CN202987103U - 一种汽车制动能量回收装置 - Google Patents

一种汽车制动能量回收装置 Download PDF

Info

Publication number
CN202987103U
CN202987103U CN 201220693973 CN201220693973U CN202987103U CN 202987103 U CN202987103 U CN 202987103U CN 201220693973 CN201220693973 CN 201220693973 CN 201220693973 U CN201220693973 U CN 201220693973U CN 202987103 U CN202987103 U CN 202987103U
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
automobile
valve
braking
air compressor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220693973
Other languages
English (en)
Inventor
谢竹生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changsha University of Science and Technology
Original Assignee
Changsha University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changsha University of Science and Technology filed Critical Changsha University of Science and Technology
Priority to CN 201220693973 priority Critical patent/CN202987103U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202987103U publication Critical patent/CN202987103U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

一种汽车制动能量回收装置，包括空气压缩机、制动控制阀、储气筒、安全阀、单向阀、调压阀、气动马达、发电机、放水阀、三通接头，所述空气压缩机安装在汽车的驱动桥与变速器之间，汽车行驶带动空气压缩机运转，所述制动控制阀由驾驶员控制，制动时空气压缩机对储气筒充气，充气时的反作用力矩对汽车产生制动力。所述调压阀调节制动力的大小，来自储气筒的压缩空气驱动气动马达带动发电机发电，发电机给汽车蓄电池充电，完成制动能量回收。对于具有气制动系统的汽车，储气筒的压缩空气可向制动系统供气，使汽车发动机驱动的空气压缩机有效工作时间缩短，间接节能。

Description

一种汽车制动能量回收装置
技术领域
本实用新型属于汽车制动安全节能技术领域。 
背景技术
