CN201553210U - 折叠式客车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式客车车厢，由顶盖、侧壁、中梁及地板、底架、液压升降装置、阶梯构成；所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架、侧壁、中梁及地板四部分焊接而成，中梁及地板的两侧对称安装有若干个液压升降装置及液压轴、液压轴的顶端安装或连接有顶盖；由于顶盖与客车车厢厢体之间的连接构件是液压装置上的液压轴、随着液压轴的升降，顶盖与客车车厢之间可以实现自动折叠的目的。在使用本实用新型所述的折叠升客车车厢时，可以根据实际的使用要求决定，实际载客不足时即可折叠使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车车厢，属旅游、公交、客运客车车厢领域。
背景技术
目明，国内外正在使用的旅游、公交、客运客车的车厢，一般包括单层车厢和双层车厢两种。就双层车厢而言，其基本构造包括底层和顶层两部分，厢体以钢结构或轻金属结构为主，厢体的结构内布置有底层和顶层车厢，顶层车厢可以有效地增加乘坐空间。这种双层车厢较适用于公交车辆。对于旅游、客运车辆来说，由于存在着空气阻力大、行驶速度慢、能耗过大等技术缺陷，因而无法积极推广应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠式客车车厢，既可以最大限度地提高乘载空间，又解决了现有技术中存在各种技术缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
本实用新型的厢体由顶盖、侧壁、中梁及地板、底架、液压升降装置、阶梯构成。
所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架、侧壁、中梁及地板四部分焊接而成，中梁及地板的两侧对称安装有若干个液压升降装置及液压轴、液压轴的顶端安装或连接有顶盖；中梁及地板、底架上开设有若干个坐椅，所述坐椅上的靠背为可以折叠的活动构件；中梁及地板与底架之间的适当位置安装有阶梯；
顶盖的四周分别开设有若干个折叠式车窗，所述折叠式车窗包括顶盖两侧开设或安装的窗框，窗框上安装的玻璃窗，该玻璃可以收拢在幕墙与侧壁之间构成的空间内。
窗框的两侧安装有玻璃，窗框的内侧套装有适配的框芯，框芯的两侧安装有玻璃；框芯可以在窗框内滑动；幕墙与侧壁结合，幕墙的外侧与框芯上的玻璃相切合，该玻璃的外侧与窗框上的玻璃相切合。
采用这样的结构后在液压装置、液压轴的升降作用下，使玻璃、玻璃、幕墙之间实现折叠或相切封闭的目的。
由于顶盖与客车车厢厢体之间的连接构件是液压装置上的液压轴、随着液压轴的升降，顶盖与客车车厢之间可以实现自动折叠的目的。在使用本实用新型所述的折叠升客车车厢时，可以根据实际的使用要求决定，实际载客不足时即可折叠使用，这样可以有效降底客车车身的高度，减少行驶时来自空气的阻力，因此具有节能降耗的积极效果。
附图说明：
图1是本实用新型具体结构的局部剖面示意图；
图2是图1所示A-A剖视图；
图3是顶层车厢车窗部分的局部剖视示意图；
图4是图3所示B-B剖视示意图。
具体实施方式
实施例一：如图1、2所示，本实用新型的厢体由顶盖1、侧壁14、15、中梁及地板5、底架7、液压升降装置4、阶梯6构成。
所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架4、侧壁14、15、中梁及地板5四部分焊接而成，中梁及地板5的两侧对称安装有若干个液压升降装置4及液压轴3、液压轴3的顶端安装或连接有顶盖1；中梁及地板5、底架7上开设有若干个坐椅2，所述坐椅2上的靠背21为可以折叠的活动构件；中梁及地板5与底架7之间的适当位置安装有阶梯6；
如图1、图2所示，顶盖1的四周分别开设有若干个折叠式车窗，所述折叠式车窗包括顶盖1两侧开设或安装的窗框8，窗框8上安装的玻璃窗11，该玻璃11可以收拢在幕墙13与侧壁14之间构成的空间内。
实施例二：如图1、2、3、4所示，不改变实施例一所述的客车车厢的厢体结构；所述折叠式车窗采用图3、4所述的具体结构，即窗框8的两侧安装有玻璃11，窗框8的内侧套装有适配的框芯81，框芯81的两侧安装有玻璃12；框芯81可以在窗框8内滑动；幕墙13与侧壁14结合，幕墙13的外侧与框芯81上的玻璃12相切合，该玻璃12的外侧与窗框8上的玻璃11相切合。
采用这样的结构后在液压装置4、液压轴3的升降作用下，使玻璃11、玻璃12、幕墙13之间实现折叠或相切封闭的目的，(图3所示即为三个部件相切封闭状态)。
由于顶盖1与客车车厢厢体之间的连接构件是液压装置4上的液压轴3、随着液压轴的升降，顶盖1与客车车厢之间可以实现自动折叠的目的。在使用本实用新型所述的折叠升客车车厢时，可以根据实际的使用要求决定，实际载客不足时即可折叠使用。
Claims (2)
1.一种折叠式客车车厢，由顶盖(1)、侧壁(14)、(15)、中梁及地板(5)、底架(7)、液压升降装置(4)、阶梯(6)构成；其特征在于：
所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架(4)、侧壁(14)、(15)、中梁及地板(5)四部分焊接而成，中梁及地板(5)的两侧对称安装有若干个液压升降装置(4)及液压轴(3)、液压轴(3)的顶端安装或连接有顶盖(1)；中梁及地板(5)、底架(7)上开设有若干个坐椅(2)，所述坐椅(2)上的靠背(21)为可以折叠的活动构件；中梁及地板(5)与底架(7)之间的适当位置安装有阶梯(6)；
顶盖(1)的四周分别开设有若干个折叠式车窗，所述折叠式车窗包括顶盖(1)两侧开设或安装的窗框(8)，窗框(8)上安装的玻璃窗(11)，该玻璃(11)可以收拢在幕墙(13)与侧壁(14)之间构成的空间内。
2.按照权利要求1所述的一种折叠式客车车厢，其特征在于：所述窗框(8)的两侧安装有玻璃(11)，窗框(8)的内侧套装有适配的框芯(81)，框芯(81)的两侧安装有玻璃(12)；框芯(81)可以在窗框(8)内滑动；幕墙(13)与侧壁(14)结合，幕墙(13)的外侧与框芯81上的玻璃(12)相切合，该玻璃(12)的外侧与窗框(8)上的玻璃(11)相切合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202969245U CN201553210U (zh) | 2009-12-14 | 2009-12-14 | 折叠式客车车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009202969245U CN201553210U (zh) | 2009-12-14 | 2009-12-14 | 折叠式客车车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201553210U true CN201553210U (zh) | 2010-08-18 |
Family
ID=42612884
Family Applications (1)
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| CN2009202969245U Expired - Fee Related CN201553210U (zh) | 2009-12-14 | 2009-12-14 | 折叠式客车车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201553210U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102134886A (zh) * | 2011-01-11 | 2011-07-27 | 王庆禄 | 玻璃幕墙伸缩框架 |
| CN102514637A (zh) * | 2011-12-24 | 2012-06-27 | 车晋绥 | 二层可折叠的小汽车窄车厢 |
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2009
- 2009-12-14 CN CN2009202969245U patent/CN201553210U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102134886A (zh) * | 2011-01-11 | 2011-07-27 | 王庆禄 | 玻璃幕墙伸缩框架 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100818 Termination date: 20131214 |