CN112406680A - 一种内外厢套式硬升顶房车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内外厢套式硬升顶房车，包括车头、底盘、内车厢、外车厢、卷扬机、钢丝绳、第一定滚轮、第二定滚轮、第一定滑轮、第二定滑轮和定导轮，车头设置在底盘的前端，内车厢设置在底盘上车头的一侧，外车厢设置在内车厢外侧，内车厢顶部四个角均对称设有第一定滚轮，第一定滚轮和外车厢滚动配合，外车厢底部四个角均对称设有第二定滚轮，第二定滚轮和内车厢滚动配合，底盘上设有卷扬机，内车厢上端四个角均设有第一定滑轮，内车厢下端四个角的位置均设有第二定滑轮，底盘上和内车厢四个角对应的位置均设有定导轮，外车厢下端四个角均设有钢丝绳，钢丝绳和外车厢通过螺栓固定；卷扬机包括电机、减速机和绞盘。
Description
技术领域
本发明涉及机动车技术领域，具体是指一种内外厢套式硬升顶房车。
背景技术
随着人们生活水平的提高，休闲渡假旅游已成为人们的一种生活方式，在自行驾车游的方式中，住房休息和饮食往往是最为困扰这些游客的不能回避的问题，因此，人们渴望能有一种可以在公路上行走，而驻扎时又能作为休息饮食场所的车辆，现有具备这种功能的车辆一般是房车，但是现有的房车空间有限，为了能在有限的空间内扩大实际使用空间，采用可升降的双层房车是最佳选择，但是现有的可升降的房车大多为软升顶房车，而软升顶房车使用的时候有很多的缺点：一是升降的高度比较低，增加的空间有限，二是采用了柔性材料耐久性、保温性较差，三是升降大多采用液压缸或气压缸等这类的升降机构带动升降，造价高、占空间、不美观，四是外厢体和内厢体不能牢固连为一体，有风时晃动比较严重，五是外厢体在和内箱体门连接处开口、外厢体在和车头连接处开口，不能形成闭环的坚固体而容易变形；因此针对以上情况设计出用一台电机和减速机装四个绞盘通过钢丝绳分别对外厢体下部四角同时升降，从而设计一种内外厢套式硬升顶房车。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种内外厢套式硬升顶房车。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种内外厢套式硬升顶房车：包括车头、底盘、内车厢、外车厢、卷扬机、钢丝绳、第一定滚轮、第二定滚轮、第一定滑轮、第二定滑轮和定导轮，所述车头设置在底盘的前端，所述内车厢设置在底盘上车头的一侧，所述外车厢设置在内车厢外侧，所述内车厢顶部四个角均对称设有第一定滚轮，所述第一定滚轮和外车厢滚动配合，所述外车厢底部四个角均对称设有第二定滚轮，所述第二定滚轮和内车厢滚动配合，所述底盘上设有卷扬机，所述内车厢上端四个角均设有第一定滑轮，所述内车厢下端四个角的位置均设有第二定滑轮，所述底盘上和内车厢四个角对应的位置均设有定导轮，所述外车厢下端四个角均设有钢丝绳，所述钢丝绳和外车厢通过螺栓固定；
所述卷扬机包括电机、减速机和绞盘，所述减速机的一端和电机连接，所述绞盘设置在减速机的一端连续设有四个；
所述钢丝绳的另一端穿过第一定滑轮后与第二定滑轮和定导轮配合随后和对应的绞盘连接。
作为改进，所述内车厢上设有第一行程触点装置，所述外车厢上设有第二行程触点装置，所述第一行程触点装置和第二行程触点装置分别控制电机的运行。
作为改进，所述内车厢顶部设有第一缓冲胶垫。
作为改进，所述内车厢侧端设有第二缓冲胶垫。
作为改进，所述外车厢顶端设有太阳能板。
作为改进，所述内车厢一侧端设有门，所述外车厢上和门对应的位置设有活动软门。
作为改进，所述内车厢和外车厢上均设有窗户。
作为改进，所述内车厢后端设有活动门，所述活动门两侧对称设有拉索，所述拉索另一端和内车厢连接，所述活动门上转动设有支撑杆。
本发明与现有技术相比的优点在于：内车厢顶部四个角均对称设有第一定滚轮，外车厢底部四个角均对称设有第二定滚轮，可以起到限位作用，又可上下滚动，减少摩擦力，防止内外厢体相互碰撞及外厢体变形，内车厢上端四个角均设有第一定滑轮，内车厢下端四个角的位置均设有第二定滑轮，底盘上和内车厢四个角对应的位置均设有定导轮，外车厢下端四个角均设有钢丝绳，钢丝绳和外车厢通过螺栓固定，所述钢丝绳的另一端穿过第一定滑轮后与第二定滑轮和定导轮配合随后和卷扬机连接，这样卷扬机就可以带动外车厢四个角同步上升，同时内车厢的四个角可以紧紧的拉住外车厢，这样就可以使内车厢和外车厢在遇大风时不晃动，更加安全，而且升起的高度可以达到1.6m，升降高度可更高，设有第一行程触点装置和第二行程触点装置，当分别感应到时卷扬机就会停止，外车厢就会停止升降，比较方便安全，外车厢上和门对应的位置设有活动软门，在外车厢降下的时候也可以进入内车厢，内车厢后端设有活动门，可以放下成为平台，使用比较方便。
