐小。底托板上的油孔数量自进气口至出气口由多渐少。
所述斜隔板与底托板之间的筒体侧壁上开有进油口4。斜隔板下方的筒体内安装有液位计3。
本实用新型的工作过程：
油气混合体从进气口7进入油气分离器，在油气分离器中不断与隔板碰中，油在碰撞中不断被分离出来。分离过后的气体从出气口排出。分离出来的油从隔板的小孔流入斜隔板下方，最后通过排油口流入真空泵等装置。如真空泵等装置无单独加油口，可在油气分离器的进油口4加油，通过排油口流入真空泵等装置，为其加油。
Claims (8)
1.一种油气分离器，包括一个带有进气口(7)、出气口(5)和排油口(1)的筒体(2)，筒体(2)内设有纵挡板(6)，筒体顶部连接有盖板(11)，所述进气口(7)和出气口(5)分置于筒体上部相对的两侧，排油口(1)位于筒体底部，其特征在于：所述纵挡板(6)有至少四片，各纵挡板(6)平行设置，且垂直于进气口的方向，每片纵挡板的板面上开有透气孔，其上端与盖板下表面固定连接，其下端与垂直于各纵挡板的底托板(10)固定连接，底托板(10)的一边与进气口附近第一片挡板连接，另一边与出气口附近的筒壁连接，底托板(10)上开有底托板油孔(12)，底托板下方的筒壁上连接有斜隔板(8)，斜隔板的表面开有斜隔板油孔(13)，由纵隔板、底托板及斜隔板在筒体内部分隔成至少六个空间单元。
2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：所述底托板与斜隔板(8)之间连接吊筋(9)。
3.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于：所述斜隔板与底托板之间的筒体侧壁上开有进油口(4)。
4.根据权利要求3所述的油气分离器，其特征在于：所述斜隔板下方的筒体内安装有液位计(3)。
5.根据权利要求3所述的油气分离器，其特征在于：所述出气口(5)与弯管(14)连接。
6.根据权利要求3所述的油气分离器，其特征在于：所述四片纵挡板(6)的间距自进气口至出气口由大渐小。
7.根据权利要求3或6所述的油气分离器，其特征在于：所述底托板上的油孔数量自进气口至出气口由多渐少。
8.根据权利要求7所述的油气分离器，其特征在于：所述底托板油孔(12)和斜隔板油孔(13)为圆形或矩形。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102743926A (zh) * | 2012-07-20 | 2012-10-24 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 一种带分离板的火炬用分液罐 |
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2009
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