CN209955993U - 一种安全性能好的铁道车辆转向架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能好的铁道车辆转向架包括侧架，所述侧架的内侧靠近中间的位置连接有摇枕，所述摇枕的内部开设有多个固定槽口，且摇枕的上表面靠近中间位置固定安装有下心盘，所述下心盘的上表面靠近中间位置固定安装有心盘销，所述摇枕的上表面靠近两端端头位置均连接有定位机构，所述侧架的内部靠近中间位置固定安装有弹簧托板，所述弹簧托板与摇枕之间连接有减震弹簧，所述侧架的底部靠近两端位置均连接有衔接座，所述衔接座的底部连接有轴承，所述轴承的内侧连接有连接轴。本实用新型所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，能够在车身与转向架进行安装时起到定位的作用，且能够方便转向架的搬运。

Description

一种安全性能好的铁道车辆转向架

技术领域

本实用新型涉及转向架领域，特别涉及一种安全性能好的铁道车辆转向架。

背景技术

转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性，从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了，我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适，安全性能好的铁道车辆转向架是一种安全性能好的铁道车辆转向架；现有的安全性能好的铁道车辆转向架在使用时车身与转向架进行安装时不能够起到很好的定位作用，转向架的搬运比较麻烦费力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种安全性能好的铁道车辆转向架，可以有效解决背景技术中转向架进行安装时不能够起到很好的定位作用和转向架的搬运比较麻烦费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种安全性能好的铁道车辆转向架，包括侧架，所述侧架的内侧靠近中间的位置连接有摇枕，所述摇枕的内部开设有多个固定槽口，且摇枕的上表面靠近中间位置固定安装有下心盘，所述下心盘的上表面靠近中间位置固定安装有心盘销，所述摇枕的上表面靠近两端端头位置均连接有定位机构，所述侧架的内部靠近中间位置固定安装有弹簧托板，所述弹簧托板与摇枕之间连接有减震弹簧，所述侧架的底部靠近两端位置均连接有衔接座，所述衔接座的底部连接有轴承，所述轴承的内侧连接有连接轴，所述连接轴的外表面靠近侧架的内侧位置套设有滚动轮，所述侧架的外侧靠近两端位置均连接有吊起装置。

优选的，所述定位机构由定位套、定位销、限位块和伸缩弹簧组成，所述定位套固定安装在摇枕的上表面，所述定位销的一端嵌入至定位套的内部，所述限位块固定安装在定位销的一端端头位置，所述伸缩弹簧的一端固定于限位块的外表面，且伸缩弹簧的另一端固定于定位套的内壁。

优选的，所述定位销通过限位块和伸缩弹簧与定位套活动连接。

优选的，所述吊起装置由吊耳、穿插孔和螺纹轴组成，所述吊耳位于侧架的外侧位置，所述穿插孔开设于吊耳的内部，所述螺纹轴固定安装在吊耳的外表面。

优选的，所述吊起装置还包括所述侧架内部开设的螺纹槽，所述吊耳通过螺纹轴与螺纹槽相互啮合与侧架可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该安全性能好的铁道车辆转向架，通过设置的定位机构，能够在车身与转向架进行安装时起到定位的作用，从而能够方便车身与转向架之间的安装，通过设置的吊起装置，能够方便将转向架吊起，从而能够方便转向架的搬运。

附图说明

图1为本实用新型一种安全性能好的铁道车辆转向架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种安全性能好的铁道车辆转向架的定位机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种安全性能好的铁道车辆转向架的吊起装置的结构示意图。

图中：1、侧架；2、摇枕；3、固定槽口；4、下心盘；5、心盘销；6、定位机构；601、定位套；602、定位销；603、限位块；604、伸缩弹簧；7、弹簧托板；8、减震弹簧；9、衔接座；10、轴承；11、连接轴；12、滚动轮； 13、吊起装置；1301、吊耳；1302、穿插孔；1303、螺纹轴；1304、螺纹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种安全性能好的铁道车辆转向架，包括侧架1，侧架1 的内侧靠近中间的位置连接有摇枕2，摇枕2的内部开设有多个固定槽口3，且摇枕2的上表面靠近中间位置固定安装有下心盘4，下心盘4的上表面靠近中间位置固定安装有心盘销5，摇枕2的上表面靠近两端端头位置均连接有定位机构6，侧架1的内部靠近中间位置固定安装有弹簧托板7，弹簧托板7与摇枕2之间连接有减震弹簧8，侧架1的底部靠近两端位置均连接有衔接座9，衔接座9的底部连接有轴承10，轴承10的内侧连接有连接轴11，连接轴11 的外表面靠近侧架1的内侧位置套设有滚动轮12，侧架1的外侧靠近两端位置均连接有吊起装置13；