附图说明
图1是本发明一种内外厢套式硬升顶房车的第一结构示意图。
图2是本发明一种内外厢套式硬升顶房车的第二结构示意图。
图3是本发明一种内外厢套式硬升顶房车的第三结构示意图。
图4是本发明一种内外厢套式硬升顶房车的第四结构示意图。
图5是本发明一种内外厢套式硬升顶房车第一定滚轮的结构示意图。
图6是本发明一种内外厢套式硬升顶房车第一定滑轮的结构示意图。
图7是本发明一种内外厢套式硬升顶房车第二定滚轮的结构示意图。
图8是本发明一种内外厢套式硬升顶房车的第五结构示意图。
图9是本发明一种内外厢套式硬升顶房车的第六结构示意图。
如图所示：1、车头，2、底盘，3、内车厢，4、外车厢，5、电机，6、钢丝绳，7、第一定滚轮，8、第二定滚轮，9、第一定滑轮，10、第二定滑轮，11、定导轮，12、第一行程触点装置，13、第二行程触点装置，14、第一缓冲胶垫，15、第二缓冲胶垫，16、太阳能板，17、门，18、活动软门，19、窗户，20、活动门，21、拉索，22支撑杆，23、减速机，24、绞盘。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种内外厢套式硬升顶房车做进一步的详细说明。
结合附图1-9，一种内外厢套式硬升顶房车，包括车头1、底盘2、内车厢3、外车厢4、卷扬机、钢丝绳6、第一定滚轮7、第二定滚轮8、第一定滑轮9、第二定滑轮10和定导轮11，所述车头1设置在底盘2的前端，所述内车厢3设置在底盘2上车头1的一侧，所述外车厢4设置在内车厢3外侧，所述内车厢3顶部四个角均对称设有第一定滚轮7，所述第一定滚轮7和外车厢4滚动配合，所述外车厢4底部四个角均对称设有第二定滚轮8，所述第二定滚轮8和内车厢3滚动配合，所述底盘2上设有卷扬机，所述内车厢3上端四个角均设有第一定滑轮9，所述内车厢3下端四个角的位置均设有第二定滑轮10，所述底盘2上和内车厢3四个角对应的位置均设有定导轮11，所述外车厢4下端四个角均设有钢丝绳6，所述钢丝绳6和外车厢4通过螺栓固定；
所述卷扬机包括电机5、减速机23和绞盘24，所述减速机23的一端和电机5连接，所述绞盘24设置在减速机23的一端连续设有四个；
所述钢丝绳6的另一端穿过第一定滑轮9后与第二定滑轮10和定导轮11配合随后和对应的绞盘24连接。
所述内车厢3上设有第一行程触点装置12，所述外车厢4上设有第二行程触点装置13，所述第一行程触点装置12和第二行程触点装置13分别控制电机5的运行。
所述内车厢3顶部设有第一缓冲胶垫14。
所述内车厢3侧端设有第二缓冲胶垫15。
所述外车厢4顶端设有太阳能板16。
所述内车厢3一侧端设有门17，所述外车厢4上和门17对应的位置设有活动软门18。
所述内车厢3和外车厢4上均设有窗户19。
所述内车厢3后端设有活动门20，所述活动门20两侧对称设有拉索21，所述拉索21另一端和内车厢3连接，所述活动门20上转动设有支撑杆22。
本发明在具体实施时，使用中，可以通过控制卷扬机转动，来通过钢丝绳6带动外车厢4上升和下降，内车厢3上设有第一行程触点装置12，外车厢4上设有第二行程触点装置13，当第一行程触点装置12感应到信号时，第一行程触点装置12控制电机停止运行，外车厢4就会停止上升，起到对外车厢4的上升高度限位作用，当第二行程触点装置13感应到信号时，当第二行程触点装置13控制电机停止运行，外车厢4就会停止下降，起到对外车厢4的下降高度限位作用，内车厢3顶部四个角均对称设有第一定滚轮7，第一定滚轮7和外车厢4滚动配合，外车厢4底部四个角均对称设有第二定滚轮8，第二定滚轮8和内车厢3滚动配合，可以起到限位作用，又可上下滚动，减少摩擦力，防止外车厢4和内车厢3相互碰撞及外厢体4变形，外车厢4上和门17对应的位置设有活动软门18，在外车厢4降下的时候可以打开活动软门18和门17进入内车厢3，内车厢3后端设有活动门20，活动门20可以放下成为平台，活动门20两侧对称设有拉索21，所述拉索21另一端和内车厢3连接，可以起到拉住活动门20的作用，活动门20上转动设有支撑杆22，可以对活动门20起到支撑作用，其中外厢体4不升起时，内厢体3后活动门20打不开，只有外厢体4升起到位后，内厢体3后活动门20电控才起作用。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：包括车头(1)、底盘(2)、内车厢(3)、外车厢(4)、卷扬机、钢丝绳(6)、第一定滚轮(7)、第二定滚轮(8)、第一定滑轮(9)、第二定滑轮(10)和定导轮(11)，所述车头(1)设置在底盘(2)的前端，所述内车厢(3)设置在底盘(2)上车头(1)的一侧，所述外车厢(4)设置在内车厢(3)外侧，所述内车厢(3)顶部四个角均对称设有第一定滚轮(7)，所述第一定滚轮(7)和外车厢(4)滚动配合，所述外车厢(4)底部四个角均对称设有第二定滚轮(8)，所述第二定滚轮(8)和内车厢(3)滚动配合，所述底盘(2)上设有卷扬机，所述内车厢(3)上端四个角均设有第一定滑轮(9)，所述内车厢(3)下端四个角的位置均设有第二定滑轮(10)，所述底盘(2)上和内车厢(3)四个角对应的位置均设有定导轮(11)，所述外车厢(4)下端四个角均设有钢丝绳(6)，所述钢丝绳(6)和外车厢(4)通过螺栓固定；