汽车在制动时，一般利用车轮制动器将汽车的势能和动能转化为热能，车轮制动器是根据摩擦原理制成的；在汽车长时间连续制动时，制动器的热负荷非常大，使得制动鼓（盘）的温度大幅度升高，从而使摩擦因数下降、磨损加大，结果使制动器失去或部分失去制动效能。部分大中型商用车安装的非摩擦原理的电涡流缓速器或液力缓速器能降低制动器的热负荷，但还没有制动能量回收的功能；电涡流缓速器还需要励磁，额外消耗电能。在节能减排的新时期，设计合适的制动能量回收装置十分必要。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种汽车制动能量回收装置。 
一种汽车制动能量回收装置，包括空气压缩机、制动控制阀、储气筒、安全阀、单向阀、调压阀、气动马达、发电机、放水阀、三通接头。所述空气压缩机安装在汽车的驱动桥与变速器之间，汽车行驶带动空气压缩机运转，所述制动控制阀安装于空气压缩机与储气筒上的单向阀之间，用空气管相连，储气筒、调压阀、三通接头、气动马达依次用空气管串连，气动马达驱动发电机运转。所述制动控制阀由驾驶员控制，正常行驶时空气压缩机无负荷空转，制动时空气压缩机 通过单向阀对储气筒充气，充气时的反作用力矩通过驱动桥内主减速器放大对汽车产生非摩擦式制动力。所述调压阀调节储气筒内压力，亦即调节制动力的大小，来自储气筒的压缩空气驱动气动马达带动发电机发电，发电机给汽车蓄电池充电，使汽车发动机驱动的发电机对蓄电池的有效充电时间缩短，间接节能，完成制动能量回收。对于具有气制动系统的汽车，来自储气筒的压缩空气可向制动系统供气，使汽车发动机驱动的空气压缩机有效工作时间缩短，间接节能，完成制动能量回收。 
附图说明
图1为 本实用新型的结构示意图。 
附图1：1---空气压缩机，2---制动控制阀，3---放水阀，4---储气筒，5---安全阀，6---单向阀，7---调压阀，8---三通接头，9---气动马达，10---发电机。 
具体实施方式
下面结合附图1，详细说明一种汽车制动能量回收装置的具体实施方式。 
如图1所示，一种汽车制动能量回收装置，包括空气压缩机(1)、制动控制阀(2)、储气筒(4)、安全阀(5)、单向阀(6)、调压阀(7)、气动马达(9)、发电机(10)、放水阀(3)、三通接头(8)，所述空气压缩机(1)安装在汽车的驱动桥与变速器之间，汽车行驶带动空气压缩机(1)运转，所述制动控制阀(2)类似于气路开关，由驾驶员控制，制动时空气压缩机(1)经制动控制阀(2)接通储气筒(4)，通过单向阀(6) 对储气筒(4)充气；正常行驶时制动控制阀(2)通大气，空气压缩机(1)无负荷空转。所述安全阀(5)、放水阀(3)、单向阀(6)安装于储气筒(4)上，安全阀(5)在储气筒(4)内气压过高时放气，起保护作用；来自于空气压缩机(1)的压缩空气在储气筒(4)中分离出来的油水经放水阀(3)排出。所述调压阀(7)调节储气筒(4)内压力，使空气压缩机(1)运转需要一定的转矩，此转矩经驱动桥的主减速器放大后形成一定的制动力，对汽车的制动作用与缓速器相同，同时当储气筒(4)内压力高于调压阀(7)设定的上限压力时，调压阀(7)打开，压缩空气驱动气动马达(9)带动发电机(10)发电，发出的电能给汽车蓄电池充电，使汽车发动机驱动的发电机对蓄电池的有效充电时间缩短，间接节能，完成制动能量回收。对于具有气制动系统的汽车，调压阀(7)出来的压缩空气经三通接头(8)向制动系统供气，使汽车发动机驱动的空气压缩机有效工作时间缩短，间接节能，完成制动能量回收。当储气筒(4)内压力低于调压阀(7)设定的下限压力时，调压阀(7)关闭。调压阀(7)设定的压力区间正是气动马达(9)、发电机(10)工作的高效区域。对于非气制动系统的汽车，用堵盖堵住三通接头(8)的向下出气口，调压阀(7)出来的压缩空气直通气动马达(9)驱动发电机(10)发电，完成制动能量回收。 

