CN211001336U - 一种低地板轨道平车转向架摇枕 - Google Patents
一种低地板轨道平车转向架摇枕 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211001336U CN211001336U CN201920981172.XU CN201920981172U CN211001336U CN 211001336 U CN211001336 U CN 211001336U CN 201920981172 U CN201920981172 U CN 201920981172U CN 211001336 U CN211001336 U CN 211001336U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolster
- swing bolster
- floor rail
- brake shoe
- cover plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 8
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 5
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
一种低地板轨道平车转向架摇枕，由一块上盖板、一块下盖板和两块腹板组焊成型飞翼状的变截面箱型梁，可以根据低地板轨道平车的要求专门设计、由钢板组焊成型。所述摇枕上盖板中部固定下心盘位置的高度低于两端的高度，以降低下心盘的高度，最终降低了转向架的承载面高度。由本实用新型摇枕组成的三大件式转向架具有较小的纵向刚度和较低的承载面，能够满足低地板轨道平车转向架的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆转向架，具体涉及一种低地板轨道平车转向架摇枕。
背景技术
在地铁施工中需要专用的工程车，由于地铁施工所要求的专用工程平车的地板面距轨面高（空车）不大于900mm，所装用的转向架下心盘磨耗盘上平面距轨面高（空车状态）不大于550mm。
而目前国内设计定型的铸钢三大件式转向架的下心盘磨耗盘上平面距轨面高（空车状态）均大于670mm，不能满足地铁专用工程平车的要求。而焊接转向架式转向架是将侧架和中梁焊接成H形的整体结构，心盘处的中梁截面较高，导致整体承载面较高，也不能满足地铁专用工程平车的要求。
经检索查到：专利公开号为CN102050135A，公开日为2011.05.11的中国发明专利，该专利公开了一种新型焊接转向架式转向架，包括轮对以及转向架，转向架通过轴箱连接轮对，轮对包括轮轴和车轮，其转向架为H形焊接一体式刚性转向架,能够实现转向架下心盘磨耗盘上平面距轨面高（空车状态）不大于550mm的要求，但H形焊接一体式刚性转向架具有轮对纵向定位刚度大，导致通过曲线相对困难，制动力传递不均匀，车轮和轮缘磨耗严重等缺点，给生产、运营、检修都带来了很多的问题。
而地铁比普通铁路或高速铁路的运行速度低，地铁的曲率半径比普通铁路或高速铁路的小，站台高度比普通铁路或高速铁路的低，因此为满足地铁车辆、特别是地铁工程平车的需要，有必要开发一种适用于运行速度不高、曲率半径较小的地铁线路转向架及其低地板轨道平车，要求转向架的纵向刚度较小、承载面距轨面高度不超过500mm。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术中存在的缺陷，提供一种低地板轨道平车转向架摇枕，所述低地板轨道平车转向架采用纵向刚度较小的、由两个侧架和一个摇枕组成的三大件式转向架。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种低地板轨道平车转向架摇枕：由一块摇枕上盖板、一块摇枕下盖板和两块摇枕腹板组焊成型的飞翼状的变截面箱型梁。可以根据低地板轨道平车的要求专门设计、由钢板组焊成型。
所述摇枕上盖板中部固定下心盘位置的高度低于两端的高度，以降低下心盘的高度。
进一步地: 所述摇枕上盖板的中部呈倒梯形下沉。
进一步地:所述摇枕上盖板的中部下沉的倒梯形的顶部宽度不小于下心盘的直径，下沉高度不超过下心盘的高度。以便安装下心盘，以及保证安装后的下心盘上表面高于摇枕上盖板两端的高度，以免妨碍转向架与车体相对转动。
进一步地: 所述摇枕两端的摇枕颈的下表面设有弹簧定位环，所述弹簧定位环为圆环状凸起或圆台状凸起。
进一步地: 所述弹簧定位环数量和排布位置与弹簧的数量和排布位置相对应。
进一步地: 所述摇枕的两侧靠近摇枕颈的位置分别固定有闸瓦吊座。
进一步地: 所述闸瓦吊座由两块平行的闸瓦吊座侧板通过闸瓦吊座连板固接成一体，闸瓦吊座侧板的端部设有贯穿两块闸瓦吊座侧板的通孔，用来安装闸瓦架
进一步地: 所述摇枕一侧设有托架。
进一步地: 所述托架由两块平行的托架侧板通过托架连板固接成一体。
本实用新型的有益效果为：低地板轨道平车转向架摇枕：由钢板组焊成型，强度高，结构尺寸小，自重轻，可以根据低地板轨道平车的要求专门设计、由钢板组焊成型。由于摇枕上盖板中部低于两端的高度，降低了下心盘位置的高度，最终降低了转向架的承载面，从而达到了地铁车辆、特别是地铁平车的低承载面的要求。
附图说明
图1为实施例的正视示意图；
图2为实施例的俯视示意图；
图3为实施例的侧视示意图。
图中： 2—摇枕、21—摇枕上盖板、22—摇枕腹板、23—摇枕下盖板、24—下心盘、25—闸瓦吊座、251—闸瓦吊座孔、252—闸瓦吊座侧板、253—闸瓦吊座连板、26—旁承盒、27—弹簧定位环、28—闸瓦连杆孔、29—摇枕颈、30—托架、301—托架侧板、302—托架销。