所述卷扬机包括电机(5)、减速机(23)和绞盘(24)，所述减速机(23)的一端和电机(5)连接，所述绞盘(24)设置在减速机(23)的一端连续设有四个；
所述钢丝绳(6)的另一端穿过第一定滑轮(9)后与第二定滑轮(10)和定导轮(11)配合随后和对应的绞盘(24)连接。
2.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述内车厢(3)上设有第一行程触点装置(12)，所述外车厢(4)上设有第二行程触点装置(13)，所述第一行程触点装置(12)和第二行程触点装置(13)分别控制电机(5)的运行。
3.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述内车厢(3)顶部设有第一缓冲胶垫(14)。
4.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述内车厢(3)侧端设有第二缓冲胶垫(15)。
5.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述外车厢(4)顶端设有太阳能板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述内车厢(3)一侧端设有门(17)，所述外车厢(4)上和门(17)对应的位置设有活动软门(18)。
7.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述内车厢(3)和外车厢(4)上均设有窗户(19)。
8.根据权利要求1所述的一种内外厢套式硬升顶房车，其特征在于：所述内车厢(3)后端设有活动门(20)，所述活动门(20)两侧对称设有拉索(21)，所述拉索(21)另一端和内车厢(3)连接，所述活动门(20)上转动设有支撑杆(22)。
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| CN202011403847.6A CN112406680A (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种内外厢套式硬升顶房车 |
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| CN202011403847.6A CN112406680A (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种内外厢套式硬升顶房车 |
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|---|---|
| CN112406680A true CN112406680A (zh) | 2021-02-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115158146A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-10-11 | 沈阳得乐仪器设备研发有限公司 | 房车车厢升降装置 |
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2020
- 2020-12-03 CN CN202011403847.6A patent/CN112406680A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115158146A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-10-11 | 沈阳得乐仪器设备研发有限公司 | 房车车厢升降装置 |
| CN115158146B (zh) * | 2022-07-14 | 2024-03-08 | 沈阳得乐仪器设备研发有限公司 | 房车车厢升降装置 |
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