定位机构6由定位套601、定位销602、限位块603和伸缩弹簧604组成，定位套601固定安装在摇枕2的上表面，定位销602的一端嵌入至定位套601 的内部，限位块603固定安装在定位销602的一端端头位置，伸缩弹簧604 的一端固定于限位块603的外表面，且伸缩弹簧604的另一端固定于定位套 601的内壁；定位销602通过限位块603和伸缩弹簧604与定位套601活动连接；吊起装置13由吊耳1301、穿插孔1302和螺纹轴1303组成，吊耳1301 位于侧架1的外侧位置，穿插孔1302开设于吊耳1301的内部，螺纹轴1303 固定安装在吊耳1301的外表面；吊起装置13还包括侧架1内部开设的螺纹槽1304，吊耳1301通过螺纹轴1303与螺纹槽1304相互啮合与侧架1可拆卸连接。

需要说明的是，本实用新型为一种安全性能好的铁道车辆转向架，在使用时，侧架1和摇枕2构成了整个安全性能好的铁道车辆转向架的主体框架，固定槽口3用于连接杆的穿过，下心盘4和心盘销5与火车车身进行连接，同时按下定位销602，定位销602通过限位块603和伸缩弹簧604与定位套 601相对活动，能够将定位销602收缩到定位套601的内部，松开定位销602，定位销602通过限位块603和伸缩弹簧604与定位套601相对活动，能够实现定位销602从定位套601内弹出，定位销602抵住火车车身的定位孔，能够在车身与转向架进行安装时起到定位的作用，从而能够方便车身与转向架之间的安装，减震弹簧8对摇枕2起到减震的作用，通过轴承10、衔接座9 和连接轴11构成的连接机构使滚动轮12沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动，通过将连接绳穿过吊耳1301内部的穿插孔1302，方便将转向架吊起，从而能够方便转向架的搬运，同时吊耳1301通过螺纹轴1303与螺纹槽1304相互啮合与侧架1可拆卸连接，能够方便吊耳1301与侧架1之间的安装和拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：包括侧架(1)，所述侧架(1)的内侧靠近中间的位置连接有摇枕(2)，所述摇枕(2)的内部开设有多个固定槽口(3)，且摇枕(2)的上表面靠近中间位置固定安装有下心盘(4)，所述下心盘(4)的上表面靠近中间位置固定安装有心盘销(5)，所述摇枕(2)的上表面靠近两端端头位置均连接有定位机构(6)，所述侧架(1)的内部靠近中间位置固定安装有弹簧托板(7)，所述弹簧托板(7)与摇枕(2)之间连接有减震弹簧(8)，所述侧架(1)的底部靠近两端位置均连接有衔接座(9)，所述衔接座(9)的底部连接有轴承(10)，所述轴承(10)的内侧连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的外表面靠近侧架(1)的内侧位置套设有滚动轮(12)，所述侧架(1)的外侧靠近两端位置均连接有吊起装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述定位机构(6)由定位套(601)、定位销(602)、限位块(603)和伸缩弹簧(604)组成，所述定位套(601)固定安装在摇枕(2)的上表面，所述定位销(602)的一端嵌入至定位套(601)的内部，所述限位块(603)固定安装在定位销(602)的一端端头位置，所述伸缩弹簧(604)的一端固定于限位块(603)的外表面，且伸缩弹簧(604)的另一端固定于定位套(601)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述定位销(602)通过限位块(603)和伸缩弹簧(604)与定位套(601)活动连接。

4.根据权利要求1-3中任一所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述吊起装置(13)由吊耳(1301)、穿插孔(1302)和螺纹轴(1303)组成，所述吊耳(1301)位于侧架(1)的外侧位置，所述穿插孔(1302)开设于吊耳(1301)的内部，所述螺纹轴(1303)固定安装在吊耳(1301)的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述吊起装置(13)还包括所述侧架(1)内部开设的螺纹槽(1304)，所述吊耳(1301)通过螺纹轴(1303)与螺纹槽(1304)相互啮合与侧架(1)可拆卸连接。

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