具体实施方式
下面通过具体的实施例1并结合附图对本实用新型做进一步的描述：
实施例：如图1至3所示，一种低地板轨道平车转向架摇枕：由一块摇枕上盖板21、一块摇枕下盖板23和两块摇枕腹板22组焊成型的飞翼状的变截面箱型梁，可以根据低地板轨道平车的要求专门设计、由钢板组焊成型。
所述摇枕上盖板21中部固定下心盘24位置的高度低于两端的高度，以降低下心盘24的高度。
所述摇枕上盖板21的中部呈倒梯形下沉，所述摇枕上盖板21的中部下沉的倒梯形的顶部宽度不小于下心盘24的直径，下沉高度不超过下心盘24的高度。以便安装下心盘24，以及保证安装后的下心盘24上表面高于摇枕上盖板21两端的高度，以免妨碍转向架与车体相对转动。
所述摇枕2两端的摇枕颈29的下表面设有弹簧定位环27，所述弹簧定位环27为圆环状凸起或圆台状凸起。
所述弹簧定位环27数量和排布位置与弹簧的数量和排布位置相对应，用来定位弹簧。
所述摇枕2两侧靠近摇枕颈29的对称位置分别固定有闸瓦吊座25，所述闸瓦吊座25由两块平行的闸瓦吊座侧板253通过闸瓦吊座连板252固接成一体，闸瓦吊座侧板253的端部设有贯穿两块闸瓦吊座侧板253的通孔251。所述闸瓦设置在两块平行的闸瓦吊座侧板253之间，螺栓依次穿过闸瓦吊座侧板253的通孔251、闸瓦和另一侧的闸瓦吊座侧板253的通孔251，从而将闸瓦铰接在闸瓦吊座25上。所述摇枕腹板22中心对称轴的两侧位置分别设置有贯穿两块摇枕腹板22的腰形通孔28，通孔28的周边焊有连接两块摇枕腹板22的钢板，使两块摇枕腹板22连为一体，以增加摇枕2的刚度，所述通孔28用于闸瓦连杆穿过摇枕腹板22，将两侧的闸瓦架连接，使两侧的闸瓦实现同步制动。
相比通常所采用的将闸瓦安装在滑槽内的安装方式，这种采用闸瓦吊座的安装方式，简化了闸瓦的结构，闸瓦不会被滑槽卡住，可靠性更高，制动更灵敏。
所述摇枕2一侧设有用来安装制动拉杆的托架30，所述托架30由两块平行的托架侧板301通过托架连板302固接成一体，简化了制动拉杆的结构和安装方式。
综上所述：本实用新型的有益效果为：低地板轨道平车转向架摇枕：由钢板组焊成型，强度高，结构尺寸小，自重轻，可以根据低地板轨道平车的要求专门设计、由钢板组焊成型。由于摇枕上盖板中部低于两端的高度，降低了下心盘位置的高度，最终降低了转向架的承载面，从而达到了地铁车辆、特别是地铁平车的低承载面的要求。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。
Claims (6)
1.一种低地板轨道平车转向架摇枕，其特征在于：所述摇枕（2）由一块摇枕上盖板（21）、一块摇枕下盖板（23）和两块摇枕腹板（22）组焊成型的飞翼状的变截面箱型梁，所述摇枕上盖板（21）中部固定下心盘（24）位置的高度低于两端的高度，所述摇枕上盖板（21）的中部呈倒梯形下沉，所述摇枕上盖板（21）的中部下沉的倒梯形的顶部宽度不小于下心盘（24）的直径，下沉高度不超过下心盘（24）的高度，所述摇枕（2）的两侧靠近摇枕颈（29）的位置分别固定有闸瓦吊座（25）。
2.根据权利要求1所述的低地板轨道平车转向架摇枕，其特征在于：所述闸瓦吊座（25）由两块平行的闸瓦吊座侧板（253）通过闸瓦吊座连板（252）固接成一体，闸瓦吊座侧板（253）的端部设有贯穿两块闸瓦吊座侧板（253）的通孔（251）。
3.根据权利要求2所述的低地板轨道平车转向架摇枕，其特征在于：所述摇枕（2）一侧设有托架（30）。
4.根据权利要求3所述的低地板轨道平车转向架摇枕，其特征在于：所述托架（30）由两块平行的托架侧板（301）通过托架连板（302）固接成一体。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的低地板轨道平车转向架摇枕，其特征在于：所述摇枕（2）两端的摇枕颈（29）的下表面设有弹簧定位环（27），所述弹簧定位环（27）为圆环状凸起或圆台状凸起。
6.根据权利要求5所述的低地板轨道平车转向架摇枕，其特征在于：所述弹簧定位环（27）数量和排布位置与弹簧的数量和排布位置相对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920981172.XU CN211001336U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种低地板轨道平车转向架摇枕 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920981172.XU CN211001336U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种低地板轨道平车转向架摇枕 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211001336U true CN211001336U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71504801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920981172.XU Active CN211001336U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种低地板轨道平车转向架摇枕 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211001336U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845826A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-10-30 | 中车哈尔滨车辆有限公司 | 一种摇枕结构及转向架 |
