CN201544795U - 一种汽车发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电装置，旨在提供一种利用汽车惯性带动的汽车发电装置。主要包括汽车轮圈、气泵、储气罐、气动马达、发电机、蓄电池和气管。其工作原理是设在汽车轮圈上的齿轮带动气泵产生压缩空气，由压缩空气带动气动马达、发电机进行发电，气泵与齿轮之间设有离合器，由油门踏板控制，当松开油门时，离合器闭合，正常工作。本实用新型的主要优点是利用汽车在刹车时的惯性发电，不加大汽车发动机的负荷，同时还能有效缩短刹车距离，提高汽车刹车性能。

Description

一种汽车发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发电装置。
背景技术
目前汽车上的发电机都是直接与发动机动力轴相联接，利用汽车发动机的带动进行发电，这种发电机无疑加大了汽车发动机的负荷，提高了汽车的油耗，既浪费了资源又产生了环境污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利用汽车惯性带动的汽车发电装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车发电装置，主要包括汽车轮圈、气泵、储气罐、气动马达、发电机、蓄电池和气管，所述轮圈内圆周面上设有内齿轮，内齿轮与齿轮啮合，齿轮通过离合器与气泵轴相联接，离合器的控制端与油门踏板相连接，气泵通过气管与储气罐相连接，储气罐通过气管经气压阀与气动马达的进风口相连接，气动马达的转轴与发电机的转轴相连接，发电机通过导线与蓄电池电连接。
本实用新型的有益效果是：利用汽车在刹车时的惯性发电，不加大汽车发动机的负荷，同时还能有效缩短刹车距离，提高汽车刹车性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型为一种汽车发电装置，主要包括汽车轮圈1、气泵2、储气罐3、气动马达4、发电机5、蓄电池6和气管7，轮圈1内圆周面上设有内齿轮8，内齿轮8与齿轮9啮合，齿轮9通过离合器13与气泵轴10相联接，离合器13的控制端与油门踏板14相连接，气泵2通过气管7与储气罐3相连接，储气罐3通过气管7经气压阀11与气动马达4的进风口相连接，气动马达4的转轴与发电机5的转轴相连接，发电机5通过导线12与蓄电池6电连接。工作时，当司机松开油门踏板14时，离合器13处于闭合状态，轮圈1上的内齿轮8通过齿轮9带动气泵轴10旋转，气泵2开始产生压缩空气，压缩空气通过气管7进入储气罐3，储气罐3通过气管7经气压阀11向气动马达4供气，气动马达4带动发电机5发电，发电机5通过导线12将电能输入蓄电池6。当司机踏下油门踏板14时，离合器13处于打开状态，气泵2、气动马达4、发电机5停止工作。

Claims (1)

1.一种汽车发电装置，主要包括汽车轮圈(1)、气泵(2)、储气罐(3)、气动马达(4)、发电机(5)、蓄电池(6)和气管(7)，其特征在于：所述轮圈(1)内圆周面上设有内齿轮(8)，内齿轮(8)与齿轮(9)啮合，齿轮(9)通过离合器(13)与气泵轴(10)相联接，离合器(13)的控制端与油门踏板(14)相连接，气泵(2)通过气管(7)与储气罐(3)相连接，储气罐(3)通过气管(7)经气压阀(11)与气动马达(4)的进风口相连接，气动马达(4)的转轴与发电机(5)的转轴相连接，发电机(5)通过导线(12)与蓄电池(6)电连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2013007033A1 (zh) * 2011-07-12 2013-01-17 Chen Mingjun 一种电动车
CN108188899A (zh) * 2018-02-07 2018-06-22 无锡华光锅炉股份有限公司 一种集箱内部清理装置

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