Claims (1)

1.一种汽车制动能量回收装置，包括空气压缩机(1)、制动控制阀(2)、储气筒(4)、安全阀(5)、单向阀(6)、调压阀(7)、气动马达(9)、发电机(10)、放水阀(3)、三通接头(8)，其特征在于：所述空气压缩机(1)安装在汽车的驱动桥与变速器之间，汽车行驶带动空气压缩机(1)运转，所述制动控制阀(2)安装于空气压缩机(1)与储气筒(4)上的单向阀(6)之间，用空气管相连，储气筒(4)、调压阀(7)、三通接头(8)、气动马达(9)依次用空气管串连，气动马达(9)驱动发电机(10)运转。
CN 201220693973 2012-12-17 2012-12-17 一种汽车制动能量回收装置 Expired - Fee Related CN202987103U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220693973 CN202987103U (zh) 2012-12-17 2012-12-17 一种汽车制动能量回收装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220693973 CN202987103U (zh) 2012-12-17 2012-12-17 一种汽车制动能量回收装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202987103U true CN202987103U (zh) 2013-06-12

Family

ID=48558309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220693973 Expired - Fee Related CN202987103U (zh) 2012-12-17 2012-12-17 一种汽车制动能量回收装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202987103U (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103342098A (zh) * 2013-07-25 2013-10-09 祥天控股（集团）有限公司 气动车辆
CN103434500A (zh) * 2013-08-02 2013-12-11 张文智 一种汽车制动动能回收利用装置
CN103991380A (zh) * 2014-06-06 2014-08-20 福州华鹰重工机械有限公司 一种新能源车及其控制方法
CN103991379A (zh) * 2014-06-06 2014-08-20 福州华鹰重工机械有限公司 一种能量回收系统及其控制方法
CN104950939A (zh) * 2015-05-26 2015-09-30 北京航天发射技术研究所 一种车载温度冗余控制装置及方法
CN105644529A (zh) * 2016-03-22 2016-06-08 山东理工大学 一种动车拖车再生制动装置
CN107539123A (zh) * 2017-08-16 2018-01-05 重庆博明斯电子科技有限公司 一种新能源汽车能量回馈及使能装置
CN110562043A (zh) * 2019-09-19 2019-12-13 北京工业大学 基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103342098A (zh) * 2013-07-25 2013-10-09 祥天控股（集团）有限公司 气动车辆
CN103342098B (zh) * 2013-07-25 2016-08-17 祥天控股（集团）有限公司 气动车辆
CN103434500A (zh) * 2013-08-02 2013-12-11 张文智 一种汽车制动动能回收利用装置
CN103434500B (zh) * 2013-08-02 2016-03-09 张文智 一种汽车制动动能回收利用装置
CN103991380A (zh) * 2014-06-06 2014-08-20 福州华鹰重工机械有限公司 一种新能源车及其控制方法
CN103991379A (zh) * 2014-06-06 2014-08-20 福州华鹰重工机械有限公司 一种能量回收系统及其控制方法
CN104950939B (zh) * 2015-05-26 2017-05-31 北京航天发射技术研究所 一种车载温度冗余控制装置及方法
CN104950939A (zh) * 2015-05-26 2015-09-30 北京航天发射技术研究所 一种车载温度冗余控制装置及方法
CN105644529A (zh) * 2016-03-22 2016-06-08 山东理工大学 一种动车拖车再生制动装置
CN107539123A (zh) * 2017-08-16 2018-01-05 重庆博明斯电子科技有限公司 一种新能源汽车能量回馈及使能装置
CN107539123B (zh) * 2017-08-16 2024-05-24 重庆博明斯电子科技有限公司 一种新能源汽车能量回馈及使能装置
CN110562043A (zh) * 2019-09-19 2019-12-13 北京工业大学 基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统
CN110562043B (zh) * 2019-09-19 2024-03-26 北京工业大学 基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202987103U (zh) 一种汽车制动能量回收装置
CN201410892Y (zh) 一种新能源动力城市客车空压机和动力转向油泵驱动机组
CN102501752B (zh) 压缩空气和液压混合动力系统
CN101565042A (zh) 一种混合动力车的驱动控制方法及装置
CN201089445Y (zh) 汽车储能减速装置
CN110304176A (zh) 一种矿用燃油宽体自卸车纯电动化的改造方案
CN106080216B (zh) 一种基于混合动力汽车制动能量回收的制动控制方法
CN103223861B (zh) 气动车辆
CN202541337U (zh) 一种混合动力汽车制动系统及使用该系统的混合动力汽车
CN104608577A (zh) 一种汽车振动能量回收系统及控制方法
CN108909466A (zh) 新能源矿用汽车电气系统
CN201280122Y (zh) 机动车能量回收装置
CN201446945U (zh) 一种辅助刹车装置
CN208593305U (zh) 新能源矿用汽车电气系统
CN205524186U (zh) 一种汽车制动系统能量回收装置
CN202448751U (zh) 一种车辆启动制动系统
CN213450704U (zh) 一种车辆运行中动能及势能回收利用系统
CN202147576U (zh) 矿井电驱动防爆胶轮运输车
CN206456350U (zh) 一种汽车刹车失灵紧急制动装置
CN203822764U (zh) 电控液压式或气压式动能回收再释放装置
CN203727160U (zh) 电动汽车的动力装置
CN105711560A (zh) 一种汽车制动系统能量回收装置
CN109515429B (zh) 一种商用车串联式气电混合动力系统的控制方法
CN107539123B (zh) 一种新能源汽车能量回馈及使能装置
CN109515156A (zh) 一种商用车串联式气电混合动力系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130612

Termination date: 20131217