-
2019
- 2019-06-27 CN CN201920981172.XU patent/CN211001336U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845826A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-10-30 | 中车哈尔滨车辆有限公司 | 一种摇枕结构及转向架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106476832B (zh) | 一种磁浮轨道车辆及其转向架 | |
| US10011287B2 (en) | Bogie for high-speed railway vehicle | |
| CN209683708U (zh) | 一种动车组非动力轴箱内置式轻量化转向架 | |
| CN101857033B (zh) | 一种80km/h速度等级B型地铁车辆转向架 | |
| CN209683707U (zh) | 一种快捷货车轴箱内置式轻量化转向架 | |
| CN108725495B (zh) | 一种轻轨车辆转向架 | |
| CN106585657B (zh) | 一种轨道检测车转向架构架 | |
| CN111301471A (zh) | 一种铁路车辆转向架 | |
| CN109515465A (zh) | 一种高速铁路货车轴箱内置式转向架 | |
| GB2549547A (en) | High-speed rail vehicle bogie | |
| CN103661463A (zh) | 一种高速铁路货车转向架 | |
| CN202879514U (zh) | 轨道车辆动车转向架构架 | |
| CN211001336U (zh) | 一种低地板轨道平车转向架摇枕 | |
| CN209290411U (zh) | 一种高速铁路货车轴箱内置式转向架 | |
| CN203593001U (zh) | 一种高速铁路货车转向架 | |
| CN107554543B (zh) | 一种轨道车辆及其铰接式有轨电车转向架 | |
| CN209904765U (zh) | 电驱动工程检测车转向架构架 | |
| CN201058609Y (zh) | 用于地铁车的转向架 | |
| CN102501884A (zh) | 一种五轴转向架基础制动装置 | |
| CN211001338U (zh) | 一种低地板轨道平车转向架侧架 | |
| CN205930747U (zh) | 转向架的构架 | |
| CN109109899B (zh) | 一种大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架 | |
| CN208576562U (zh) | 一种窄轨自导向转向架 | |
| CN206589893U (zh) | 一种无摇枕非动力转向架构架 | |
| CN206797402U (zh) | 工程检测车转向架构架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Bogie bolster of low floor rail flat car Effective date of registration: 20230117 Granted publication date: 20200714 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Zhuzhou branch Pledgor: ZHUZHOU XUYANG ELECTROMECHANIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980031271 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20200714 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Zhuzhou branch Pledgor: ZHUZHOU XUYANG ELECTROMECHANIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980031271 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A low floor track flat car bogie bolster Granted publication date: 20200714 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Zhuzhou branch Pledgor: ZHUZHOU XUYANG ELECTROMECHANIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980002685 |