CN201525130U - 车窗密封条接角模具 - Google Patents
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Abstract
一种车窗密封条接角模具,包括上模腔和下模腔,上模腔与下模腔通过轴销连接,在下模腔上安装有推块,所述推块与对称的双汽缸连接。通过双汽缸结构带动推块前进,解决了手工操作效率低以及在操作的过程中容易出现次品的问题,配合加热时间和熔接速度等工艺方面的控制,可以确保带金属的PVC接角可靠的熔接。另外把上下模腔设计成可拆卸式的,便于修理。
Description
技术领域
本发明涉及车窗密封条接角模具。
背景技术
车窗密封条分有前后档风玻璃密封条、车窗玻璃导槽密封条和车窗内外侧条。前后档风玻璃密封条由纯胶型条围接而成,它具有弹性也有相当的硬度,在档风玻璃与车体之间起到垫托、固定与密封作用。车窗玻璃导槽密封条由不同硬度的密实胶组成,镶嵌入车身保证尺寸配合的精确性,达到密封防渗漏、隔音的作用。车用密封条又有接角接头型和可变截面型等特殊密封条,对于接角接头型,由于PVC内部带有金属芯材,会造成接角后,金属芯材外露或者接合牢度不够,造成成品率下降。本发明要解决的问题是在不影响接合强度的前提下,提高工作效率和成品率。
发明内容
针对以上问题,本发明的目的是提供一种车窗密封条接角模具,实现在不影响密封条接角接合强度的前提下,提高工作效率和成品率。
为实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:
一种车窗密封条接角模具,包括上模腔和下模腔,上模腔与下模腔通过轴销连接,在下模腔上安装有推块,所述推块与对称的双汽缸连接。
通过双汽缸结构带动推块前进,解决了手工操作效率低以及在操作的过程中容易出现次品的问题,配合加热时间和熔接速度等工艺方面的控制,可以确保带金属的PVC接角可靠的熔接。另外把上下模腔设计成可拆卸式的,便于修理。
附图说明
下面根据实施例和附图对本发明作进一步详细说明。
图1是车窗密封条接角模具的结构图;
图2是侧视图。
图中:
1、上模腔;2、下模腔;3、推块;4、轴销;5、汽缸。
具体实施方式
如图1-2所示,本发明所述的一种车窗密封条接角模具,包括上模腔1和下模腔2,上模腔1与下模腔2通过轴销4连接,在下模腔2上安装有推块3,所述推块3与对称的双汽缸5连接。
本装置增加一组汽缸5,可以提高工作效率,提高模具生产的自动化,避免金属芯材接角后的外露,熔接温度必须控制在一定的范围,且局部熔接速度必须迅速。熔接温度过高,PVC也在局部被熔溶过多,如果温度不够,熔接强度肯定达不到规定要求。所以,加热时间和熔接速度必须控制在一定范围内,才能保证带金属的PVC接角可靠熔接。接角生产时应达到以下要求:密封条作熔接(对接)加工时:其熔接缝宽度不应大于3mm,熔接处错位不应大于0.5mm;熔接处毛边修整后,允许有高度不大于0.5mm的残留毛边;允许有修整痕迹,但不得损伤熔接缝周围部位;熔接缝修整后,凹下深度应不大于0.5mm。另外把上下模腔设计成可拆卸式的,便于修理。
Claims (2)
1.一种车窗密封条接角模具,包括上模腔和下模腔,其特征在于,在下模腔上安装有推块,所述推块与汽缸连接,所述汽缸是对称的双汽缸。
2.根据权利要求1所述的车窗密封条接角模具,其特征在于,上模腔与下模腔通过轴销连接。
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100714 Termination date: 20130531 |